省油价格低空间大的车型_省油空间大的suv

1.家用车以价格低空间大为主，帕萨特1.4T省油有劲有面子

2.20万级SUV选这三款，空间大又省油，保值率还很高

3.这三款小型SUV空间并不小，均配CVT变速箱，推背感强还省油

4.买车家用建议开SUV，这三款车空间大又省油

5.有哪些空间大且便宜的车？

家用车以价格低空间大为主，帕萨特1.4T省油有劲有面子

说到家用代步车，少部分车友选择了小型车，车身小巧灵活好开。大部分车友选择了空间更大的车型，因为大多数家庭一家只有一辆车，周末带着家人出去自驾游，满载不挤，后备厢还能装很多物品。价格方面，家用车还是以价格低为主，毕竟生活不易，能省就省点。有没有价格又低，空间又大的家用车呢？可以看看大众帕萨特。

大众帕萨特在售车型是2020款，全系有三种动力（1.4T、2.0T高低功率），价格区间是18.59万-28.29万。价格与同级别车型相比，不占优势，例如本田雅阁价格区间是17.98万-25.98万。丰田凯美瑞价格区间是17.98万-27.98万。?帕萨特目前有优惠，笔者所在地南京，2020款改款280TSI商务版，指导价是18.59万，综合优惠3.7万，优惠后的价格是14.89万，优惠条件需要店内加装饰，例如座套脚垫贴膜等等，这个价格与合资紧凑型轿车相仿，帕萨特是中型轿车，要比紧凑型轿车高一个级别。

这款车是2020款改款280TSI商务版，是帕萨特入门级车型，外观设计整体看着成熟稳重，车头采用宽幅进气格栅，两侧LED大灯与格栅紧密相连，显得很霸气。前杠两侧还配备了前雾灯，在大雾天气中行驶，提高了行车安全性。

车身侧面整体造型比较规整，一条笔直的腰线从前车门一直延伸至车尾，显得很有力量感。在中型轿车中，帕萨特的外观尺寸算是比较大的，车身尺寸长宽高分别是4933*1836*1469毫米。车轮的数据是215/60R16，轮胎不算宽，轮毂也不大，这也是出于成本方面的考虑。

车身尾部整体看着比例协调，尾厢边沿采用凸出式设计，增加了一丝运动感。两侧尾灯面积较大，夜晚点亮时辨识度很高。车尾底部的排气尾喉使用镀铬件装饰，有一种美式豪华风格。徽标下面配备了一排字母，看着很有高级感，开出去有面子。

进入到车内，中控内饰整体布局比较规整，这种设计比较符合大多数车友的审美眼光。驾驶位这边，方向盘不是皮质包裹的，显得有些廉价，也没有配备多功能按键，看着光秃秃的。

透过方向盘能够看到机械式仪表盘和单色行车电脑显示屏，从实用的角度来看，传统的仪表盘看着更清晰易懂，实用性较强。中控屏是8英寸的，多媒体配置比较简单，仅有车载蓝牙电话、手机互联映射、车联网和语音识别控制功能（多媒体、电话），科技感不强。

这款入门级车型，座椅是仿皮面料包裹的，主副驾驶位均配备了座椅靠背调节和座椅前后调节，主驾驶比副驾驶多了座椅高低调节，调节方式为手动。后排座椅除了有中央扶手之外，还可以比例放倒，可以装体积较大的物品。这款车的轴距是2871毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，头部空间将近两拳，腿部空间将近四拳，这么大的后排空间，对于家用来说是比较宽裕的。

底盘采用了前后独立悬架，悬架的舒适性属于中等水平，走铺装路面底盘扎实沉稳，过减速带悬架较硬，有颠簸感。

动力方面，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速是1750-3000转，传动系统匹配了七速双离合。综合路况油耗9升左右，对于车身自重1.47吨的中型B级车而言，是比较省油的。动力输出起步稍慢，转速上来之后，动力输出比较有劲，尤其跑高速，油门踩到过半的时候，也有较强的推背感。

安全配置，这款车配备了6个气囊、胎压报警、车身稳定系统。操控辅助配置比较少，仅有倒车雷达，没有倒车影像。其它配置有电动天窗、无钥匙进入和启动、车窗防夹手功能、外后视镜加热、后排出风口、车载净化器。这款车的配置不高，几乎都是基础配置，满足日常使用还是可以的。

保值率方面，帕萨特保值率属于中上等水平，三年的保值率是62.4%，五年的保值率是48.9%，保值率高，说明这款车在二手车市场比较受欢迎，换新车的时候，二手车出手比较快，能卖上价，赔的钱不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级SUV选这三款，空间大又省油，保值率还很高

SUV的舒适性是轿车无法媲美的，因此除了经济省油方面的考虑，人们更多愿意选择SUV。比较便宜的SUV虽然麻雀虽小五脏俱全，但毕竟还是少了气派和脸面，而且人们随着收入的不甚差钱，买20元左右的SUV已经成为主流趋势，比如像丰田RAV4荣放、本田CR-V等经典车型在7月销量排行榜上分别夺得第4名和第3名，足见销量之火爆。下面为大家梳理几款比较受欢迎的SUV，为大家选车提供选择参考。

1、?丰田RAV4荣放

荣放为何销量这么好，看起来有些不可思议。但销量好的车型一定有着内核因素。丰田RAV4荣放本身就是一款明星车，其口碑非常好，这些客观的因素为其销量爆发奠定了基础。此外，丰田RAV4荣放外观设计上和新款汉兰达等车型相似度很高，外形的硬朗气派、方正造型更时尚，打破了圆润流畅的流行审美疲劳，给人一种"就是这款车"的下意识辨识。

容貌不同人有不同的审美。丰田RAV4荣放前脸有点凶悍，吊睛大灯和大嘴中网及雾灯区的棱角设计营造出一种很强的攻击性。车身尺寸方面，荣放的长度是4600mm，轴距2690mm,数据上是紧凑级SUV，但后排顶部一拳三指腿部一拳四指（1.7米身高）的空间表现还是充裕的。

丰田RAV4的内饰有人说塑料感强，但从整体的设计风格来说，平直线条的中控台有着一定层次感。上层还设计了银色饰条，此外方向盘、变速箱台面边缘、前车门内扶手等都采用了银色拉丝工艺装饰，精致高档，不过对于20来万的车来说这也不是什么超值。悬浮式液晶屏更多是实用功能，像语音识别控制和车联网等主流配置缺席，座椅的调节比较全面，但也只有专座的加热功能。

动力上，丰田RAV4搭载了2.5L+电动机和2.0L自然吸气发动机，动力数据不是太惊艳，谈不上什么操控性，前者最大输出功率178马力，峰值扭矩221牛米，后者171马力/209牛米，传动匹配10速CVT或E-CVT变速箱。底盘调教偏于舒适，悬架行程较长，能有效过滤颠簸起伏带来的振动，舒适体验较好。RAV4荣放的售价为17.48-25.88万，在终端优惠仅8000元左右，价格坚挺。相对于这些配置、动力、内饰等方面考量，这个价位不算低。谁让它是丰田的得力产品呢。

2、?本田CR-V

本田CR-V更是在国人心目中素有口碑，随着本田汽车在国内市场的火爆升级，人们越来越喜欢本田品牌。平心而论，本田汽车的品质比起丰田来似乎更胜一筹，几乎款款都是精品车型。相比于丰田RAV4荣放的棱角硬派风格，本田CR-V更圆润饱满，本田的家族最新设计语言不夸张、不激进，但这种中庸之美是很耐看的。说实话，本田CR-V设计外观有多么出色那是假的，但却很耐看。本田CR-V车身长度是4621mm，轴距为2660mm，比RAV4还要短一点，但这点细微的差距在视觉上是没有差异的。

买车可不能光买颜值。本田CR-V的内饰比起RAV4荣放来要高档不少，软质材料和工艺都很有品位。不过缺点也有，比如中控屏不显山不露水，有点鸡肋，变速档把设计和奥德赛相仿，方向盘也未采用平底，但内饰的质感和舒适较高，给人物有所值的自信。

动力方面，本田CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米，传动匹配CVT变速箱。作为家庭代步车，这套动力组合完全可以满足出行。此外，在一般的加速下，发动机能线性加速，无级变速带来的平顺令人感到舒适。这款车的售价为15.98-24.28万，优惠1.5万元比荣放要便宜不少。

3、?林肯冒险家

林肯作为豪华的品牌，按理说不应该和上面两款车同台竞争，但林肯虽然在美国很有存在感，但在国内却混得比较惨。而冒险家也是林肯对中端产品的试探。林肯冒险家的门槛价格是24.68万，这基本是丰田RAV4和本田CR-V的顶配车型的售价了。因此，冒险家销量并不好，但其品控是没有什么可说的，豪华品牌的优势不是吹出来的。

外观方面，林肯冒险家比丰田RAV4和本田CR-V要大气很多，也更加精致，更准确说，这款车有些商务气质和行政底蕴，而不是那种比较家庭用的风格。满天星辉的中网璀璨夺目，圆润厚重的车头非常大气，悬浮式车顶十分时尚，这些元素比较而言，林肯冒险家在定位方面是比上面两款车高出半截的。

内饰方面就体现出豪华品牌的精工和大气。中控台采用了红色木纹板，12.8英寸悬浮式平板式中控触控屏不仅美观大方，而且功能强大，像路况信息显示、车联网、OTA在线升级、语音识别控制功能均能满足主流的消费配置。贯穿式空调出风口虽然步了大众的后尘，但不落俗套。此外科技配置之外的物理按键也保留了很多，操控更双重保险。

动力方面，林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能爆发出245马力和390牛米的峰值数据，传动匹配8AT变速箱，这样的动力性能远不是本田CR-V和丰田RAV4所不能媲美的。进一步说明了林肯冒险家更倾向于商务和行政车型。

总结：如果从家庭使用方面来考虑，本田CR-V和丰田RAV4是比较理性的选择，如果经济条件雄厚，林肯冒险家当然更有选择的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款小型SUV空间并不小，均配CVT变速箱，推背感强还省油

现在的家用代步车，多数以小型或紧凑型为主，因为这两种车型尺寸适中，在车流密集的街道，好开也好停车，那么小型车自然要比紧凑型车更容易驾驶，尤其是刚拿到驾照的车友，选一辆小型SUV比较适合，因为它内部比小型轿车大，底盘高通过性好。今天为车友们介绍的这三款小型SUV空间并不小，均配CVT变速箱，推背感强还省油。

第一款，本田缤智，价格区间12.78万-17.68万。

本田缤智这款车在国内比较受年轻车友和中年车友们的欢迎，缤智的外观设计主要以运动风格为主，车身尺寸属于标准的小型SUV。

缤智全系有两种动力，一种是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米。另外一种是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩220牛米，两种动力均匹配CVT变速箱。百公里油耗7-8升左右。本田车一直被车友们比喻成买发动机送车，本田发动机是比较有名气的，缤智这两种动力，深踩油门不但有推背感，而且油耗也比较经济，对于家用代步来说，缤智是比较合适的。

车内中控的布局设计，看着没有过多的惊艳，但也不算过时，只是全黑色的内饰缺少时尚感，在多媒体配置方面，全系只有1.5LCVT精英型没有配备触控液晶屏，其它几款车型均有8英寸的触控液晶屏。

缤智车长4328毫米/4340毫米，轴距为2610毫米。后排乘坐空间表现得不错，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部还有两拳半的距离，头部空间也比较宽裕，车厢顶部除了1.5L手动舒适型和1.5T精英型没有全景天窗，其它车型均配备了全景天窗。

底盘方面，缤智全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架的调校风格偏向运动，在市内行驶，底盘舒适性可以，过减速带或者走非铺装路面，底盘舒适性稍微差一些。

整体来看，缤智这款车属于小型SUV中的高档车型，十几万的价格，与一些国产紧凑型SUV价格相似，如果选车注重省油省心，缤智还是不错的。

第二款，丰田奕泽，价格区间14.58万-17.68万。

丰田奕泽是丰田旗下首款运动风格的小型SUV，这款车外观设计有回头率，行车品质不输级别更高的丰田紧凑型SUV?RAV4。

丰田奕泽全系只有一种动力，2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出171马力，峰值扭矩203牛米，传动系统匹配了模拟10速的CVT变速箱。动力输出虽然不是特别强劲，但深踩油门也会带来推背感的，油耗百公里6-8升左右。

中控内饰整体布局属于中规中矩，看着没有科技感，但多媒体配置比较齐全，全系标配了9英寸的触控液晶屏、车载蓝牙电话和手机互联映射、彩色行车电脑显示屏、4.2英寸的液晶仪表盘。

奕泽车身长度是4405毫米/4455毫米，轴距2640毫米。后排乘坐空间可以满足日常家用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有一拳的距离，后排车窗有些小，显得后排乘坐空间不足。除了入门级车型没有电动天窗，其它几款车型均配备了电动天窗。

底盘方面，全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，底盘悬架调校得软硬适中，高速过弯时，悬架能够有效的支撑车身，走烂路时车内颠簸感不强。奕泽的底盘调校在小型SUV里面属于中上等水平。

第三款，新宝骏RS-3，价格区间7.18万-9.88万。

新宝骏RS-3是一款外观靓丽的小型SUV，新宝骏RS3主打的是科技配置，即便最低配车型，也都配备了科技大屏和液晶仪表盘，另外新宝骏RS-3新增加1.5T车型，动力有明显的提升。

新宝骏RS-3全系有两种动力，一种是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出99马力，峰值扭矩143牛米，传动系统匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱。另一种动力是新增加的，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。

动力方面，1.5L99马力的动力输出不强劲，日常代步没有问题，1.5T147马力的动力输出较为强劲，深踩油门有明显的推背感，虽然不是特别强烈的那种，但对于日常驾驶来说，动力还有很多剩余没有发挥出来。油耗方面，百公里5.9升-6.8升左右，这样的油耗表现是比较经济的。

中控内饰在设计上，整体看着比较规整，10.25英寸的触控液晶大屏采用悬浮式设计，大屏在配置方面较为丰富，有导航功能、路况信息显示、语音识别控制功能等等。

新宝骏RS-3的车身长度是4300毫米，轴距是2550毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有一拳左右的距离。日常家用后排乘坐三人不会觉得十分拥挤。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，底盘调校风格偏向运动，走坑洼不平的路面时，车身摇晃幅度不大，车身稳定性不错。

以上三款小型SUV，本田缤智和丰田奕泽是合资品牌，价格略高但品质不错，新宝骏RS-3是国产自主品牌，各方面表现得都比较均衡，价格与缤智和奕泽相比，新宝骏RS-3更经济一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车家用建议开SUV，这三款车空间大又省油

相比于轿车，SUV车型在空间、通过性方面都有一定的优势，无论是拿来日常家用还是周末出门郊游，SUV都比较合适。而且在如今混动技术逐渐普及的大环境下，很多SUV车型也都得到了混动技术加持，油耗和很多轿车油耗差不多，所以在用车成本方面，SUV同样比较省油，如今的SUV也能成为大家买家用车时的首选。而接下来，就让我给大家推荐三款空间大又省油的SUV，这些车型都比较适合拿来家用，一箱油能跑1000公里

第一款：五菱星辰混动版

定价区间：9.98万-10.98万

单纯从定价区间来看，五菱星辰混动版在混动SUV之中算比较亲民的，毕竟大多数的混动SUV定价都在15万以上。实际上，这款车搭载了2.0L发动机+电动机+混动专用DHT组成的动力总成，电动机是驱动主力，最大功率177马力，最大扭矩320牛·米。在这一动力的加持下，五菱星辰混动版能做到7.8秒破百。

在实际驾驶的过程中，五菱星辰混动版在中低速场景下主要依靠电动机驱动，所以在驾驶过程中的动力输出体验也比较类似于纯电动车，动力输出平顺直接。在城市中驾驶，大家难免会遇到堵车的情况，在这种情况下，电动机更直接的动力输出特性，能避免低速走停路况下的顿挫，在驾驶时也不像涡轮车型一样会有涡轮迟滞。

另外，五菱星辰混动版是不插电的，也就是说这款车在实际用车过程中是不需要额外充电的。对于生活在小城市、充电桩并不普及的消费者来说，不插电的设计会比较方便，不需要考虑电池电量低油耗就高的问题。实际上，五菱星辰混动版在城市工况下驾驶，综合油耗为4.6L/100km，一箱油能跑1000公里，这个油耗表现在SUV之中算非常省油的了。同时在尺寸方面，这款车的车长和轴距分别是4594mm、2750mm，轴距面对第三代哈弗H6时也有优势，空间比较宽裕。

第二款：比亚迪宋PLUS DM-i

定价区间：15.28万-21.68万

预算在15万-20万时，宋PLUS DM-i就是一款值得考虑的混动SUV车型了。这款车在市场中的销量成绩并不差，在SUV市场中的单月销量足以竞争哈弗H6和特斯拉Model Y。这款车采用插电混动，因此在电量较低的时候需要去充电，不过这也为宋PLUS DM-i带来了51km、100km和110km的纯电续航，城市短途出行中能以纯电驱动，综合用车成本自然也比较低，而且这款车的综合续航也能达到1000km。性能方面，搭载1.5L发动机的车型零百加速最速7.9秒，定价超20万的1.5T车型零百加速5.9秒。

而在空间方面，宋PLUS DM-i的车长和轴距分别是4705mm和2765mm，两项尺寸会略优于五菱星辰混动版。不过这两款车型的轴距差距仅为15mm，所以车内的设计乘坐空间比较接近。另外，这款车提供了一些高端配置，比如540°全景影像、DOW开门预警、道路交通标识识别等。

第三款：本田CR-V锐·混动

定价区间：20.98万-27.68万

当预算超过20万了，合资品牌的混动车型就是很多人关注的车型了，在这个价位中本田CR-V锐·混动就是其中比较有名的一款车型。这款车搭载2.0L发动机+电动机+E-CVT变速箱，同样是油电混动，系统综合功率为214.88马力。根据配置的不同，这款车的零百加速成绩为9秒~10秒之间，整体性能也不算差。而在油耗方面，本田官方只公布了这款车的NEDC综合油耗，为4.9L/100km~5.6L/100km。因为计算方式的差异，实际上NEDC综合油耗会比WLTC综合油耗低，所以整体看来下这款车的油耗应该和五菱星辰混动版比较接近，综合续航也比较长。

空间自然也是本田CR-V锐·混动的优势所在，毕竟本田一直有“空间魔术师”之称。所以在车长4621mm、轴距2660/2661mm的数据加持下，本田CR-V锐·混动的车内空间也仍然能达到同价位中的主流水准，坐在后排并不会感觉到局促。这款车还提供有带感应、记忆功能的电动后备厢门、真皮座椅、分区自动空调等功能，符合这个价位合资车的主流水准。

综上所述，刚刚提到的三款车型都是搭载了混动系统的SUV车型，在用车成本方面有一定优势，空间表现也不算差，能满足家用需求。其中，五菱星辰混动版的定价比较接地气，能让消费者以较低的准入门槛体验到混动系统。宋PLUS DM-i是三车中唯一能上绿牌的，在大城市中上牌不方便可以考虑这款车。而本田CR-V锐·混动是老牌混动SUV，也有合资品牌背书，适合预算超过20万以上的消费者。

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有哪些空间大且便宜的车？

大多人在选车的时候，对于车辆的空间要求都是比较高的，大空间车型也成为很多人选车的标准。这主要是因为很多人买车之后并不是仅仅自己使用，一家人出行的时候也要使用。

一、本田雅阁

二、本田歌诗图

三、大众CC

四、雷克萨斯ES

五、日产天籁公爵

选一辆和自己心意的车子太重要了，这里给大家推荐了几款：

一、本田雅阁

本田雅阁是一台很好的家用车，空间不错油耗不高，并且皮实耐用质量稳定但是3.5L的车真不一般大家都把3.5L的雅阁叫做雅阁王，这台发动机带有可变缸技术。本田车在日系车当中算是开起来比较有驾驶感的车，这台3.5L的雅阁动力很不错，质量也很稳定。

车型尺寸：长4米9左右，宽1米86左右，高1米45左右。

车型轴距：内部空间2米83左右；

变速箱配置：E-CVT电子无级变速箱

配置方面：增加前后头部安全气囊/倒车影像/电动天窗/前排无钥匙进入/真皮方向盘/手机无线充电/仿皮座椅/主副驾驶座椅电动调节/后排中央扶手/10.25英寸中控屏/Carlife/语音识别/8喇叭音响/LED远近光灯/全车车窗一键升降/后视镜锁车折叠/主副驾驶座椅化妆镜照明灯等实用配置

二、本田歌诗图

歌诗图作为一个大冷门，现在应该很少会有人想起它，作为跨界车的它外观很个性，有着大溜背的造型，但是内饰却和雅阁如出一辙，歌诗图空间更大更实用，尤其表现在后备箱上。

外观方面：溜背的设计，掀背尾门，喜欢的人如此如醉，不喜欢的人觉得四不像。

内饰方面：配置很丰富哦，很少在日系车里面看到这么高的配置。全车大量采用了真皮加木质的一个内饰，电动座椅，真皮带打孔座椅，有加热的中控大屏，双核。恒温空调，一键启动，座椅加热，仪表台，都是木质的包裹，尊贵多功能方向盘，定速巡航，当然还有个前景天窗，后排的空间也不小。

优势：电椅全景天窗，360摄像行车辅助，一键启动，无钥匙进入，一手精品车，全车原版，9万多公里，日系本田B级车性价比高，支持分期付款。

tips：有些老铁说政策油耗会偏高，我想不明白，跟雅阁的发动机，波箱，底盘都是一样的，为什么油耗会高，你们知道吗？全车无钥匙进入。

三、大众CC

3.6L的CC动力很棒，搭配双离合变速箱降挡干脆，无框车门是CC的标志，这一代的CC外观到现在看起来也不显老。如果你喜欢个性，喜欢大排量并且想驾驶质感好，可以考虑这个车。

外观：迷人的贯穿式腰线，充满肌肉感，连接着前后尾灯，与车身曲面，弧形的腰部姿态结合，呈现精致运动的细腻美感。经典的无边框车门，诠释轿跑风格的犀利风范。黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。

内饰：30色可调豪华仪表台氛围灯，韵律灯光，与仪表盘、中控屏联动，共同缔造科技质感。高配门护板采用梦幻氛围透光装饰，联动内饰氛围灯，打造环抱式灯光氛围，让夜间旅行，都有温馨相伴。

配置：拥有330t、380t两种动力选择，发动机排量1.984，7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器，驾驶时舒适平稳。

四、雷克萨斯ES

雷克萨斯搭载丰田2GR发动机，这款发动机动力输出安静丝滑，开起来不慌不忙很舒服。不到十万的预算能买到的ES年限稍微长一些，但是进口的品质质量确实稳定。

外观：每一款雷克萨斯车型都有独特的纺锤型格栅结构和纹样。新es的纺锤型进气格栅采用了直铺式设计，并融入了L型家族元素，营造出一种流动的视觉效果。

内饰：车门饰板座椅及中控台面板纯手工内置缝线更是体现了品牌匠人之心的设计理念。当乘客坐在新es的座椅上时，首先会发现座椅前端微微下翻，其次，B柱后车门下方饰板和后排座椅坐垫前端两侧均采用优化设计，使上下车更为便利。

性能：入门级的ES200配备2.0升的自然吸气发动机，虽然纸面拥有173马力，但和舒适、经济取向标定的CVT搭配起来，实际驾驶的动力感受确实不算好实测的零百加速超过10秒。

新功能：

1、方向盘加热让驾驶者手握方向盘时，不再冷冰冰。

2、加热座椅让大家在乘坐中，拥有加倍的舒适体验。

tips：ES本不是运动取向的车，舒舒服服的代步谈生意，日常开着省油、省钱。

五、日产天籁公爵

日产大名鼎鼎的 VQ35发动机，分为VQ35DE和VQ35HR。曾连续14年获得沃德十佳发动机奖。沃德汽车世界评论说：VQ系列发动机是地球上最平稳和最有活力的发动机。

配置：有着主副驾驶气囊、前排侧气囊以及前后头部气囊，安全上还是挺不错的。

另外，舒适版也搭载了倒车影像和后雷达，同时支持定速巡航、电子手刹以及自动驻车、前排无钥匙进入、天窗、远程启动等等，日常家用完全足够。

动力：采用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，虽然动力表现一般，但是套动力系统非常成熟、耐用，质量比较稳定。

推荐款：如果不太追求动力，天籁 2021款 2.0L XL 舒适版在天籁6款车型中还是比较值得推荐的。

tips：

1、天籁开起来动力很顺不暴躁但是有劲，底盘和座椅都是柔软舒适风格。

2、国内版本天籁配有2.0自吸和2.0涡轮两款发动机，2.0自吸156马力的动力水平和对手比起来确实不强，但胜在输出平顺。

tips：

1、大空间车型虽然乘坐起来比较舒服，但是油耗也会相应的提高，同价位的车型一般外形比较小的油耗都比较低。

2、对空间要求比价高，不是非常在乎油耗和车辆性能，买大空间车型还是比较合适的。