国六油价格多少钱_油价高国六卡友们怎么生存

1.请问卡友们:现在国六车能买吗，J6L6米8车

油耗高、换挡逻辑差、技术不完善、维修成本高……谈起AMT重卡，卡车司机们总能说出或多或少的缺陷。曾几何时，这些词语也频繁出现在国外卡车司机口中，而如今，随着技术的进步和升级，自动挡重卡在欧洲市场已基本普及、呈现燎原之势，而反观手动挡重卡却成为了市场的冷门产品。

这也就是说，总质量3.5吨以上的重型柴油汽车（包括大多数轻卡和轻客、所有中重型卡车和大中型客车），将会如期实施国六排放标准。

那么淘汰国三在即，你的重卡车型选好了吗？小编今天推荐各位的是江铃重汽旗下的主打车型江铃威龙HV5国六版，价格适中，配置高，动力强，还省油

国六版本的江铃威龙HV5车型是19年年底上市的，此次升级国六标准之后的车型依然沿用了国五版本的驾驶室，但是配置会有所上升。从外部来看，挡风玻璃中间和保险杠中间一共布置了三个传感器，分别为光线/雨量传感器（用来为自动大灯、自动雨刷提供光线、雨量信息）、ADAS传感器（为车道偏移预警功能服务）、AEBS传感器（为车辆防碰撞系统服务）。

外观升级的方面还包括了油箱，从之前的双油箱该款为单侧单油箱，容积达750升，完全满足续航要求。油箱上还有踏板，让驾驶员上下更方便安全。

车辆左侧依次布置了后处理装置，蓄电池和尿素罐。

国六版江铃威龙HV5采用福特Ecotorq?13L发动机，最大马力530匹，最大扭矩2550N·M,与之匹配的变速箱有法士特16档全铝变速箱和采埃孚12AMT自动档变速箱可供选择，并配有液力缓速器，长下坡更安全。

驾驶室方面，江铃威龙HV5采用宽体平地板设计，宽度达2500mm,内高2130mm，因此储物空间多达1033L，可以满足卡友们的一切需求。

双卧铺设计，下铺宽度850mm，并带有角度调节，上铺带有遮阳帘及防护网，防止人或物品坠落而影响行车安全，在不使用的时候还可以90度折叠，已扩大内部空间。

江铃威龙HV5车型背后有江铃集团及福特的技术支持，在品质及性能上完全可以达到高端重卡名列，如果考虑换国六车型的卡友们看到这款车，不妨可以去看看这款车型。

江铃威龙HV5从外观设计到配置方面，都算得上比较出众的产品，在还没有考虑好入手哪款车型前，值得去看看江铃威龙HV5这款车型，最后送山西网友一波福利，如果是山西省的卡友们买车，还可以享受政府提供的8000元补贴，速度行动起来吧！（活动参与资格详询当地经销商，最终解释权归江铃重汽所有）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问卡友们:现在国六车能买吗，J6L6米8车

鉴于道路环境、经济业态、人口分布、货运管理等等多方面因素，城市货运普遍存在多 元 化需求，运输场景更为多样。那么，有没有谁会施展超能力带来更加高效的运输解决方案，让城市货运更轻松？

2022年4月24日，欧马可X高端小轻卡的发布，及其带来的欧马可X城市货运专属定制解决方案则对以上问题给出明确回应。

“目前疫情多点散发，个别区域相对严重，顺畅的物流开始条块分割，物流效率降低，物流运费还一直低迷；缺芯少电依旧；加上近期的油价飞涨，0号柴油破8，一切的叠加都是对行业的负影响；新蓝牌法规正式实施，又让行业出现短期的混沌，在这种背景下行业和客户开始转变。”

正如欧航欧马可事业部研发副 总裁 韩云肖指出，城市货运行业更细分，配送的精准化、及时化、专业化、高效性提升，需要专用的车干专业的事；同时新生代司机的年轻化，追求舒适、颜值和智能互动体验。作为高端轻卡的领导者，欧马可X专属定制而来。

知己知彼，百战不殆。对于产品创新而言，能够准确判断形势，及时洞悉市场和用户需求，方能破局立万。以科技为引领，欧马可X高端小轻卡高度聚焦行业痛点，并基于对用户和市场需求的深刻理解给出相应的最优解决方案，在外观颜值、舒适体验、操控表现、自重、安全高效、空间利用等方面将战力拉满。

颜值担当 沿袭超级卡车家族化设计

我国轻卡行业产品开发在相当长一段时期的引进、消化、吸纳，到再创新，正进入全新阶段。作为全新阶段的产物，欧马可X高端小轻卡驾驶室外观整体继承了超级卡车家族化设计，飞翼格栅与灯具一体化布局强化品牌属性的同时，极具视觉冲击力。熏黑加亮条设计大灯、内有镀铬飞翼与蓝色氛围灯、立体雕塑前围设计、参数化波纹格栅等 元素 的升级，凸显商用车科技品质，小轻卡“大气派”，契合时代审美。

驾驶室内部空间布局在保证安全的前提下全面优化，各方面配置可以说“求全责备”，达到行业最高标准，真正是内外兼修。而且，可翻转驾驶室更利于车辆维保。

驾乘舒适 乘用化内饰创新布局

长期以来，轻卡车辆舒适程度是广大卡友口中的槽点。随着行业发展，在先进设计 理念 和创新技术应用助力下，这方面问题已有所改善。

作为定位于高端的轻卡品牌，欧马可对产品性能和品质提出更高要求。针对年轻用户的需求，欧马可X是着力提升舒适性,为用户带来更好的驾乘体验。NVH采用降噪包设计，怠速状况较同类产品低4分贝，打造静谧空间。再有，液晶仪表、9寸多媒体大屏、通风加热减震座椅、远程寻车、一键锁车升窗等乘用化内饰配置深入赋能，使驾乘体验完全摆脱“劳作之苦”。

操控灵活轻便 更强动力、更小转弯半径

鉴于应用场景复杂多样，小轻卡较轻卡拥有更强的适应性。欧马可X高端小轻卡在开发之初就高度聚焦实际运营需求，在深度且广泛调研的基础上进行一系列技术创新。

首先在动力链方面，欧马可X高端小轻卡搭载行业领先的欧康2.0国六发动机，功率覆盖90/92/98kW（122/125/133马力），匹配5挡变速箱、高功率车桥，不久还将率先推出匹配AMT变速箱车型，让卡友“劲”享轻松。

再者，针对城市乡镇狭窄作业空间和复杂运营环境，欧马可X高端小轻卡优化性能，2900轴距车辆转弯直径11.1m，比竞品少1.5m，在路口或双向四车道能够实现一把调头；底盘高度2.15m，可以坦然进出地库；离地高度170mm，通过性更强；货台高度880mm，装卸货物省时省力，最大程度减少身体在劳动过程中的伤损；电动助力转向更轻便，女性司机驾控也能得心应手。

轻而有质 底盘自重仅1.8吨

小轻卡，即介于轻卡与微卡之间的车型品类。鉴于产品规格，欧马可X高端小轻卡货厢长度做到规范限制（4170/3700mm），从而提供堪比轻卡的装载空间；车架部分采用高强钢，车架断面170mm，相对竞品弯曲和扭转刚度提升13~28%；高功率密度车桥，通过结构优化、新材料、新工艺，实现轻量化设计。

严格保证承载能力的同时，欧马可X高端小轻卡系列产品整车采用超级轻量化设计，底盘自重仅1.8吨，为多拉多赚创造充分条件。

安全高效 硬核技术坚决守护

安全，是实现高效运营的先决条件和必要保障。欧马可X高端小轻卡不仅在于产品定位高端、匹配高端，更在于对安全性能追求极致高端。

主动安全方面：常规的电控制动方式全部匹配，包括液刹和气刹；LED+自动大灯，提供更充分的照明，保证夜间行车照射无盲区；

被动安全方面：采用高强度车身，满足欧盟的前碰、后碰，顶压标准；配装AEBS紧急制动、倒车影像。

自由空间 最大程度满足用车需求

对空间的追求和利用，是商用车功能属性使然。欧马可X高端小轻卡通过调整A柱倾角、中控布局、座椅布置等一系列技术优化，头部空间显著领先于竞品，并能满足3人驾乘，还可以匹配通风加热的减震座椅；借助蓝牙、Car life 互动进一步提升驾驶体验；随手触达的储物空间，用于手机、证件、水杯等物品及单票存放；能够“万向”调节的空调出风口，让舒适变得随心所欲。

“我们希望用户通过欧马可X小轻卡获得全新驾乘的运营体验，一方面是实际应用起来爽；还有就是用它赚钱爽。”韩云肖强调，欧马可X高端小轻卡补齐了欧航欧马可中轻卡产品矩阵，源于轻卡的产品开发理念及先进制造赋予其卓越品质。

显然，基于全新的技术平台打造的欧马可X高端小轻卡为车货总质量4.5吨以内的货运带来全新的高效解决方案，随着越来越大规模车辆投入运营，其十足战力将在各行各业不同作业场景中充分释放，必然带动城市货运效率显著提升，更为用户创富提速倾擎助力。 @2019

如果你现在车能用的话建议你在等等，等国六完善后在买，如果你等不了的话现在的国六车称不上完美，现在买的可能就是国五到国六之间的过度产品，你还是根据自己需要考虑决定。

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