1.滴滴调整北京市网约车价格，为什么大多数网友不接受？

2.物流行业的"滴滴打车"模式的利弊

滴滴调整北京市网约车价格，为什么大多数网友不接受？

油价暴涨滴滴打车_油价上涨滴滴

大家不接受的主要原因是因为滴滴打车这一次的调整已经是今年的第三次调整了，价格不断上涨的同时，服务质量一点儿也没有提升上去。滴滴打车在去年的时候，因为出了不少的事情，所以价格方面下调了很多，而且又在服务生进行了调整，可是刚过一年，这件事情的风头也算是平息了。滴滴打车，为了尽快的回收成本，扩大自己的利益，所以进行了各种各样的加价行为。

有很多网友都说滴滴打车贪得无厌，在我看来这个说法并不算过分，因为滴滴打车在刚开始进入市场的时候，运用了大量的优惠手段为司机和乘客谋福利。

但是当滴滴打车将整个市场占据下来的时候，却通过提高服务费和抽成费用，在司机和顾客的生身上大肆剥削，这种做法实在是有些可恶，但大家也没有更好的办法，因为现在没有哪一个企业的产品能够代替滴滴打车，可一旦这种产品出现，滴滴打车马上就会被取代。

现如今的滴滴打车根本听不见网友们的相关建议，他们总觉得网友们的建议只不过是辅助性的意见。至于最终的决策权还是应该掌握在自己手里才是最保险的，正是这种想法，才把滴滴打车带到如此的田地中。如果继续用这种想法经营，用不了多长时间，滴滴打车的使用量就会突破新低。

希望高层领导可以注意到这个问题，千万不要让广大的消费者们寒心。

物流行业的"滴滴打车"模式的利弊

第一，货主企业：运费通常无法很好的控制，决策权一般交给物流部门而很多物流部门都会通过“关系”找对个人利益有所帮助的货代，再由货代层层外包找到物流公司，物流公司再寻找熟悉的运力，这样企业的物流成本很难控制，这也是企业物流价格不透明造成的，也是我们信息化物流产品可以解决的。

第二，个体司机：由于无法接触到一手货源，只能忙于生计，通常拉到的货已经被人剥了好几层的利润这也就是为什么大多数司机都在抱怨如今”拉大车的不好做“，也是促使很多大车司机超载的原因。其次，无法保证返程货源，逐年升高的油价，路费也是造成司机苦不堪言现状的原因。如果司机不能接触到好的货源，而不受信息黄牛剥削，他们便可以更快更直接的投入到运输中。

第三，作为社会整体，物流成本会最终会附加在消费者身上，对于欧美国家近一倍的物流比重，我们必须要尽快通过信息化管理，调度来改善，提高咱们国家生产制造，贸易等行业整体竞争力。