广西现代液压油价格_广西现代液压油价格多少

1.三一、柳工、临工、现代四种挖掘机那种相对较好呢？

2.汽车的发动机都有哪些型号。

3.广西英际职业学院的院系专业

4.2022年广西现代职业学院附属中专学校招生简章公办还是民办电话

5.介绍一下热能与动力工程专业

6.我国装载机历史

三一、柳工、临工、现代四种挖掘机那种相对较好呢？

近年来，中国挖掘机产量快速增长，一场关于挖掘机市场占有率之争早已打响，国内挖掘机市场格局逐步明朗。挖掘机市场变化快，国产品牌不断发展，技术创新能力不断提高，国产品牌在国内市场的占有率不断提升，尤其是以三一、徐工为首的国产龙头品牌市场份额不断加大。

从销量数据看 国产品牌市场占有率提升

国内挖掘机市场竞争一刻都没有停息，那国产品牌的市场占有率呈现怎样的格局？

从2019年全年的数据显示，2019年中国挖掘机品牌市场占有率为62.2%，日系、欧美和韩系品牌市场占有率分别为11.7%、15.7%和10.4%。从中不难看出，选择购买国产品牌的用户比例占据大头。

根据中国工程机械工业协会挖掘机销量数据显示，三一、徐工、柳工、山东临工市场占有率分别为26.04%、14.03%、7.39%、7.5%、7.15%。从数据上看，三一占据了挖掘机市场四分之一的江山，单从销量分析三一挖掘机无疑成为国内挖掘机市场的大赢家，徐工、柳工等国内龙头紧随其后。

根据中国工程机械工业协会发布的统计数据，2020年1-6月三一、徐工依旧是国产挖掘机品牌排名前两位，值得一提的是国产品牌中联重科发展势头也很猛，挖掘机械销量与去年同期相比增幅超800%；6月份中联重科挖掘机销量在国产品牌中已位居第5名。

从终端用户分析 国产挖掘机品牌排名

萝卜青菜各有所爱，其实在每个用户心中都有一个国产挖掘机品牌的排名。品牌认可度受很多因素的影响。比如柳工产品发源地是在广西，云贵广这些地区的消费者就对柳工的品牌认可度较高，柳工的在当地的市场保有率较其他品牌更高。

以下是部分用户的观点：

@甲友梦想挖掘：国产品牌来说，三一首选，依次是徐工，柳工，临工，三一重工不论是销量上，还是服务上都配的上是第一位，保有量在国产品牌也是最大的。能够对三一重工构成威胁的就是徐工，这几年徐工的发展有目共睹。

@甲友瓦基斯基—豪格：我的心中国产排名三一>临工>徐工>柳工>中联。我是这么认为的三一服务好，质量方面一直在改进。临工主要部件和沃尔沃相似。徐工接触过几台，新机速度可以。柳工中联基本没接触过，就不评论了。

@甲友亡命徒 ：柳工>三一>徐工>临工>中联。首先这些车我都开过。我自己有柳工，我也咨询不下于二十位操作手，柳工的操控性和质量都优于三一。至于徐工和临工，他们俩不相上下，操控差不多。

@甲友君临挖世界：三一>临工>柳工>徐工>中联，三一是国产大品牌，也开过三一挖机，速度快。临工主要是沃尔沃部件，也还可以，柳工徐工我接触的少，不过通过熟人介绍过也就一般般，中联以前的那种白色的机子我开过，感觉不咋样。

@甲友樊少强 ：作为一名驾驶员，说起国产挖机，毕竟与合资挖机还有着差距，正是因为这些差距，让国产品牌在追赶合资挖机的路上奋发图强。虽然我接触的国产挖机不是很多，但是三一挖掘机，徐工挖掘机的操作性能让我看到国产的崛起。正是因为三一，徐工挖掘机的优良性能，让合资挖机不得不拉低身价，来和国产挖掘机同分一杯羹。

@甲友神钢小蔡：民营企业三一确实牛逼，市场占有率杠杠的！徐工挖机国之重器，有技术敢作为！

分析：

从终端用户看国产挖掘机品牌的排名，我们主要可以得出以下几个观点：

第一，三一、徐工、柳工、临工四个品牌是国内关注度靠前的4个品牌，90%以上用户将其排在前四位；

第二，超过85%以上的用户将三一排在国产挖掘机品牌的首位，由此可见三一销量第一实至名归；

第三，国产挖掘机不断发展，许多品牌不断发力，注重品质提升以及技术创新，后期的售后服务不断完善，市场占有率随之提高。进入排名前几的国产品牌，也进一步说明用户对“国货”的认可。

汽车的发动机都有哪些型号。

发动机一：奥迪2.0L TFSI

搭载车型：A5 Sportback、Q5

对于“全球十佳发动机”榜单而言，奥迪2.0TFSI发动机这次是第四次入选。但是和之前的2.0TFSI发动机相比，本次入选的2.0TFSI用了全新设计，并且配备了奥迪最新的AVS可变气门升程系统以及先进的涡轮增压和FSI燃油直喷技术，其在动力性和燃油经济性上均有突出的表现。该款发动机的最大输出功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，升功率达到了77.5Kw/l。

在这台2.0TFSI发动机中，可变气门升程AVS系统作用于涡轮增压发动机的排气阀，在60度可调进气凸轮轴的配合下，能够改善充气循环，提高牵引力。奥迪可变气门升程系统旨在提升驾驶者的驾驶乐趣确保发动机以最低转速获得自然的、强劲的扭矩表现。这一特征意味着发动机鼓励驾驶者尽快加档，从而降低转速，提倡更为经济的驾驶风格。目前在国内销售的进口奥迪A5和Q5等车型均搭载了这台2.0TFSI发动机。

发动机二：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机

搭载车型：335i、X6 xDrive35i

宝马3.0L双涡轮增压发动机与其他用单涡轮增压发动机车型有所不同，其用了一大一小两个涡轮增压器来提升不同转速下的动力表现。所以这台发动机的加速时表现的输出非常线性。其最大输出功率达到了225kW/5800rpm，最大扭矩为400Nm/1300-5000rpm，升功率为75.0Kw/l。宝马3.0L双涡轮增压的原理是通过双压气扇叶涡轮增压器用同一个涡轮驱动两组压气扇叶，从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果。

而直喷系统和可变气门控制系统对于这台发动机而言并不新鲜，在对系统优化的同时，这台发动机还用了效率更高的喷油嘴和更高级的控制技术以及喷油控制技术，所以和上一代发动机相比，宝马这台全新的3.0L双涡轮增压发动机不仅最大扭矩的输出范围更低，同时油耗也得以降低。据工信部网站显示，搭载3.0L双涡轮增压发动机的宝马335i车型的综合油耗仅为10.4L/100km。除了335i外，X6 xDrive35i搭载的也是这台发动机。

发动机三：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机

搭载车型：335d、535d、X5 xDrive35d（未引进）

宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机主要搭载在宝马335d、535d、X5 xDrive35d等车型上，但由于国内柴油油品问题，上述车型在国内并未引进。这台柴油发动机用了可变双涡轮增压系统，该系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力。此外宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机还用了新型轻质材料。如发动机的曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等用铝合金制成，但缸体外壁连同油底壳用镁合金制成。这样既保证了发动机的坚固性，又降低了整体质量。这台柴油发动机的低扭表现很突出，其从1500转开始发力，能提供最高576Nm扭矩输出，而最大功率则达到了265马力（194kW）/4200rpm。

发动机四：克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机

搭载车型：吉普指挥官5.7L、吉普大切诺基5.7L

1955年，克莱斯勒公司推出了用了独特的HEMI 8缸发动机，并以其300马力的性能命名了300型车。在克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机中的“HEMI”所指的是半球形的燃烧室，因为HEMI发动机的火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央，进排气门分列在燃烧室两侧。早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。

而全新发布的5.7L HEMI发动机则是一款经过精心调校的发动机。该发动机的性能非常强劲，当发动机转速在5000转时可输出最高功率240kW，转速在4000转时可提供峰值扭矩500Nm。同时新技术还降低了噪音和振动。此外5.7L HEMI发动机还提供独特的可降低油耗的多段式排量控制系统（MDS），在平缓行驶下可实现8缸至4缸平顺切换，但只要探测到油门深踩或踩油门的速度大于一般状况，发动机会自动切换回8缸工作。

发动机五：福特2.5L直列4缸HEV发动机

搭载车型：Escape Hybrid（未引进）

福特2.5L直列4缸HEV是一款混合动力发动机，福特2.5L DOCH直列4缸混合动力发动机用16气门，其最大可输出功率140kW，最大扭矩达到了184Nm。其装载的车型为福特Escape Hybrid。该套混合动力系统与丰田普锐斯基本一致，它拥有电力驾驶、马达、能量回收、发动及停止共4种模式。在时速40km/h以下，车子以纯电力马达行驶。而当时速在此之上或需要加速时，发动机只需要400微秒就能发动，给予额外的动力输出。同时刹车时回收能量会回充电池再利用，通过动能的循环不必额外充电就可以保持长久续航力。

由于是一款混合动力发动机，所以相较于同级的3.0L V6发动机车型，用2.5L直列4缸HEV发动机的福特Escape Hybrid车型在市区走走停停的状况下可节省油耗将近79%。

发动机六：通用3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机

搭载车型：凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS所搭载的全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机是汇集了通用最精湛的技艺和创造力倾力打造而成，同时该款发动机还获得了“世界十佳发动机”大奖。相比上一代凯迪拉克CTS所用的3.6L发动机，全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机最大功率提高了15％，达到229kW/6400rpm；最大扭矩提高了8%，为374Nm/5200rpm，0-100公里加速只需6.3秒，提高了7%。同时这台发动机还提高了燃油利用效率，油耗降低了3％，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25％。

此外这台发动机还用了全铝合金，达到了重量轻、寿命长和噪音低的效果。而且新发动机的支架相较以往车型增加了四个连接点，可明显提升操控稳定性和悬挂的刚度。总之相比上代3.6L产品，这台全新的3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机具有更好的性能、更低的油耗以及更少的排放。

发动机七：本田3.5L V6 SOHC i-VTEC

搭载车型：雅阁3.5L V6

已在国内投入生产的第八代雅阁3.5L轿车配备了全新3.5升V6 i-VTEC发动机，它用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率达到206kW/6200rpm，最大扭矩为339Nm/5000rpm，和全球其他知名V6发动机相比，它的各项技术指标均处于领先水平。这台V6发动机最大的亮点在于用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。

在此之前，绝大多数用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够跟进行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，从而达到最低能耗。这台发动机的环保性能已达到业内最优异水平，其官方给出的90km/h等速油耗仅为6.8L，大大低于同级别产品。

发动机八：现代4.6L V8 Tau汽油发动机

搭载车型：雅科仕4.6L V8

雅科仕所搭载的4.6L V8 Tau汽油发动机由现代汽车独立开发，被认为是一款具有全球竞争力的发动机，该款发动机用了可变气门正时、可变进气系统等技术。发动机的排量为4.6L，用双顶置凸轮轴32气门结构，其最大输出功率为385马力（283kW），最大扭矩达到了451Nm，升功率为84马力/升。

同时这台4.6L V8发动机还加入缸内直喷，可变气门升程等技术来进一步提高发动机的动力性和经济型，其百公里不足10L的标准油耗，让这款发动机在经济性上表现的非常出色。所以我们说这款4.6L V8 Tau汽油发动机在燃油经济性和操控乐趣之间取得了完美的平衡。

发动机九：丰田3.5L DOHC V6

搭载车型：雷克萨斯IS350（未引进）

丰田GR系列发动机用了典型的V形6缸布局，每个汽缸拥有4个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，比较偏重于燃油经济性的设计。而丰田这台3.5L DOHC V6发动机（2GR-FSE）就是GR现有系列中动力性最好的一台，该款发动机最大输出功率为234kW/6400rpm，峰值扭矩也达到了380Nm/4800rpm。

这台发动机的排气量虽然不及1GR-FE大，但却拥有众多丰田的顶级发动机技术于一身，尤其是丰田2003年便开始大批量装备的缸内直喷技术早已应用在2GR-FSE上，并且2GR-FSE用的是更高级的D-4S缸内直喷系统，其喷射位置为缸内及进气门口各有一支喷嘴进行供油作业，同时丰田看家的双VVT-i气门可变系统也没有落下。虽然用2GR-FSE发动机的IS350未被引进，但新锐志3.5L V6则有望搭载这台发动机。

发动机十：大众2.0L柴油涡轮增压发动机

搭载车型：Jetta TDI（既国内速腾原型车）

一汽大众生产的速腾车型在北美叫做“Jetta”，北美版新一代捷达有4款发动机可选，其中有一台2.0L TDI柴油发动机获得了09年“全球十佳发动机”大奖。这是本届十佳发动机中第2款柴油发动机，该款发动机用了铸铁缸体，全铝缸盖，在缸体强度上要比全铝缸体强很多。北美版捷达2.0L TDI发动机最大输出功率达到了104kw/4000rpm，最大扭矩为320Nm/1750-2500rpm，其拥有非常强悍的低速扭矩表现。

作为一款涡轮增压发动机，这台2.0L TDI发动机用了与汽油涡轮增压发动机不同的可调叶片式涡轮增压器，其性能比传统的涡轮增压器大大提高，发动机在转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，所以发动机燃烧效率大大提高，不仅降低了油耗还减少了排放。

广西英际职业学院的院系专业

国际商务专业

（1）涉外事务管理

主要课程：涉外企业管理、涉外公共关系学、涉外管理与服务岗位实训、外事管理理论等。

专业特色：培养适应能力强，有创新精神，既有外事管理理论又有实际工作能力的高级技术应用性专业人才和高级管理人才。

就业方向：毕业生主要面向涉外单位、机关、企事业单位、公司、饭店、旅行社的外事管理与服务岗位。

（2）商务策划

主要课程：管理学、策划学、促销策划、创意训练、消费心理学、营销调研、广告创意、PhotoShop等。

专业特色：商务策划专业是21世纪最具挑战性的专业，是培养未来市场谋略专才和咨询策划师的专业。

就业方向：毕业后主要从事营销调研、商务策划、广告策划、公关策划、文案撰写、媒体管理、渠道管理、零售管理等工作。

涉外文秘

主要课程：涉外秘书实务、秘书心理学、商务英语函电、国际贸易实务、行政管理、涉外秘书礼仪等。

专业特色：具有扎实的秘书基础知识、较强的中英文表达能力，掌握现代公共关系与对外事务的基本知识和技能，具备一定的人事沟通与协调能力的高级实用型人才。

就业方向：毕业生能在企事业单位从事文秘、翻译、管理工作和涉外事务处理工作以及从事新闻、写、编辑、宣传、策划、公关、促销、会务联络等工作。

海事管理

（1）海事管理

主要课程：海事人力管理、航运企业管理、国际航运管理、集装箱运输与管理等。

专业特色：培养掌握航运企业管理、海事业务的基本理论和实践技能，能从事航运企业管理和海事事务处理的高级管理专门人才。本专业与钦州、防城、北海等大港口直接对接。

就业方向：毕业后主要在航运企业管理与海事事务处理部门工作。

（2）船舶驾驶

主要课程：船舶电气设备、船舶柴油机、船舶辅机、液压技术、船舶用油及水处理、航海基础英语、轮机基础、流体力学、国际航运地理与热工及仪表等。

专业特色：掌握船舶动力装置和系统、船舶发电设备及其自动化等专业知识和技能，符合“STCW78/95海员培训、发证和值班标准国际公约”和“中华人民共和国海船舶员适任考试、评估和发证规则”等法规相应要求，能胜任现代船舶轮机管理的高级航海技术人才。

就业方向：主要面向远洋船舶运输、船舶运输、船机修理等企事业单位从事远洋船舶轮机员轮机、船电技术管理工作船舶驾驶工作。

（3）轮机管理

主要课程：船舶管理、海上货物运输、船舶值班和避碰、航海气象与海洋学、船舶结构与设备、航运管理、港口机械以及海员心理学等。

专业特色：掌握船舶操纵与控制、船舶值班、船舶管理和GMDSS通信等专业知识和技能，符合“STCW78/95海员培训、发证和值班标准国际公约”和“中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”等法规的相应要求，能胜任现代化船舶驾驶与管理的高级航海技术人才。

就业方向：主要面向远洋船舶运输企业从事远洋航区船舶驾驶员工作和GMDSS操作员工作以及在港务、航务、航运、航道、救捞等部门从事技术管理工作。

物流管理

（1）连锁经营管理

主要课程：人力管理、连锁经营管理、生产与运作管理、国际贸易、财务管理、商务谈判、市场营销学、顾客关系管理、物流配送等。

专业特色：培养具备现代信息技术、物流技术、组织技术与连锁经营管理的基本理论和应用技能，能够胜任连锁企业经营管理工作的应用型专门人才。

就业方向：在商业部门以及移动通讯、汽车、医药、房产、国际物流等产业部门从事连锁经营业务及连锁经营的策划、组织、人力培训等工作。

（2）港口业务管理

主要课程：购与库存控制、国际贸易单证实务、现代港口经营管理、集装箱运输管理、国际货运与代理等。

专业特色：本专业要求学生系统掌握国际物流基本知识，掌握有关的法律法规、报关与国际货运的基本知识，掌握一定的货运组织技能，国际货物通关技能；国际贸易惯例并能处理一定突发的能力。

就业方向：毕业生主要在港口企业、进出口贸易企业从事港口企业经营和生产管理。

报关与国际货运

主要课程：报关实务、国际货物代理实务、国际货物运输、海关概论、外贸函电、经贸写作、国际市场营销等。

专业特点：从事报关、国际货运以及国际货运代理等相关业务的实用型人才。

就业方向：本专业毕业生可进入外贸企业、外贸仓储运输企业和自营进出口企业从事报关和国际货运及其代理等工作。 涉外旅游专业

（1）应用越语

主要课程：基础越语、高级越语、越语阅读、越语写作、旅游越语、经贸越语等。

专业特色：中国－东盟自由贸易区的建立，促进了中国与东盟各国经济贸易飞速发展，东盟各国的使领馆和贸易服务机构相继在广西开设，形成一个人才需求巨大的市场，急需大批小语种及应用型专业的人才，特别是越南语专业的人才。

就业方向：国内及越南各类外经、外贸、合资企业的外销员、报关员、文员、翻译、教师、管理人员等。

（2）应用泰语

主要课程：基础泰语、泰语阅读、泰语口语、泰语听力、泰语写作、泰国概况、泰语视听说、旅游泰语等。

专业特色：泰国是亚洲较发达国家之一，随着中泰两国交往的日益加深，泰语人才需求量增大，以东盟需求为导向的小语种专业必将成为市场紧缺的高薪专业。

就业方向：主要在外事、外贸、旅游、酒店和涉外企业的部门从事泰语口笔译、导游、国际贸易等工作。

（3）应用日语

主要课程：基础日语、高级日语、日语视听说、日语口语、日语写作、日汉翻译、旅游日语、日语测试理论及方法。

专业特色：日本是世界第二大经济强国，与我国经济往来频繁，随着中日两国关系的不断改善，优秀的日语专业毕业生一直是紧缺的。东盟10+3包括日本，将更加需要此类人才。

就业方向：主要在外事、外经、外贸、涉外企事业、旅游接待等部门从事国际贸易、导游、翻译等工作。

（4）应用西班牙语

主要课程：基础西班牙语、高级西班牙语、西班牙语阅读、西班牙语语音、西班牙语口语、西班牙语听力，高级西班牙语、西班牙语写作、西班牙语语法、西班牙国家概况等。

专业特色：本专业旨在培养有事业心和责任感，掌握必备的西班牙语语言基础知识和听、说、读、写、译基本技能，有较强的自学能力，在外事，经贸，旅游等部门从事翻译，德智体全面发展的综合素质较强的人才。

就业方向：毕业生就业主要面向西语国家驻华使馆相关机构及在华企业、代表处、合作工作项目中的文秘和翻译工作;

机关、企事业单位的外事部门的外联工作;各旅行社的导游或管理工作; 新闻单位西班牙语部门的编工作;进出口公司等。

（7）涉外导游

主要课程：导游基础、旅游政策与法规、导游实务、旅游规划、旅游英语、中外民族与民俗、旅行社经营管理等。

专业特色：随着经济的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，并逐渐成为中国经济发展的支柱性产业之一。我国导游特别是涉外导游的需求量也将日益扩大。

就业方向：从事导游服务，现代旅游业经营管理，旅游规划、旅游行政管理部门的行业管理等方面工作。

空中乘务

（1）涉外空中乘务

主要课程：民航国际结算、民航生产现场管理、航空公司运营管理、民航客运实训、民航货运实训、民航运输企业运营调研等。

专业特色：培养掌握民航运输地面服务操作与管理的专业基础知识和技能，适应民航商务服务与管理的高级管理专门人才。

就业方向：航空公司、机场、国际票房民航商务管理与服务部门。

（2）民航商务

主要课程：航空市场营销、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、航空服务技能实训等。

专业特色：为民航培养良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能熟练掌握所学专业技能；有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力，能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求和发展的空乘和空勤人员。

就业方向：主要在国内、国际各大机场、民航相关行业从事空中乘务以及相关服务工作。

（3）民航服务

主要课程：航空市场营销、航空运输管理、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英语、航空服务技能实训等。

专业特色：本专业培养的是适应现代航空服务业发展需求的高素质的基础技能型人才，具有较高的政治素质、遵纪守法、注重礼仪、有一定的语言表达能力和较好的英语基础以及机场各类地勤、安检专业知识的人才。

就业方向：主要在国内、国际各大机场从事机票销售、客贸代理、安检、机场仓储、候机楼检票等工作。 艺术设计专业

专业特色：技术与艺术相结合，传统与国际共发展，设计师与企业家并存的育人特色（可考取全国中级室内设计师、平面设计师等资格证书）。

（1）环境艺术设计

主要课程：素描、色彩基础、三大构成、室内设计效果图、建筑物写生、园林、广场规划及相应效果图、建筑学、装饰材料学等。电脑软件有：AutoCAD、3Dmax、Lightscape、Photoshop。

就业方向：建筑公司、装饰工程公司、房地产公司、城市规划院等与装饰建筑相关单位的设计师（总监）或管理人员，个人工作室等。

（2）室内设计与装修

主要课程：房屋构造、建筑装饰史、人体工程学、装饰材料学、装饰工艺学、室内外效果图表现技法、识图与制图、家具工艺等、电脑软件有：AutoCAD、3DMAX、Lightscape、Photoshop等。

就业方向：室内外设计公司、装修装饰工程公司、房地产公司、个人工作室等。

（3）平面（广告）设计

主要课程：素描、色彩、三大构成、图案图形设计、字体设计、版式设计、图形创意、广告设计、标志设计、企业形象系统设计、包装设计及商业及商业环境设计，电脑软件有：Photoshop、Coreldraw、Illustrator等。

就业方向：广告公司、产品包装公司、印刷厂、出版社、杂志社、影楼、大商场、大酒店、大中型企事业单位做设计师（总监）、美工、个人工作室等。

（4）服装设计主要课程：设计基础、图案设计、服装面料设计、服装结构制图、打版推版、裁剪缝制等，电脑软件有：Photoshop、Coreldraw、CAD。就业方向：服装设计公司、服装商场、个人形象设计等与服装行业有关的服装设计师和制版设计师。

（5）产品造型设计主要课程：结构素描、设计色彩、三大构成、造型制图、模型与模具、产品生产流程与制作工艺、理工基础、造型基础原理、轻工产品设计、轻工产品制作材料与广告制作材料、AutoCAD、3DMAX等软件。就业方向：电子产品、玩具、设备、家具、交通工具、日用品、礼品等工业产品设计师岗位；并可在专业化的设计单位从事工业产品造型设计和平面设计等工作。

（6）电脑美术主要课程：素描、色彩、装饰基础、三大构成、版式设计、电脑应用基础。电脑软件有：Photoshop、CorelDRAW、Flash、Illustrator、3Dmax等。就业方向：毕业后主要在广告设计公司、印刷厂、出版社、玩具公司、网络公司、装饰装潢公司、企划公司等单位工作。

服装表演专业

专业特色：把握流行市场脉搏，注重实践技能训练，强调拓宽学生的艺术视野与素养，提高社会活动能力，培养当今流行时尚的经典，社会需求量逐年高攀。个人形象与服装表演

主要课程：音乐基础、音乐欣赏、广告造型、美容化妆、形体训练、服装表演、服装表演的组织与编导、营销心理学、时装摄影、公关礼仪。

就业方向：在服装企业等有关部门从事服装表演与编导、企业形象代言与经纪、市场调查、产品开发、市场营销等。

动漫设计与制作专业

专业特色：技术与艺术相结合，传统与国际共发展，中国乃至世界新兴起、最热门，收入最高的行业，有大量的人才缺口，我校与许多动漫基地有直接联系。

（1）动漫设计

主要课程：原画设计、动漫角色设计、动画原理和表现技法、动画剪辑、设计概论、电脑软件有：MAYA、Flash、Photoshop、Coreldraw。

就业方向：在动画公司、电视台以及其他广告传媒等单位，从事动画片制作、广告制作、后期合成等工作。

（2）动漫游戏设计

主要课程：原画设计、动漫形象设计、动漫场景、动画原理和表现技法、动画剪辑、设计概论，电脑软件有：MAYA、Flash、Photoshop、Coreldraw等。

就业方向：动漫游戏公司、电视台以及其他广告传媒等单位，从事动漫游戏的制作。 计算机网络技术

主要课程：计算机网络理论基础、信息安全概论、网络编程技术基础（Asp编程、ja编程基础、socket编程基础）、局域网技术、网络互联技术、远程接入技术、网络规划与设计、网络安全与管理、路由配置与管理、交换机配置与管理、网络检测技术、网络数据库维护与管理、windows 2003服务配置与管理、Linux服务配置与管理、综合布线与施工。

专业特色：本专业以思科网络实验室（CCNA实验室）硬件为基础，培养具有良好职业道德，以能力为本，兼顾理论；紧跟世界前沿技术，掌握主流网络构架、测试技术；能解决中小型企业网络应用工程实现和网络服务管理问题人才。

就业方向：本专业毕业生能从事中小型企业网络维护管理工作、服务器安全与管理工作、网络设计及调试工作。主要岗位：1）网络公司网络设计及调试人员。2）各公司服务器及数据库管理与维护人员。3）各公司网络维护与管理人员。4）办公设备维护、维修人员。5）各公司网站制作及网站管理维护人员。

电子商务

主要课程：电子商务管理、电子商务技术、电子商务物流、VB程序设计、电子商务支付结算等。

专业特色：利用以计算机技术为核心的电子信息技术、电子化手段进行商务贸易活动，是21世纪最具用前景的商务模式。

就业方向：在各类企业、事业单位及机构从事电子商务及其他信息化系统的规划、开发、运营和管理工作等。

计算机多媒体技术

主要课程: 美术设计基础、素描与速写、计算机色彩表现、广告创意、网络技术与应用、多媒体技术基础、网站建设与维护、Illustrator矢量图形制作、Authorware 7.0多媒体创作、Photoshop CS图形图像处理、FLASH动画设计、数据库开发工具、3Ds MAX动画设计、Premiere制作、多媒体集成实训等。

专业特色: 培养掌握艺术设计基础理论，熟练运用计算机多媒体技术、设计制作技术、网页设计技术、三维动画技术、图像处理技术及多媒体设备与VOD组建与使用，具有网络、广告、电脑美术设计能力，有较高审美品味的应用型技术人才，多媒体平面设计、广告设计、音频设计、动画设计与制作、平面交互式多媒体作品设计与制作能力。

就业方向: 面向广告公司、企划公司、图文设计公司、出版行业、行政事业单位、动画制作行业、行业、建筑行业等，从事多媒体产品开发、多媒体技术服务、多媒体软件设计、动画设计、平面设计、广告设计与策划、形象传播创作、网站建设与管理等工作。 应用英语专业

（1）旅游英语

主要课程：旅游英语、导游业务、旅行社经营与管理、旅游地理、综合英语、英语口语等

专业特色：汇聚国内外知名大学教授，以英语专业为主，侧重旅游方向，打造复合型人才。

就业方向：在涉外旅行社、星级酒店、风景区及其他涉外旅游服务企业从事英语导游、涉外团队接待、英语翻译和英语秘书等工作。

（2）商务英语

主要课程：商务协作、跨文化商务交流、英语翻译、综合英语、英语听力、英语写作等。

专业特色：汇聚国外知名大学教授，身在国内，享受英国标准语言教育。

就业方向：主要是涉外企业事业单位和商务界的翻译、市场营销人员、进出口业务员，办公文员等较高层次的应用型外语人才。

（3）对外汉语教育

主要课程：对外汉语教学通论、英语精读、西方文化与礼仪、英语口语、现代汉语、古代汉语、跨文化交际以及其他外语选修课等。

专业特色：本专业利用雄厚的师资队伍培养出具有深厚语言文化功底又具有较强英语听说读写能力的毕业生。

就业方向：在国内外各类学校从事对外汉语教学以及在涉外单位和外资合资企业公司从事文秘或中外文化交流、宣传、新闻工作等。我校专门往国外推荐输送对外汉语教师。 模具设计与制造

专业培养目标: 模具专业的人才培养主要定位在冲模、塑模的技术应用层,这是一个模具人才需求最庞大的群体。他们的工作侧重是模具的生产操作、模具的制造和模具的维修。他们不需要深入了解模具的技术细节,但需要熟练掌握模具的工作流程。另外,有一些企业涉及模具标准件的销售,他们也应该了解市场营销的基本方法。

专业特色: 掌握识图、绘图、工程运算等基本知识和模具造型、设计、选材、热处理、制造等方法，具有编制一般塑料成型工艺、冲压工艺规模规程和独立完成比较复杂模具的测绘以及设计能力。在模具设计和模具加工岗位上，能熟练地操作多种模具加工设备以及相关的技术管理。

主要课程: 机械制图、工程力学、机械设计基础、电工与电子学、机械制造技术、冲压工艺与模具设计、模具制造工艺学、塑料成型工艺与模具设计、机械制造装备设计、工业用微型计算机、现代设计方法、模具材料与表面处理、模具CAD/CAM、机加工实习、钳工技能实习、数控类机床操作实习、模具拆装实训、课程设计与毕业设计以及校外的实习等。

就业面向: 适合在模具设计与制造相关企业从事冷冲模、塑料模、压铸模等模具的设计与制造；板料、塑料等制品行业的模具使用；模具数控加工；冲压与注塑设备的安装、使用、维护以及模具生产一线控制、技术管理等工作。

数控技术

专业培养目标：掌握本专业的技术知识，具备相应的实践技能以及较强的实际工作能力，熟练掌握数控加工工艺和数控加工程序编制，熟练进行数控加工设备的操作和维护，并取得数控机床操作中级职业资格证书的生产第一线技术应用性专门人才。

专业特色：具有数控加工和调整能力；三维CAD/CAM技术应用能力；具有数控加工工艺编程能力；具有数控机床调试与维护能力；数控机床控制技术应用能力。主要课程：机械制图、金工实习、电工电数控机床、数控机床电气控制、数控加工编程与操作、CAD/CAM应用、先进制造技术概论、数控机床故障诊断与维修子技术基础、机械制造基础、机械设计基础等课程。

就业方向：毕业后可以从事数控车、铣、加工中心、电火花线切割等数控设备的操作、安装调试、维护与检修、各种机械产品的计算机设计与制造、各种机械零件（包括模具）的数控加工工艺制定、数控加工程序编制等工作。 能源化工系制浆造纸技术

专业培养目标：本专业培养德、智、体全面发展、具有高尚的职业道德，牢固掌握本专业所必需的文化科学基础知识和专业知识、有较强的实践能力的制浆造纸技术应用型人才。

专业特色：既懂制浆造纸工艺、制浆造纸设备、制浆造纸分析与检验，又熟悉机电技术及高新技术在造纸机械控制上的应用，并熟悉相关学科；有较强实践能力、掌握制浆造纸常规工艺、分析和设备的运行技术又熟悉现代制浆造纸新技术。

主要课程：植物纤维化学、制浆工艺学、造纸工艺学、制浆造纸工厂设计概论、制浆造纸大型实验、化工原理、企业管理、制浆造纸分析与检验、机械制图、机械基础、电工及工业电子学、化工仪表自动化、制浆造纸机械设备、制浆造纸设备的安装与修理、环境保护、制浆造纸专业认识实习、制浆造纸专业毕业实习、金工实习。

就业面向：制浆造纸生产企业；各类纸品加工生产企业；各纸类、纸品销售企业；设计、研究院（所）；环保相关部门。

2022年广西现代职业学院附属中专学校招生简章公办还是民办电话

在初中毕业之际，很多学生都在为未来的人生踌躇不已。读什么专业好呢？这是很多学生都在思考的问题。其实，选择专业并不是一件容易的事情，需要根据自己的兴趣爱好和能力来进行选择。不管是选择本科还是专科，都要从自己的实际情况出发，考虑自己的兴趣爱好、能力和未来发展方向。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校简介：广西现代职业技术学院创建于18年，是一所集工、理、经、管、文为一体的全日制综合性国家公办普通高等院校，是广西“双高”建设院校。学院占地面积900亩，在校生11000多人。设有6个系36个专业，建有工业机器人技术、机械制造与自动化、学前教育、冶金技术、建筑装饰、汽车维修等8个广西一流实训基地和50多个基础实验室、校外实训基地，实验实训设备总价值2亿多元。目前，有教职工435人，教师中具有博士、硕士研究生学历187人，教授、副教授86人，“双师型”教师196人，外聘知名客座教授43人。2014年，经河池市教育局、河池市机构编制委员会批准同意，学院成立了广西现代职业技术学院附属中等职业学校，在广西现代职业技术学院挂牌，实行一套人马两块牌子管理，实施五年一贯制高等教育的“2+2+1”分段教学培养模式，即2年中等职业教育学习，2年高等职业教育学习，1年企业顶岗实习。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1分析检验技术其他中职2有色金属冶炼技术其他中职3汽车运用与维修汽修4电子技术应用电子技术5选矿技术其他中职6计算机网络技术计算机/电脑7电子信息技术电子技术8机械制造技术机电/机械9会计事务会计10建筑装饰技术建筑工程11计算机平面设计艺术设计广西现代职业技术学院附属中等职业学校专业详细介绍专业名称：电子信息技术

电子信息技术专业是一门非常前沿的专业，它涉及到了计算机科学、电子工程、通信工程等多个领域，因此学习这门专业对于想要进入电子行业或者通信行业的学生来说是非常有吸引力的。这门专业的学习将会为你打开一扇通往电子行业和通信行业的大门。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校电子信息技术

培养目标：本专业培养电子信息产品生产、维修、应用的操作人员及销售、服务人员。

专业方向：电子测量技术、安防与监控技术、汽车电子设备检测与维修、飞行器电子设备维护、船舶电子 设备操作与维护

就业面向：本专业毕业生主要面向各相关企事业单位,从事电子信息产品的生产、安装、调试、运行、维 修,以及电子信息产品的销售、服务等工作。

基本学制：3~4年

专业名称：计算机网络技术

计算机网络技术专业是培养具有计算机网络技术基础知识和应用能力的高级专门人才的专业。专业课程包括计算机网络技术基础、网络安全、网络工程、网络管理等。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校计算机网络技术

培养目标：本专业培养计算机网络组建、应用的操作人员及相关产品销售人员。

继续学习专业举例：高职: 计算机应用技术、计算机网络技术、网络系统管理、计算机网络与安全管理本科: 计算机科学与技术、网络工程

对应职业：网络设备调试员、计算机网络管理员、网络编辑员、网络课件设计师、计算机网络技术人员

职业能力要求：1、具有信息安全、知识产权保护和质量规范意识;2、具有从事计算机网络组建、安装、调试必需的基础知识与基本技能;3、能应用计算机主流网络操作系统、常用办公及工具软件进行相关工作;4、能进行网络系统的工程规划、安装施工以及网络操作系统和应用程序的安装、设置与维护;5、能进行网络主流设备的安装、设置与调试;6、能进行网页设计与制作,以及网站的建立、发布、维护与管理。

专业名称：分析检验技术

本文主要从检验技术专业的学习内容、就业前景、薪资待遇等方面进行分析，希望能对想要学习这个专业的同学有所帮助。检验技术专业是以检验技术为主要学习内容的专业，其主要目的是培养学生对产品质量和安全进行检测和分析的能力。就业方向主要有工业检验、医学检验、环境检验、农业检验等。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校分析检验技术

对应职业：化学检验工、材料成分检验工、材料物理性能检验工、食品检验工、电厂水化验员、水质检验工、煤气化验工、锅炉水质化验工、化验分析工、产品化验分析工、仪器分析工

培养目标：本专业培养工业分析与检验的操作和管理人员。

继续学习专业举例：高职: 工业分析与检验本科: 化学工程与工艺

基本学制：3~4年

专业名称：电子技术应用

电子技术应用专业是培养具有电子信息技术应用能力的高级应用技术人才的专业，主要从事电子信息技术的开发、应用和管理工作。该专业涉及电子信息技术的基础理论、应用技术、管理知识，培养学生具有电子信息技术应用能力，能够在电子信息技术领域从事开发、应用和管理工作。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校电子技术应用

职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保意识,严格遵守操作规程;2、了解典型电子产品、相关设备及常用元器件的基本结构与工作原理,并掌握基本的应用技术;3、能阅读一般电子设备、电子产品整机电路原理图及工艺文件,并能依据相关技术文件进行装配、调试、检测、维修;4、能正确选择并使用电子仪器、仪表及设备,识别与检测电子产品中的常用元器件能力;5、能对数字电子产品及设备进行调试、运行和维护,并能解决简单的技术问题;6、能从事一般及数字电子产品的销售和售后服务。

基本学制：3年

专业教学主要内容：电工技术基础与技能、电子技术基础与技能、机械常识与钳工实训、电子测量仪器及应用、电 子CAD、单片机技术与应用、电子产品结构与工艺、电子产品维修、典型电子整机与电子产品营 销等。在校内进行钳工技能实训、电子设备装接工取证实训、电子整机装配调试维修实训等;在相 关企业进行综合实习和顶岗实习。

继续学习专业举例：高职: 应用电子技术、电子声像技术本科: 电子信息科学与技术

专业名称：机械制造技术

机械制造技术专业是学生们选择的热门专业，主要是因为机械制造技术专业的就业前景很好。机械制造技术专业的学生可以从事机械制造、机械设计、机械制造工艺、机械制造质量等工作。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校机械制造技术

对应职业：装配钳工、车工、铣工、数控车工、磨工、镗工、组合机床操作工、制齿工、刨插工、工具钳工

职业资格证书举例：装配钳工、车工、铣工、数控车工、磨工、组合机床操作工、制齿工、工具钳工

专业教学主要内容：机械制图、机械基础、金属加工基础、机械制造基础、钳工工艺、电工电子技术与技能、气动与液压传动、极限配合与技术测量等。在校内进行机械加工、简单设备拆装等综合实训;在相关企业进行综合实习和顶岗实习。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校师资怎么样？师资雄厚，拥有教授3人，副教授5人，讲师6人，硕士以上学历8人，是广西现代职业技术学院高职称及高学历占比最高的系部之一。专业设置合理，竞争力强。系下设中央财政支持建设专业有色冶金技术专业、自治区重点建设专业工业分析技术、黑色冶金技术、应用化工技术、选矿技术、光伏发电技术等专业。工程系拥有冶金、化工、化学、光伏发电等一流实训基地，为提升学生实践操作技能提供重要的保证，同时工程系与柳州钢铁集团、华锡集团、盛隆冶金、南方有色等国有大中型企业开展紧密的校企合作，为广大学生提供了实践和就业的平台

广西现代职业技术学院附属中等职业学校收费标准：前2年中专阶段：

每人每月补助200元，每年按10个月补贴。

后3年大专阶段：

1.资助政策：资助项目按国家规定享受，覆盖面70%左右。就读期间，遵守纪律、学习成绩优异者，可享受国家及自治区、学院更多的奖助学金;家庭经济困难的，可获得困难补助。还可参加校内勤工俭学、学校安排暑工。

2.其他资助项目：生源地助学。

广西现代职业技术学院附属中等职业学校广西现代职业技术学院附属中等职业学校地址：河池市金城江区金城西路2号

广西现代职业技术学院附属中等职业学校：s://.gxxd.net.cn/

广西现代职业技术学院附属中等职业学校公办还是民办？答：公办

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：s://.87dh/xlzz/

介绍一下热能与动力工程专业

该专业培养具有热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程及能源的利用与转换领域的基础知识，能在国民经济各部门从事动力机械（如热力发动机、流体机械、水利机械）和动力工程（如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、管理、研究、开发、营销等方面的高级工程技术人才。

毕业生的分配去向主要有汽车厂、摩托车厂、内燃机厂、造船厂、设计院、研究所及高校等大型企事业单位。

该专业的学生在校期间所学课程包括人文与社会科学类课，公共基础课，机械类基础课（如制图、力学、金属材料等），电工电子与计算机类基础课（电工基础、电子技术、微机应用、软件基础、CAD等），热工基础课（如传热学、热力学、燃烧学、流体力学、热工仪表与测量等）；专业课和选修课有：热交换原理与技术，热工系统优化设计，热工过程自动控制、热能动力系统与装置、能源工程与环境保护、制冷空调技术、动力机械、锅炉原理、供热工程、热力发电厂、太阳能工程、干燥原理与技术等。

开设能源动力类热能与动力工程专业的院校名单：

[北京] 清华大学、北京科技大学、北方交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学、北京工业大学、中国农业大学、石油大学

[天津] 天津大学、天津理工学院、天津商学院、天津城市建设学院

[河北] 河北工业大学、华北电力大学、河北理工学院

[山西] 太原理工大学、太原重型机械学院

[内蒙古] 内蒙古工业大学

[辽宁] 东北大学、大连理工大学、辽宁工程技术大学、沈阳航空工业学院、大连水产学院、鞍山钢铁学院、沈阳工业大学、沈阳化工学院

[吉林] 吉林大学、东北电力学院

[黑龙江] 哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨理工大学、佳木斯大学、哈尔滨商业大学

[上海] 上海交通大学、同济大学、上海理工大学、上海水产大学、上海电力学院

[江苏] 江苏理工大学、东南大学、河海大学、中国矿业大学、南京理工大学、南京航空航天大学、扬州大学、南京工业大学、华东船舶工业学院、江苏石油化工学院、苏州大学、南京工程学院

[浙江] 浙江大学

[安徽] 中国科学技术大学、合肥工业大学、华东冶金学院

[福建] 集美大学

[江西] 南昌大学、景德镇陶瓷学院

[山东] 山东大学、青岛大学、山东建筑工程学院

[河南] 洛阳工学院、郑州轻工业学院、焦作工学院、郑州大学

[湖北] 武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、武汉化工学院、湖北汽车工业学院

[湖南] 湖南大学、华北水利水电学院、中南大学、长沙电力学院

[广东] 华南理工大学、广东工业大学、五邑大学、湛江海洋大学、仲恺农业技术学院

[广西] 广西大学

[重庆] 重庆大学

[四川] 四川大学、西南交通大学、四川工业学院

[贵州] 贵州工业大学

[云南] 昆明理工大学

[陕西] 西安交通大学、西北工业大学、西安理工大学、西北农林科技大学

[甘肃] 甘肃工业大学、兰州铁道学院

怎么样，够不够哇？

我国装载机历史

1.装载机的发展历程

中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。

尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产业如今年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。 18年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在18年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。

当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过18年全国推土机总产量。

行业发展 中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。

其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%；累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%；分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。

据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。

中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。

经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于11年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。

Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气 *** 加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。

该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。18年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。

制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。

到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了中国装载机行业。到目前为止，中国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。

第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。

因此，中国已经成了世界上装载机产销大国。2006年中国装载机行业全行业总销售量为129,793台，比2005年的112,527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。

2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（1093 台）增加343 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。2008年，中国装载机行业增速不减，1-7月，全国装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。

中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格恶性竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。

因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略，继续加强行业以企业国家级技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。

2.谈装载机的发展历程及趋势

晕死你，，，给你回答这个问题简直谈何容易，只能给你个目录你自己写。

第一章 2008年装载机行业运行回顾 第一节行业运行环境 一、2008年宏观经济环境 二、政策环境 三、产品技术环境 四、能源环境 五、环保问题引发产品标准的调整 第二节产销形势分析 一、行业生产分析 二、行业销售分析 三、产品价格走势分析 四、装载机行业供求平衡性分析 第三节装载机进出口分析 一、出口分析 （一）出口产品结构特征 （二）出口地区特征 （三）出口国别特征 二、进口分析 （一）进口产品结构特征 （二）进口地区特征 （三）进口国别特征 第四节行业经济效益分析 一、行业景气及利润情况 （一）重工业化的趋势明显（二）固定资产投资依然是拉动工业增长主线（三）机械工业景气度有所上升 二、行业销售分析三、行业盈利性分析四、行业成长性分析第二章中国装载机行业发展挑战与变革 第一节 中国装载机行业发展的关键要素 一、生产要素条件 二、需求条件 三、支援与相关产业 四、企业战略、结构与竞争状态 五、 *** 的作用 第二节中国装载机行业发展现状评价 一、中国装载机行业发展现状概述 二、中国装载机行业的产品与市场结构变动 三、行业竞争现状的SCP（结构、行为、绩效）分析与评价 （一）市场结构 （二）市场行为 （三）市场绩效 第三节中国装载机行业发展趋势 一、国内外装载机行业发展趋势及差距对比 （一）产品技术 （二）产品结构 二、未来中国装载机行业发展趋势分析 第四节下游消费行业发展现状情况一、房地产二、公路交通建设三、城市轨道建设四、国家重点工程建设第三章 国际装载机行业发展状况第一节 国际装载机行业发展轨迹综述 一、国际装载机行业发展历程 二、国际装载机行业发展面临的问题 三、国际装载机行业技术发展现状 第二节 日本装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验 第三节 韩国装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验 第四节 美国装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验 第四章 中国装载机行业发展：地区比较 第一节 华北区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第二节 东北区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第三节 华东区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第四节中南区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第五节西部区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第五章 2008年装载机行业发展研究 第一节 2008年行业发展驱动因素分析 一、宏观及政策趋向评析 二、2008年下游重点行业发展支撑装载机需求 第二节上游产业发展研究 一、相关钢铁产品发展与市场走势分析 二、煤、电、油、运等产品、服务供给及价格走势 第三节 2008年装载机行业产品发展研究一、装载机行业产品发展方向及供应 二、装载机行业市场潜力研究 三、装载机行业进出口结构分析 四、重点产品市场潜力 第四节 2008年装载机行业区域与企业竞争分析 一、装载机行业区域与企业竞争格局 二、装载机行业区域与企业发展潜力 第五节装载机行业发展中的焦点问题研究 一、中国装载机行业综合优势问题 二、“十一五”战略目标对装载机行业的要求与引导 第六章2009-2010年装载机子行业市场预测 第一节房地产业一、经济模型分析房地产发展与装载机产品需求的相关性 二、中国房地产发展趋势及对装载机产品需求影响 三、2009-2010年行业发展预测 第二节公路交通建设一、经济模型分析公路交通发展与装载机产品需求的相关性 二、中国公路交通建设发展趋势及对装载机产品需求影响 三、2009-2010年行业发展预测 第三节城市轨道交通建设 一、经济模型分析城市轨道交通发展与装载机产品需求的相关性 二、中国城市轨道交通发展趋势及对装载机产品需求变化影响 三、2009-2010年行业发展预测 第四节重点工程项目一、2008年重点工程建设项目发展现状二、中国重点工程建设项目发展趋势及对装载机产品需求影响 三、2009-2010年发展预测 第七章优势企业经营与竞争分析 第一节厦工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第二节龙工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第三节临工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第四节柳工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第五节徐工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第六节宇通重工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第八章装载机行业投资机会与风险 第一节装载机行业效益判断与投资机会分析 一、装载机行业在宏。

3.龙工装载机的发展历史

· 1993年 李新炎先生在福建龙岩始创龙工。

· 1996年 龙工集团荣登国家“质量管理达标企业”大榜

· 19年 龙工装载机成为“全国消费者信得过产品”。

· 2000年 龙工装载机销量进入行业前三名。

· 2001年 顺利通过ISO9001:2000质量认证和美国FMRC认证。

· 2004年 装载机销量突破10000台；“龙工牌”装载机荣获“中国名牌产品”称号。

· 2005年 率中国工程机械行业之先在香港联交所主板上市。

· 2010年 龙工顺利通过“国军标”认证；龙工位列“2010年全球工程机械50强”第22位。

4.柳工装载机有多少年代的历史了

广西柳工是 “中国工程机械行业的排头兵”，创造了多项全国第一：全国第一台轮式装载机研制生产；全国第一家工程机械行业上市公司；全国第一家推出品牌服务的工程机械制造商等等。作为我们自己的民族品牌，为我们中华民族在世界工程机械行业内争取了荣誉，目前是世界上最大的装载机制造工厂，目前装载机销量世界第一！

上面的话看起来有些官方，但是确实是真的。

上世纪60年代后，国际上开始流行铰接式结构的新型装载机，其转向灵活、生产效率更高；

10年，柳工和天津工程机械研究所共同研制设计了Z450装载机。

10年7月1日，我国第一台220马力的Z435铰接式轮式装载机在柳工试制成功，填补了我国工程机械的一项空白。

11年12月18日，柳工Z450（后改为ZL50）装载机通过了国家鉴定，新华社专门为此专题发了消息报道。

当然，这些也是真的，欢迎纳，呵呵

5.建国初期四大装载机工厂

柳工、厦工、成工，宜工 80年代的中国装载机行业“四大家族”（柳工、厦工、成工、宜工）曾是中国装载机的领军企业。

现在回过头来看他们的发展，可以折射出中国装载机改革开放后的发展历程！ 柳工稳健的发展很具有代表性。通常人们只看到了柳工在产品、销量，尤其是利润方面一直保持持续稳步增长的风光，却很少人知道在这背后是经过了多少“思想斗争”才实现的。

比如说出口，即使在国内装载机企业的出口量急剧增长的时候，柳工也没有为了出口而出口。柳工负责进出口的黄兆华副总经理告诉记者：“在出口形势一片大好，其它公司的出口都在迅速增长的时候，柳工内部出现两种不一样的思路。

一个就是抓住出口的有利时机，先把柳工的装载机出口量搞上去再说，钱不挣白不挣。另外一种思路是要稳健。

宁愿暂时失去一些订单，也要先把国外的服务体系，代理体系等建设好再寻求做大出口量。最终柳工取了后者，事实证明柳工的稳健策略是正确的。”

2008年4月，中央媒体访团专门对工程机械行业的自主创新进行了专题访报道，其中铲土运输机械访了柳工。柳工在50年的发展历程中，无不充满着自主创新（详见本刊2008年第5期）。

在装载机产品同质化较为严重之时，柳工仍能保持良好的盈利能力，为柳工进行多元化打下了坚实的基础。尤其是在ZL60及以上的大型装载机方面，柳工的优势更为明显，已经成为柳工利润的重要增长点之一。

厦工装载机在中国装载机发展过程中起着重要的作用。厦工装载机和浦沅起重机多次随南极科考团进入南极作业就是厦工装载机发展成就的缩影。

厦工装载机远征南极，为中国南极长城站、中山站的建设和支援兄弟国家考察站的建设发挥了重要的作用，受到国内外南极考察队的赞誉，并把中国南极长城站的一条大道命名为“厦工大道”。曾经三赴南极的厦工工程师盖军衔（曾被本刊评为2004年中国工程机械行业年度人物）及其他工程师都在南极科考留下了深深的足迹！ 成工如今也焕发出新的活力，预计今年产量能达到1.2万台。

成工总工程师朱佩和在接受本刊访时表示：“目前成工的装载机主要零部件都自已生产，包括出口的大型装载机的湿式桥。成工对配套件的投入是非常大的，仅2007年就投入2000多万新添设备，今年将再投入1个亿的资金。

经过10来年的不懈努力，我们已经基本掌握其生产技术，目前成工新的H系列装载机包括3t、5t、8t都是装配自己生产的湿式桥。 带着装载机“四大家族”光环的宜工，2006年却在中国装载机市场销声匿迹了！2007年底被江苏沃得集团收购后虽然已恢复生产，但“四大家族”的风光已经逝去！这其中与宜工的原“婆家”有关系，但恐怕与宜工在持续创新投入少或者说是重视不够有着密切联系。

6.中国最大的装载机是多少

目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。

柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出

899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。

·用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。

·用液压马达独立散热系统，散热效果更好。

·高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。

·动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15%以上的工作效率。

·增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。

·车架用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。

7.装载机的简介

WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。

最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。

主要技术参数：

WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW，最低燃油消耗率达194g/kW.h，具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点，是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

引进历史：

WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。

[编辑本段]发展历史：

WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。

排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。

配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机。

[编辑本段]历史地位：

WD615在中国重型车历史上占有非常重要的作用，在很长的历史时期内，中国重型车市场没有它的竞争对手。进入2000年之后，WD615柴油机不单匹配在斯太尔平台上，包括解放新大威系列，福田的ETX系列，东风乘龙系列，江淮、华菱等国内重要的重卡平台上都可以看到WD615发动机的身影。

8.装载机的简介

装载机（loader） 装载机发展概况 我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。

该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于11年12月18日正式通过专家鉴定。

就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。 Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气 *** 加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。

也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。

18年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的重大转折点。

该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初我国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了我国装载机行业。

到目前为止，我国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。

2001年我国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，目前我国已经成了世界上装载机产销大国。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。

由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 按行走装置的不同，装载机分为轮胎式和履带式两种。

胎式装开机由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成，其结构简单图如图1所示。轮胎式装载机用柴油机为动力装置，液力变矩、动力换档变速箱、双桥驱动等组成的液力机械式传动系统（小型轮胎式装载机有的用液压传动或机械传动），液压操纵，铰接式车架转向，反转杆机构的工作装置。

履带式装载机以专用底盘或工业拖拉机为基础车，装上工作装置并配装相就原操纵系统而构成，如图2所示。履带式装载机的动力装置也是柴油机，机械式传动系统则用液压助力湿式离合器或湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆机构的工作装置。

往车辆或其他设备装载散状物料的自行式装卸机械。装载机也可进行轻度的铲掘工作，通过换装相应的工作装置，还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。

广泛应用于建筑、铁路、公路、水电、港口、矿山、农田基本建设及国防等工程中。 装载机种类很多。

根据发动机功率可分为小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74~147千瓦间）、大型（功率在147~515千瓦间）和特大型（功率大于515千瓦）装载机4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。

其中轮胎式装载机按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向、整体车架偏转车轮和差速转向装载机3种。根据卸载方式可分为前卸式（前端式）装载机和回转式装载机两种。

根据作业过程的特点可分为间歇作业式（如单斗装载机）和连续动作式（如螺旋式、圆盘式、转筒式等）装载机。装载机装载物料时，其技术经济指标在很大程度上取决于作业方式。

常见的作业方式有I形作业法、V形作业法和L形作业法等。 装载机技术的认可 1.装载机驾驶技术操作证由交通部门发证 2.装载机维修技术由技术监督局发证 如何选用装载机 一、用途 装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。 二、分类 常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。

1、发动机功率： ①功率小于74kw为小型装载机。 ②功率在74~147kw为中型装载机 ③功率在147~515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大。

9.柳工的发展史

1960年柳工第一台推土机诞生，1966年中国第一台轮式装载机Z435在柳工研制成功，开创了国内轮式装载机的研发和生产历史。

10年柳工研制成功Z450装载机，16年DZL50井下装载机和ZL90研制成功，1988年ZL50C研制成功。1989年卡特彼勒技术的引进，促进了柳工装载机技术的完善和提高，1992年柳工第一台WY40履带式液压挖掘机研制成功，为柳工挖掘机的发展奠定良好的基础。

1993年11月柳工成功上市，更名为广西柳工机械股份有限公司，成为行业和广西第一家上市公司。1995年，柳工与德国埃孚公司合资成立柳州埃孚公司，1996年柳工集团成立，1995年柳工第一台压路机研制成功，2002年上海柳工成立，柳工进入叉车行业。

2006年1月，柳工挖掘机公司成立，2003年11月，江苏柳工成立。 2006年5月15日柳工装载机累计产销双双突破10万台，2007年9月，柳工投资印度成立柳工印度公司，2006年12月29日，柳工万台叉车基地开工。

2008年1月天津柳工成立，2008年2月安徽柳工成立。