低油价对中国石化的影响_低油价下石油企业担当

1.2020年中石油退出市场化政策？

2.如何坚持效益导向，深入开展挖潜增效，实现低油价下效益发展

3.油价这么便宜，民间炼油厂都赚钱，中石油石化为什么亏损这么多？

4.我国是石油进口大国，为何油价下跌国内石油企业却很害怕？

5.如何认识当前石油形势

6.中石油上半年巨亏300亿，这么大的坑主要是谁的责任？

2020年中石油退出市场化政策？

1、低油价下，保护国内油田勘探开发

2020年3月以来全球油价呈断崖式暴跌，对油气行业产生了巨大的冲击，尤其上游勘探开发环节可谓是元气大伤。

回顾过往，受地缘政治、大国博弈、贸易摩擦等因素刺激，国际油价愈发动荡，建立健全低油价下，国内油气勘探开发保护政策显得愈发迫切。于是，值此两会之际，中石油董事长王宜林在内的多位行业人士纷纷呼吁，坚持加大国内油气勘探开发力度不动摇。

具体而言，从政策扶持角度，支持国内页岩油气、超深层油气、深水区油气等领域的勘探开发，包括税收政策、补贴政策等等；从技术发展出发，加大国内接替资源的技术攻关力度，实现效益开发；从资金保障方面，建议设立国家油气资源风险勘探基金，并将企业自设的风险勘探投入纳入国家基金，确保低油价时期勘探开发力度不动摇。

2、技能工人高质量发展

国以才立、业以才兴，技能人才是石油行业高质量发展的最大支撑。纵观国内油气行业的发展，技术水平与世界先进水平相比还有一定的差距，技术创新尚不能完全满足油气行业发展的需要。对此，行业需要加大创新投入，加快补齐短板，努力攻克石油石化领域关键核心技术。

过程中，上至行业、下至企业需要完善创新机制，助推技能人才高质量发展。多位行业代表提议，应吸引更多年轻人加入产业大军，建立健全培养、考核、使用、待遇等一系列的激励制度。从顶层设计上，完善技工等级晋升制度、职业技能等级认定政策，为技能工人营造更完备的成长路径，形成崇尚技能、尊重技能工人的良好氛围。

3、加快石油石化重大技术装备国产化

工欲善其事必先利其器，国内石油石化的发展离不开前沿的技术装备支持。多年来，我国石油石化重大技术装备国产化取得了不俗的成就，但需要清醒的是，部分关键核心装备仍依赖国外制造，成为国内能源安全保障的不确定性因素。

基于此，中石化总经理马永生呼吁，国家层面明确牵头部门或在相关部门设立专门机构，归口管理国家重大技术装备创新攻关工作，统筹协调相关力量；同时，鉴于针对高端材料、关键装备、核心部件等“卡脖子”项目，建议加大财政补贴力度。

扩展资料

中石油行业现状分析报告主要分析要点有：

1、中石油行业生命周期。通过对中石油行业的市场增长率、需求增长率、产品品种、竞争者数量、进入壁垒及退出壁垒、技术变革、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；

2、中石油行业市场供需平衡。通过对中石油行业的供给状况、需求状况以及进出口状况研判行业的供需平衡状况，以期掌握行业市场饱和程度；

3、中石油行业竞争格局。通过对中石油行业的供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力的分析，掌握决定行业利润水平的五种力量；

4、中石油行业经济运行。主要为数据分析，包括中石油行业的竞争企业个数、从业人数、工业总产值、销售产值、出口值、产成品、销售收入、利润总额、资产、负债、行业成长能力、盈利能力、偿债能力、运营能力。

5、中石油行业市场竞争主体企业。包括企业的产品、业务状况（BCG、、财务状况、竞争策略、市场份额、竞争力（swot分析、分析等。

6、投融资及并购分析。包括投融资项目分析、并购分析、投资区域、投资回报、投资结构等。

7、中石油行业市场营销。包括营销理念、营销模式、营销策略、渠道结构、产品策略等。

如何坚持效益导向，深入开展挖潜增效，实现低油价下效益发展

为了实现这一目标，油田将加快结构调整，突出内涵发展，强化科技创新创效，推进绿色低碳发展，推动“两化”深度融合，聚焦质量效益，全力推动转型发展。将通过深化油公司体制机制建设，加强资源优化配置，推进三项制度改革，释放体制机制活力，全力推动改革调整。将坚持依法依规办事，从严强化QHSE管理，完善绩效考核管理，强化依法治企，全力推动从严管理。将加强党建工作，创新宣传思想文化工作，深入推进和谐环境创建，全力推动政治优势转化。

当天下午，油田七届三次职工代表大会举行第二次全体会议，审议通过了油田工作报告、财务预决算报告、安全生产和劳动保护工作报告以及其他重要事项，签订了2015年度集体合同和经营目标责任书。

会议还为新春采油厂、塔里木分公司颁发了“胜利油田2014年度特别贡献奖”，对文明建设先进单位、先进部门、先进个人和劳动模范进行了表彰，并授予滨海公安局(油区保卫处)、胜利石油工程沙特项目部、“四化”建设项目部集体二等功。

油价这么便宜，民间炼油厂都赚钱，中石油石化为什么亏损这么多？

一本万利的生意，为何中国石油和中国石化亏损这么多？

内部操作，谁知道呢？这种利益丰厚的企业，蛀虫肯定少不了。

美国原油近期大幅度下跌，甚至理论上来说，出现了倒贴的情况，为何中国石油石化还是不赚钱的，这让很多人有了疑问，其实通俗易懂的来讲，也就是进口原油所占中国石油石化比例很小，其实大多数还是要，依靠自主勘测。这也就是为何国外油价暴跌，而我国油价依然没有多大变化的主要原因。

以下为中国石油财务数据报表：上一季度实现营业收入比上年同期递减14.4%，总的来看，全部都是亏损。

民间炼油厂规模较小，能够达到自产直销，中间生产费用较低，在油价一直不跌的情况下，必然利益没有多大变化，这就是盈利的主要因素。

相反规模越大，所需要承担的社会责任也就越多，路口工作流程变得繁琐，中间经手人太多，利益自然而然也就相对削减，想必这个道理大家都懂的。

不仅仅是中国石油，中国石化在这一记录也是处于亏损状态，并且亏损率达到22.6%，其中2020年3月31日止的三月期间，实现总营收555502，2019年3月31日止的三个月期间营收入717579（单位人民币百万元），亏损还是非常明显的。

原油期货投资在我们看来其实也就是一串数字，正如这次一样，不可能去将已经购买的原油全部运回，加上储存技术，原油质量，保存问题，强制运回可能亏损更多。

本人非专业财经研究者，如有错误，敬请指出！但是清楚一点，不用担心了，这些企业纵然亏损再多都有国家补贴。正如高速公路一样，一年收费几千亿，但还是连续八年亏损。

你觉得亏损的原因是什么？不妨直说

我国是石油进口大国，为何油价下跌国内石油企业却很害怕？

因为油价过低对直接冲击石油企业的生产经营和利润，赚钱少了，当然就害怕了。

大家好，我是财经评论员思之想之，我国是世界最大的原油进口国，为什么原油价格下跌了，我国的石油企业却很害怕？

国际原油价格暴跌，对谁有利呢？对于用油的企业、产业和消费者主要是车主有利，因为国内油价下跌了，用油成本下降了，所以，下游的用油企业和车主们最希望油价下调了，加一箱油少花几十元，心里也美滋滋的。

随着用油成本降低，运输成本降低，物价成本下降，低油价对降低我国经济运行成本是有利的。

但是，油价下调，对于石油生产经营企业，也就是对于国内的三桶油是不利的，因为会国际原油价格的暴跌会导致中央石油石化企业大幅度减利。

数据显示，一季度，国际原油价格暴跌，布伦特原油价格从1月初的每桶68美元跌到了3月末的每桶23美元，期间一桶跌了40多美元。美油期货一度出现了负油价。

跌幅如此恐怖，直接重创了石油石化企业生产经营和效益。

一是从生产端来看，国内石油石化企业的开采原油成本是比较高的，应该在40美元以上，否则也不会设置一个40美元就不调整的地板价了。

油价暴跌后，勘探、炼化等业务会出现收入、成本倒挂的现象，也就是成本要高于零售价了，也就是开采一桶油就会亏算一桶油，石油石化企业整体亏损。

这时候，勘探、炼化等业务也不能简单关停，因为关停和重启的消耗更大，而且不利于国家的能源安全，所以是不能简单关停，单纯进口的。

二是从零售端来看，现在受到疫情的影响，成品油的销量也大幅下降，一季度成品油销量下降也超过了20%。油卖的少，还便宜了，利润少了；同时开采炼油也是亏本，所以，国内石油企业当然很害怕。

其实，不只是国内企业，所有国家的石油企业都是担心的。

好在中国设立一个40美元的地板价，也就是国际市场原油价格低于40美元的时候，国内油价的最高零售价格不再下调。而且，国内油价每10个工作日调整一次。

否则如果跟着原油价格随涨随跌的话，三桶油现在恐怕就要哭死了，因为会赔死的。

如何认识当前石油形势

当前低油价的“寒冬期”，要更加清醒认识油田肩负的改革发展重任。全国“两会”明确了协调推进“四个全面”的战略布局，提出了“双目标”“双结合”“双引擎”的举措。

新常态、低油价下，中国石化集团公司深化改革、转型发展、从严管理的配套政策措施越来越具体，推进力度持续加大。这些都对油田改革发展提出了新的更高要求。特别要清醒看到，油田目前面临的风险因素和困难挑战已经超出年初的预期和判断，必须创新作为、积极应对，做好打“持久战”的准备。

目前，油田各板块要抱团取暖，共度“寒冬”，迫切要求我们必须从思想、理念、体制、机制等方面加快转变，构建新常态、低油价下的经济运行新模式，就是要适应环境形势发展变化，以质量效益为中心，以转型发展为路径，以从严管理为保障，实施低成本、高效益、稳基础的生产经营策略，构建市场化、动态化、最优化的弹性运行机制，做到无效变有效、有效变高效、高效再提效，实现低油价下产量、利润、投资、成本、工作量的最佳匹配与最好效益。

中石油上半年巨亏300亿，这么大的坑主要是谁的责任？

根据新闻报道，中石油在2020年上半年，亏损达到了300亿。当然这只是中石油的中下游业务，其他业务都有盈利。不过这个亏损，也是不可忽视的。从社会形势来看的话，主要责任应该是疫情蔓延导致石油需求减少，而需求减少则直接导致油价大幅下跌，让石油产业的中下游出现了问题。从人为来判断的话，应该是有关领导没有做好决策，没能及时止损。

2020年最大的问题，就是新冠疫情。很多人认为只要天气一热，病毒自然而然就消失了，可是现在已经进入秋天，疫情还在影响着我们的生活。而上半年就不用说了，很多地区上半年连出入小区都要仔细登记检查。人连家门都不想出，更别说是开车出去了。也只有一些公共车辆，才有用到石油的地方。而普通的用户，在上半年对石油的需求，是很低很低的。虽然石油的利用面很广，但大部分还是家用车，用户需求减少直接导致石油无法售出，成品石油过剩。

无论是什么产品，价格都是根据需求来定的。当一件东西需要的人多，而它的量又是固定的，此时它的价格就会慢慢上涨。可当人们不需要的时候，无论它多么稀有，价格也无法上去。石油就是一个很好的例子，疫情导致全世界对石油需求减少，而石油价格只能选择一降再降。随着国际石油价格的降低，石油的销售业务影响很大，价格低还卖不出去，自然就容易亏本了。

石油亏损也有人为的原因，当疫情出现的时候，石油的相关工作就应该减缓。如果不减缓的话，肯定会导致产品过剩。好在影响的只是中下游板块，中石油在其他版块的业务，还是赚了几百亿的。而且亏损也是相对性的，实际上并没有说的那么严重。