铃木柴油价格是多少_铃木柴油车大全

2024-08-13 00:09:57

1.五十铃和铃木什么关系

2.铃木维特拉1.4t实际油耗

3.作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗？

4.铃木汽车质量怎么样

五十铃和铃木什么关系

铃木柴油价格是多少_铃木柴油车大全

五十铃和铃木没有任何关系。虽然两家公司都是日本汽车制造商，但它们不是同一家公司。

铃木公司成立于1920年，经历了两次世界大战。总部位于日本静冈县滨松，英文名为SUZUKI。主要生产汽车、摩托车、舷外发动机、摩托艇、电梯等。

五十铃汽车公司成立于1937年，总部位于日本东京，英文名ISUZU。主要生产乘用车、重卡、轻卡、皮卡等商用车和柴油发动机。

它也是世界上最大的重型卡车制造商。也是世界柴油机之王。仅在2003年，就生产和销售了1600万台商用柴油发动机。基本上每三辆柴油车就用一台五十铃的柴油发动机。

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铃木维特拉1.4t实际油耗

铃木是一个注重实惠家用的品牌，旗下车型以便宜好开著称，也因此成了很多消费者选择家用车时考虑的对象。但铃木似乎又不想仅限于此，内在的活力与也会时不时迸发出来，维特拉（查成交价 | 车型详解）就是一个很好的例子。小排量涡轮增压搭配智能全时四驱系统，是维特拉最大的亮点。

那么，铃木维特拉1.4t实际油耗，铃木维特拉1.6油耗？下面听我为你来解说。

铃木维特拉1.4T的平均油耗为6.8升/百公里，1.6L的平均油耗在7.2升/百公里左右。维特拉共有5种发动机可供选择：两种4缸汽油发动机，排量分别为1.6l和2.0l；两种带涡轮增压柴油发动机，排量分别为1.9l和2.0l；和一种2l v6型汽油发动机。不过动力性能向来不是维特拉的强项。

特拉的另一个卖点是接通式全轮驱动系统，驱动模式的切换为手动挡杆式，利用手刹后面的档杆，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2hi、4hi与4lo))，平时使用的2hi(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；4hi(四轮高速)则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面，再加上用来拖重或是上下陡坡的4lo(加力挡)挡位。

@2019

作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗？

近日，巴基斯坦阿尔维总统就任后首次访华，也是在中国正在为夺取抗击肺炎疫情最后胜利而努力奋斗的特殊时刻到访，这再次彰显中巴之间的特殊情谊，巴基斯坦也被公认为是世界上与中国关系最好的国家之一，被中国民众亲切的称为“巴铁”。

那今天和讯汽车就为你介绍“巴铁”的汽车工业发展，看看“巴铁”人民都开什么车？

日系车占领巴基斯坦汽车市场

和全球大部分国家一样，日系车几乎占据了巴基斯坦汽车市场的绝大部分份额，据巴官方统计，2020年日系车占巴基斯坦轿车市场100%的份额，轻型商务车（LCV）市场96%的份额，卡车市场69%的份额。

在产量最大的轿车领域，铃木（Suzuki）、丰田（Toyota）和本田（Honda）三家日本车企占据了全部市场。尽管已经此前已经宣布退出中国市场，但铃木在巴基斯坦的销量堪称“垄断级别”，它几乎垄断了所有小型汽车（排量<1.0L）的生产销售，占据了全巴基斯坦约60%的份额，而丰田和本田则瓜分了剩余的汽车市场，分别占比25%和15%。

日本车在巴基斯坦热销，很大原因是拥有了较早的企业基础，上世纪60年代丰田和铃木就已经在巴基斯坦进行进口车销售，而本田则于70年代进入市场。此前，巴基斯坦已经有意要改变“日系车”一家独大的局面，为此发布了《2016-2021年汽车发展政策》，对新进入巴基斯坦汽车市场的外资汽车企业提供了相应的政策优惠，韩国现代、起亚以及意大利菲亚特等车企也曾被允许以较低的关税进口用于本地组装的汽车零件，但整体效果并不理想。直到2020年1月，现代汽车才开始在巴基斯坦建厂投产，并开始设立本地经销商。

铃木奥拓是巴基斯坦最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在巴基斯坦的街头。2019年，八代奥拓的引进巴基斯坦，一度让铃木的市场占有率一度超过70%，新款奥拓由巴基铃木公司本土生产，排量为0.66L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。

上图为铃木汽车在巴基斯坦的车型售价，其中Swift在巴基斯坦的起售价达到了190.5万卢比（约合人民币8.66万），该车相对应的国内版本为铃木雨燕，国内起售价仅为6.58万。而这还不算差距最大的，国内起售价不到10万元的铃木SUV维特拉，在巴基斯坦的售价高达550万卢比（约合人民币25.24万）。

就连这样一台国内看似很普通的轻型面包车铃木Bolan，在巴基斯坦售价也达到了105万卢比（约合人民币4.77万）。

在中国的二线以上的城市，大部分民众平均年收入接近或已经超过10万元人民币，不吃不喝的情况下一年工资就可以负担起一台品质不错的新车。而在巴基斯坦，想要达成这一目标最少需要10年。相关资料显示，2018年巴基斯坦年人均收入仅不到1500美元（约合人民币10500元）。

过高的汽车售价和过低的人均收入增加了想在巴基斯坦拥有一台私家车的难度，截止2018年，巴基斯坦国内汽车人均保有量尚不到18台/千人，不及中国的十分之一。

中国车企在巴基斯坦

那“中巴”关系这么铁，为什么中国汽车工业和车企不能输出给巴基斯坦呢？其实目前在巴基斯坦的中资企业有中国一汽、福田汽车、江淮汽车以及东风汽车等，但主要从事卡车和轻型货车业务。

由于上述提到的市场积累、价格政策等因素，中国品牌的乘用车想打入巴基斯坦新车市场还是十分困难的，而巴基斯坦路上看见的老式中国家用轿车也多为此前赠送，或少量二手车的流入，而新款中国品牌轿车为整车进口，算上税费后价格十分昂贵，所以如果真能在巴基斯坦当地开上一辆中国车，那是十分光荣的一件事。

2019年11月7日，比亚迪曾与丰田汽车签署合作协议，目标在2024年前推出共同研发的电动车，以此打开巴基斯坦新能源汽车市场。不过鉴于巴基斯坦此类基础设施薄弱，同时尚未有新能源政策倾斜和市场认同，短期内新能源汽车可能在巴基斯坦也很难有大动作。

巴铁也遇车市寒冬

中国车市寒冬这两年，“巴铁”同样遭遇了汽车销量滑铁卢。根据巴基斯坦汽车制造商协会公布的统计数据，2020年1月份巴汽车销售量仅为10095辆，与去年同期19353辆相比下降了48%，这个数据甚至不及奔驰E级单车型在中国的单月销量。

从巴基斯坦三大汽车品牌销售情况看，1月份铃木销量同比下降53%，为5555辆；丰田和本田的销量也分别同比下降了36%和51%。2019年7月份至2020年1月份，汽车销售总量同比下降了44%。国内经济发展总体缓慢、汽车业利率较高、人均收入增长放缓等因素，限制了巴基斯坦汽车行业的发展。

此外，去年以来巴基斯坦货币严重贬值，造成汽车生产成本上涨，售价随之大涨。铃木汽车此前表示，卢比贬值、通货膨胀率飙升等因素导致进口散件（CDK）和当地配件成本大幅上升。该公司随即取各类措施降低生产运营成本，但仍不得不将各车型零售价提高。

与汽车价格同时上涨的还有巴基斯坦国内的燃油价格，根据世界汽柴油价格网站数据显示，巴基斯坦2020年2月平均油价为0.7美元/升（约合人民币4.9元/升），尽管油价低于中国，但考虑到平均收入和中国存在较大差异，油价上的压力对于巴基斯坦来说还是不小的。

当前巴基斯坦每年汽车销量仅约为15万辆，其中有近3万辆二手汽车，这阻碍了起国内汽车产业和新车的发展，但不得否认的是，作为人口超2亿的大国，巴基斯坦国内的汽车市场潜力巨大。巴基斯坦近些年也在大力加强与中国和土耳其大型车企的合作，希望通过合资形式引进先进的汽车生产线，并打造巴基斯坦的民族汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木汽车质量怎么样

铃木汽车的优点：1、注重环保，在省油方面做得比较好；2、安全系数较高，做工更细腻，更有安全感；3、外观漂亮，操控转向准确，方向敏感；4、配置多样，技术成熟，价格合理。铃木汽车的缺点：1、配件贵，保养费用较高；2、舒适性配置较差；3、维修不方便，售后服务较差。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

叉车怎么样？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下叉车的特点，供您参考。

在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。

高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；

② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；

③ 操作的精确性；

④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；

⑤ 良好的视野；

企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：

① 购成本；

② 维护成本；

③ 能耗成本；