油价回跌吗_油价回到战前水平

1.石油价格持续暴跌，何时才能恢复正常状态？

2.国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

3.国际油价跌至8个月来新低，油价是否能回到5元时代？

4.汽油价格不断上涨，国内油价能不能重回6元时代？

石油价格持续暴跌，何时才能恢复正常状态？

石油价格暴跌，至少需要两到三年时间才能恢复到原来水平。

油价暴跌的导火索不是疫情，反而是石油国们之间的博弈所导致的。最先是由世界上最大的石油供应国沙特阿拉伯率先发起，由于阿拉伯和俄罗斯在石油产量的问题上出现了严重分歧。导致阿拉伯首先开始价格战，由于石油的价格和市场上的供需关系是有必然联系的，而突发的黑天鹅又使得各国经济停滞不前，很多石油工厂不得不停产，导致航线暂停，所以对于石油的需求量大大减少，这就使得石油价格开始猛跌，如果经济不能复苏，那么石油价格也要很难可以恢复到原来的水平。

虽然市场需求量减少了，但是有很多低成本生产锅持续的在开石油，这就导致石油的产量持续上升，现在市场上就出现了供大于求的情况。有许多阿拉伯国家都是靠着石油来维持的国家收入，如今由于石油价格暴跌，他们为了维持收支预算就不得不重新放开产量，以量换价，继续大量的往市场输入石油，结果就导致石油的价格继续降低。所以在世界生产没有恢复之前，油价都没有办法恢复到原来的水平。

新能源的出现进一步吞噬了石油市场。现在国家都倡导绿色能源越来越多的新能源被发掘，比如太阳能核能，风电能，这些能源一直在瓜分石油能的能源市场，所以就进一步导致了实球需求量降低。

其次疫情严重也是影响石油价格很严重的一个因素。由于疫情的恶化就使得国家开始实行封国处理，以及要求人们居家隔离，这些居民连门都出不了，又怎么会去开车呢？所以不开车就不会消耗石油。石油价格下跌起码会造成2~3年的影响，并且这不仅只影响石油开商，还会影响上下游企业都产生巨大的亏损。

国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。自3月17日24时起，国内每吨汽油价格下调1015元，每吨柴油下调5元，此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测，加满一箱92号汽油将少花41元，出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”，那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌，布伦特原油期货跌幅31.5%，每桶价格仅31.02美元，这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测，2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶，为2010年以来最低增幅。如果肺炎的疫情得不到有效的控制，2020年全球原油需求量只会减不会增，价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行，会对国内各行各业带来什么影响？特别是国家重点扶持的新能源车产业，在油价下行的趋势下，是否在市场不济的更是雪上加霜呢？

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢？如果说没有影响，那肯定不客观，因为有些人选择新能源汽车，主要是为了节省用车成本，毕竟新能源汽车充电不烧油，只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账，早前92号汽油价格约6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元，现在92号汽油价格跌至5.5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元，如果是快充可能要到0.3元左右。可见，随着油价不断下调，两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小，对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算，如果国际油价超过350美元/桶，那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶，那电动车将会步履维艰，直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境，但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响，部分新能源汽车企业股价也应声大降，3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%，而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近，跌幅累计达25.85%，公司总市值缩水近338亿美元。另外，电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌，损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节期双重因素冲击，国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看，2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，1-2月累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少，一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力，这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生死，但中国是例外

看到这，你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了？别急，先看完几个跟中国市场有关的常识，再做判断。

首先，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少，只要在40美元区间内，国内油价都不会再作调整，那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外，发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面，发展新能源车有助于缓解能源压力，降低中国石油对外依存度。另一方面，发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级，为中国提供了新的巨展机遇。所以在接下来会有更多利好政策推出，稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以，不管是消费者还是车企，都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言，现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些，让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待，大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等，这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外，经过多年的发展，新能源车的续航也取得长足进步，在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平，像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调，确实能减轻传统燃油车主的用车成本，但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来，在国内各种利好政策的支撑下，再加上新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价跌至8个月来新低，油价是否能回到5元时代？

大家好，非常高兴，题主的问题，随着国际油价的持续下跌。国际油价也在八个月内达到了新低，那么油价能否重回五元时代呢？

对于这个问题小编认为答案是肯定的，那就是油价不可能重回五元时代。因为5元这个价格水平并不是一直不变的，他的社会购买力是在不断进行浮动的。因为几年前的5元跟今年的5元相比肯定是不一样的。从目前的通货膨胀率来看，我国物价水平不断上涨，通货膨胀利益每年7%的水平不断上涨，所以说即便世界油价不变，那么售价也是应该不断进行增加的。油价回到5元根本不可能。第二点原因就是由于疫情的影响，我国物流业发展受到了一定的限制。大货车司机一直因为疫情问题，有很多需要隔离的情况，这在无形之中增加了司机师傅的投入，所以物流水平也是在不断上升。物流支出上涨的大背景之下，油价下跌也是不现实的。所以油价不可能回到五元时代。第3点就是目前我国油价的构成并不单纯包括油价，为了保障国家财政支出，我国油价包含养路费以及增值税费用。所以我国油价才一直比其他国家的油价高。

不过这也不代表我们不能享受低的油价。比如现在市面上有很多汽油优惠软件，通过下载第三方软见，运营方可以给予补贴，最后终端油价基本在每升6~7元左右。这对于标价来说已经优惠不少了，消费者可以得到不小的实惠。其次，我们在选择车辆的时候，也尽量要选择燃油经济性比较好的车辆，这样综合来看可以减少不小的支出成本。

小伙伴还有什么不同看法呢？大家可以一起在评论区讨论一下。

汽油价格不断上涨，国内油价能不能重回6元时代？

汽油价格不断上涨，国内油价能不能重回6元时代？我觉得是不可能重回6元时代的，因为对于现在的消费者消费水平来说，以及现在的物价上涨来说，6元时代是绝对回不去的，因为现在的消费者水平居高，而且物价上涨也是偏高的，那么是不可能回到6元这个时代这么廉价的时代，如果说回到6年时代的话，那么是不可能出现的事情，因为现在的物价水平不允许汽油回到6元的时代，那么国家有不会允许汽油回到6元时代，因为6元的话，那么对于整个市场的经济发展都是一个巨大的影响，整个市场的经济平衡就被打破了

近期汽油的价格普遍的上涨，但是也不会说上涨的非常的高，高到人们难以接受的那种程度是很正常的，因为这里面有一个市场经济平衡国家是不允许这个汽油上涨的太高，导致整个市场经济平衡被打破，如果市场经济平常被打破了的话，整个市场就会变得非常的混乱，那么对于人民群众来说，也是会造成巨额的财产损失，那么这样的话，整个社会秩序就会被破坏，那么对于国家的发展来说是绝对不允许的，那么国家是绝对不允许汽油的价格上涨的太过于高

对于现在的经济发展以及现在的物价水平来说，这种事情是不可能出现的，因为现在的这个物价水平以及物价上涨都是不允许汽油，重回6元时代的，汽油重回6元时代的话，整个市场经济平常就被打破了，国家是绝对不允许这种事情的发生

总的来说对于整个市场的经济平衡来说，汽油重回6元时代是不可能发生的事情，但是汽油是会在这个价格上涨或者下跌持续的上涨，或者说持续的下跌是正常的