油价急跌-油价下跌的经验分享

2024-09-11 05:30:56

1.开车子的时候，油门是不是踩的越下去，就越费油啊？还是都一样的呢？有经验的回答一下啊？

2.长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？

3.许多节油小妙招，缤越用车省油技巧小分享

4.用车感受之谈谈2018款吉利博越夏季省油小经验分享

开车子的时候，油门是不是踩的越下去，就越费油啊？还是都一样的呢？有经验的回答一下啊？

油价急跌-油价下跌的经验分享

当然是越猛越费油，车子要温柔起步到加速完成才省油，一般的车子匀速开到60-80公里每小时是最省油的，你的车应该是手动的吧，手动的车开快的时候挂空挡滑行是节油的好方法，不过你的驾驶技术的高些，不然有安全隐患，还有冬天起步前的热车5分钟，这样也可以省油，如果你是新车的话正常可能是没有磨合好吧，要是出了磨合试试以下方案肯定奏效，下面介绍些方法：

随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的“十不”省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙。

不虚荣微型车够用就好众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

不懒惰经常清理后备厢多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。

不逞强爬陡坡时不硬撑爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。

不娇气低速车不开空调少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。低速开窗，高速开空调。

不盲目好行驶路线每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

不变道多变道路程更远不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。

不急躁提早出门几分钟有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

不粗心晚上加油好处多有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

不空转停一分钟就熄火避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

不超速中速行驶可节油车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。

长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？

有黑水是毋庸置疑的，所有车企都有，所以没有必要去探讨。

至于长城到底好不好，作为一个五年的长城车主可以和你分享一下。汽车嘛，代步工具而已，怎么算好呢？我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹1.8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。14年买了长城M4一直开到现在，出来左后行车灯换了2个外，没有出过任何问题，相当省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以现在换车，已经定了vv5，28号就可以爽了。

车好不好无非是几点，省油，省心，够舒服。这不就够了吗？何必纠结什么十佳什么牛批，可以说省心，舒适长城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以说，我7万的m4内饰秒杀所有12万内的合资车，甚至我现在看到思域的内饰都觉得破油耗嘛，我的m4比科鲁兹省两升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重两百公斤啊。

以下是补充内容。vv5提了段时间了，目前油耗9.5左右，非常满意，而且怠速是有记入的。做工好，豪华，动力真的猛，油门踩深了会吓到自己。变速箱顿挫也挺满意，至少老听说顿挫，现在自己开了才知道，只要会控制转速，完全体会不到顿挫，不过刚开始没明白变速逻辑，不会控制，时常会出现，但是根本就没有网上说的夸张，完全在合理范围，比我开过的很多合资车柔顺一些。怎么说，喜欢就去试驾，不要一天看键盘侠的。这车对我唯一不舒服的就是悬挂和轮胎，怎么说呢，有舍有得吧，之前听说这车偏运动，所以悬挂是挺硬的，但是真开起来才发现，太特么硬了，过减速带快闪到腰了，尤其是那种很小很密集的减速带，感觉都抓不住方向盘了。不过往好的说，悬挂硬支撑好，过弯的时候车身倾斜堪比轿车，爸妈再也不会晕车了。轮胎也一样，好看，抓地力好，对提速帮助挺大的，但是这样的轮胎也会让车更颠簸，而且胎噪也变大了，开120的时候风声发动机都听不到，连后面车超我都听不见，唯独能听到胎噪。还有啊，音响真舒服。还是那句话，好不好，自己去开几公里就知道了。

看到这个问题，我想说一句话，我支持长城，但是并不是无脑的支持，长城有自己的优点也有自己的缺点。

自从2004年一辆合资的SUV本田的crv火热起来之后，国内的SUV市场也变得异常的火爆，如雨后春笋般快速的发展起来，在这个关口风口上发展起来的一个品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的这样一个品牌。

在2013年的时候，那个时候自己刚刚大学毕业只是一个汽车爱好者，之前开过长城的炫丽，开过长城的m2，m4，还有那一个丑丑的酷熊！长城的哈佛h6这款车有一个亲戚进行提车，因为没有驾照，我是给他开了40多公里开到家，那是第一次开长城的h6。

五年前来说哈弗h6这款车的外观可以说是非常的不错，因为那个时候途观很贵很多人都买不起，平民车来说，h6非常的适合，销量也非常的火爆。

后来接触到哈弗h6的机会越来越多，因为二手车市场由于长年累月的高销量存在也特别多。优点就不说了，哈弗h6的这一款车强大的保有量，就说明了他适合普通的家庭消费者。

但是动力来说，哈弗h6这款车确实很一般，1.5T的发动机家用勉勉强强够用吧，手动挡的汽车在二档的时候，挂档不是特别平顺，这些呢，都是在二手车市场比较普遍的通病。

最后一点就是在策略方面，哈弗h6有红标有蓝标的两个版本，而且往下面延伸的车型非常多，同时这个也是网友吐槽拉皮，换汤不换药这样的词语的最大原因，个人也觉得做出来一款精品就可以，没有必要弄那么多花样。

总之长城这个品牌可以说是自主品牌的骄傲，让很多人都开得起了SUV，还有日益发展的吉利，比亚迪，长安等等这些车企，真心希望这些自主品牌发展越来越好，在发展的路上，遇到问题是不可避免的！

本人11年买第一辆车长城C30，一直开到16年11月卖了，开了16W公里。正常保养，工作之余，陪我从结婚到当爹，从来没出现大问题。

第二辆车是哈弗H7，16年11月落地，至今4万公里整。表显油耗9.2，小熊油耗显示9.6，均速45，城市和郊区道路各一半一半。

本人习惯红绿灯大脚油门快速起步，特别讨厌慢吞吞的龟速行为。

2吨重车身，1.92米车宽，动力，操纵，隔音，油耗，我都满意。

个人认为油耗除了跟车子和路况有关，跟个人驾驶习惯有更大关系。

长城现在专注SUV，SUV的油耗自然比轿车要高一些。看见很多人(甚至没开过长城车的)都在喷长城车油耗高。作为长城车主，以上是我的看法，也希望长城车越来越好。

之前对长城的印象也不是很好，当时感觉和他们说的一样，换壳，油耗大，但自从我真正进入了成功工作才真正让我了解了一个新的长城。

首先说一点，她们说长城换壳，可其他车型不也是换壳吗，两个大众，起亚现代，一般三大件的研发是需要时间成本的。而我们直看到了长城的换壳确没看到他的成功之处，发动机与变速箱都实现自主生产，而有些自主品牌确引以为傲的是用了国外的发动机。记得之前我们听到最多的是用的三菱发动机，那么为什只有三菱发动机呢？因为他们的车卖的不好，只有输出发动机，公认的发动机好的本田就没有输出过发动机，但你们想过没有，如果他们不给我们输出发动机了，那么我们的生产就会中断。因此我们需要有自己的发动机，而都知道哈弗的年销量是很大的，源源不断的发动机和变速箱供应是他成功之一，而且长城下一步还要输出发动机与变速箱！你说牛不牛！

然后再说说长城的诚信问题，我觉得没有哪个车企比长城做的很到位的了，大家都知道车子是三年是十万公里质保的，如果你超出了时间，厂家是不管的，而长城最初做车时可哦能工艺比较差，只要是哪一批车因为质量问题，照样可以索赔的，大批的车辆板筋生锈，长城厂家也是免费的。所以她们诚信做的第一。

喜欢我的可以观住我。不喜欢的随便喷！

有一年我在沈大高速公路上开了180，当时就是想把前面的几台进口车和合资车超过去，没想到，后面的车一看是国产车开的这么快，全都追上来了，他们开的有进口车，有合资车，当时能感觉到，他们认为我进口车，合资车追不上你国产车，我减速他们超过时，看一看笑了，意思我明白，小样的国产车还能超过我的好车，虽然指针到了180在也就不动了，但确实挺好，第一批生产H5，现在生产的在没有接触过，不知性能怎么样？

我是长城哈弗H6车主，提车四年半，跑了52000公里，

买车时候预算不多就想在国产车里面选，并且邻居买的H2说开着也挺好，手动油耗7.2。当时没有过多思考就去提车了。

这车空间挺大，动力在涡轮介入之后还是很有劲的，我没有觉得它肉，只要你舍得给油就不会说不跑，等红绿灯时候都是我先开出去，

按照5.3元的油价，我加240元油能跑530公里，这个油耗我还是很满意的，用车这几年前挡风玻璃被高速上拉石子的车散落的石子砸中烂了换掉了，轮胎被钉子扎过几次，其他的没有任何问题，我觉得质量好！

长城汽车，很好！安全性又高，又耐操，不像合资车，净坑爹，举一个小例子：长城汽车全系带导航，整车价格又亲民。保养一次200多元！合资品牌，不仅卖车，更是卖导航。原因是低配没有带导航，要想带导航，只能再花大几千块钱再加装，并且副厂的！黑啊！记得2018年10月，我一个四川的朋友买了一台H7，当时在9月份交的定金定的车，签的购车合同，结果到10月份提车，可以再优惠5000元，而我朋友并不知情，当时提车交款，还是按9月购车合同交的车款！提车后，过了几天办好了相关手续，就出远门了！半个月后，我朋友说：他接到4S店财务电话，说让他提供一下账号，按10月份H7销售政策，要退5000元给他，他刚开始一听，恼火了，骗子来了。于是，立即挂了电话！但接下来，他卖车的销售顾问连续二天都打电话给他，要让提供银行账号！他就想逗一逗对方，于是就提供了一个空卡的银行账号！过了一个星期后，4S店财务打电话给他，5000元已退到他的卡里，我朋友抱着好奇的心态，找个ATM机一查，卡里面真多了5000元，并现场就取了5000元出来第二天，卖给他车的销售顾问再次和我朋友确认5000元到账！然后提醒了他，厂家客服会和他电话回访此事，请我朋友如实回答5000元收到！过了一周长城厂家客服真打电话问我朋友是否收到5000元这一事，最后，我朋友对长城厂家和4S店的这一做法，称赞不已！只要身边有朋友买车，他就会把此事拿出来讲！

请问：当今汽车厂，有谁能做到这样？

作为曾经的长城车主，直说问题，09年买了长城炫丽1.5，问题：

1：刚开了半年，左前灯突然哒哒哒异响，去4S店更换总成，问题解决。

2：二档难挂，从买车，到开了7年卖车，二档始终难挂。

3：低速一档挂不上，必须停车，车速为0才能挂入一档。

4：1.5的发动机动力弱，和同事1.6的骐达比起来，动力差距有点大。

优点：1：开了7年除了换过一次大灯总成，其他都没坏过，瓦尔塔电瓶7年没换，一直在用，整车除了动力稍弱，没有别的使用问题，底盘规整，不松散。

我是一辆长城c50,14年买的，现在有3年半了，跑了5万多公里，说实话，3 年半时间给我的感觉挺好的，就前段时间换了块电瓶，之前论坛里说的中控异响，吃胎的毛病都没有，可能是运气好吧，我也知道车辆是流水线生产的，不保证没一辆车的品质都一样，每年3.15维权的时候都有车价几百万的车辆维权，你能说人家的车都不好吗？只是个别现象，再说一下油耗的问题，长城H9上市就是竞争普拉多的，都说油耗高，长城是把价格拉下来了，但是品质有高呀，都说H9油耗有多高，试问一下，你见过几位开普拉多的人在一起讨论谁的油耗高吗？车是为人服务的，说白了也是为人挣钱的，老说这个油耗高那个油耗高，我只想说适合自己就行，共享单车不耗油你怎么不用

许多节油小妙招，缤越用车省油技巧小分享

作为送给媳妇的第一辆车，吉利缤越给予的有车生活让我切身体会到了自由和速度的快感。但是目前我还是工薪阶级，锱铢必较也是无奈之举。现在油价节节高，生活的成本随之也增加了不少。同时在我一开始选车的时候也有一些车主反映缤越的油耗比较高，所以起初心里是有所顾虑的。?对于选择缤越的人而言，大多数都是为了选择一个能满足生活各类需求的小车，同时手里预算也不高，没有多少人能大大方方开，不在乎那一升半升的油。即使是小数点后数字的小小跳动，日积月累下来，也会转化成一笔不小的开销，这种经济负担想必没有人愿意白白背上。拿出一大笔积蓄把车买回家不说，后期还要用很多钱来养车用车，保养保险路费这些往往都是固定的没法躲，但是油费作为大头，它的浮动我们作为车主自然会感到相当敏感。?随着驾车的经验逐渐积累，我逐渐找到了一些省油的小技巧，一般普遍反馈该车1.5T的油耗都在8-9L/100km，然而我在购买顶配Battle版本后的这段时间内，开出来的油耗一般都维持在6-7.5L/100km，个中缘由有很多，毕竟油耗在很大程度上是与驾驶员有关。当然，主要是贫穷驱使我逐渐探索出了许多节油小妙招，故分享给大家一起省钱。

缤越全系用DCT双离合变速箱，而这台1.5T三缸发动机，又有着极为突出的动力表现，无论是媒体实测七秒多的百公里加速还是我亲自驾驶时加速的体感，都是十分符合年轻人的冲动个性的。试问一下，当你脚下掌握的动力能让你感受到足够的畅快，并能秒掉大部分的家用车，你还会保持住时刻的佛系驾驶呢？每一次超车的爽快，那肯定是要以油耗的增加为代价，放到任何一款燃油车上都是如此，无一例外。?所以我们要找到这台引擎最高效的转速区间，然后配合尽可能高的挡位覆盖住日常行驶的速度范围。比如当你在70km/h巡航时，变速箱有可能在5挡也有可能在6挡，当然6挡会比较省油，毕竟同样速度下发动机的转速会降低几百转。然而在实际驾驶的时候，会碰到变速箱没有挂到更高档位的情况，这个时候我们需要“骗”一下，先缓慢加速让变速箱自动切换到6挡，然后缓慢松油将车速降低至目标时速也就是70km/h。这个时候变速箱往往也不会随之降档，而是停留在6挡以更经济的状态行驶。

这其实就像人在跑步一样，你身上的载重越多你单位时间内所消耗的体力就越多，放到车子上也是如此，无论是自身的重量还是风阻都是车辆不必要的负载，都需要一步步地想办法去减少。比如，减少车内的饰品摆放，以及后备箱的物品置放，比如只保留必要的随车工具，平日上下班通勤代步没必要把那些吃的喝的都堆一些在后备箱以备所谓的“不时之需”。同时夏天低速行驶的时候建议开车窗通风，避免开空调，到了高速则反之，因为车窗开启后的风阻过大，可能比空调还要耗油。

我们知道，节能模式一定程度上其实是阉割了车子本身的性能，对于热血小青年儿这不是一件好事。但是相信我，佛系驾驶对油耗的帮助的确不容小视。缤越很贴心地提供了驾驶模式可选，其中就包括了ECO模式，除去方向盘的力度变轻之外，油门的灵敏度其实也有所减弱，其实这种反馈实际上就是让驾驶者的风格变得慵懒一些，更与世无争。这个时候收起自己挥霍动力的欲望，积极配合升挡的变速箱让它置于尽可能高的挡位。缓加速缓刹车，在路口处需要停车时提前做好预判量，尽可能以空档滑行溜到路口，少用刹车。

当你把车辆比做人的时候，你就会发现以上的所有小诀窍都像极了我们人在跑步时节省体力的方法：减轻不必要重量，均匀出力而非猛跑猛停，保持合适的速度和大小合适的步伐。怎么样，是不是更容易理解了呢？对于车主而言，百公里节约大致一升半，虽然看起来也就是个中等尺寸的可乐瓶大小，但是背后十块多的节省可是实实在在的，每年如果按照20000km来计算，现在92油价将又升至7元/升，一年就相当于剩下2000块。这对于工薪阶层来说这点钱能干的事情多了，至于如何发挥全凭你个人发挥，但是节油的效应的的确确是实实在在的。

巴巴了这么多该上大片了~

用车感受之谈谈2018款吉利博越夏季省油小经验分享

光阴似箭，岁月如梭，冬去春来，转眼之间已经到了来到了夏季，虽然疫情还没结束，但夏季出门还是很多的，特别是暑期带孩子到省内市内的山沟沟里啊、海边啊等避暑较多，用车也就频繁了，要说夏季用车小经验还是很多的，比如空调的使用啊，油耗的控制啊，雨天的驾驶啊等等，在这里和大家共同分享油耗方面的小经验吧，有说的不对的地方还请大家及时指出来，共同学习！?油耗这个问题想必大家都很关心，我的这款2018款吉利博越是2018年5月份提的车，目前综合油耗10个油，作为一款国产SUV油耗还不低的。?1、空调的使用。到了夏天，气温上升，动力明显增强油耗就更明显的下降了，但是天热要开空调，这样油耗就上来了，但是也不是什么情况下开空调都费油的，比如高速行驶，如果开车窗会增加风阻，反而比开空调更费油，市区行驶，速度慢开车窗如果可以的话，要比开空调省油！但是说实在的，现在的油价真心便宜，我在某加油站办的1000元油卡，赶上会员日加油才合三块七八一升，现在真没必要太在意，即使油价上升了，你想哈，你开的是一个重近1.8吨的大家伙，10个油，真不多，我是这么认为的。不喜勿喷哈！?2、多留意胎压显示。2018款吉利博越有胎压监测功能，大家都知道胎压对油耗还是有很大说法的，胎压低，车就不爱走道，油耗自然高，夏天气温高，这样就容易导致胎压上升，胎压高油耗就偏低，但不是越高越好，个人认为2.5正好，再高的话，舒适性和安全性能就下降了，最主要的是影响安全啊，对，我说的就是爆胎，所以就要多观察下胎压显示。?3、尽量降低车重。吉利博越自重就已经快1.8吨了，大家也都知道油耗和车重有很大的关系，日系车为什么省油啊，车身轻就是很重要的一点，车身越轻，油耗就越低，反之则越高。有的同学会说了，那么怎么减重呢？我认为一个是少给车安装一些乱七八糟的配件，当然，你喜欢的除外。另一个就是要尽量让后背箱休息，长时间不用的东东，一定不要放后备箱，必需品除外。还一个就是有的车友喜欢加油加满箱，这也无形中提升了车重，要少量勤加更好。还有就是为了安全，车内也不要多放东西，特别是香水啊，火机啊之类的东西。?4、还有一个最重要的就是个人的驾驶习惯。油脚重的自然就费油耗呀，还有就是驾驶技巧，这个得个人体会慢慢掌握，这就是为什么同样的车有的人很省油，有的人却很费油的道理。你比如说，眼看前面都是红灯了，而且时间还挺长，那么你就没必要还给油门了，就可以松松油脚，让车慢慢行驶，到了岗变绿灯，车还没停，这就是最标准的了，为啥呀，车起步的时候最费油啊。还有就是减少急刹车，最好控制没有。?以上就是我个人总结的2018款吉利博越的夏季用车的小经验和大家一块分享交流。?下面开始上图！

这个角度的大博越咋样，霸气外露吧！

傍晚的夕霞下，大博越显得成熟稳重！

“回”字型的进气格栅很有辨识感。

吉利博越的后备箱还是很够用的，但平时就不要这么装载了，影响油耗哈！

左前45度下的大博越展现出流畅的腰线！

侧身悬浮式车顶帅气！

后尾灯简约耐看，圆润饱满！

17英寸的大脚丈量着每一寸走过的土地！

掀开前机盖板，发动机舱干净整齐！

吉利自主研发的1.8T涡轮增压发动机提供源源不断的充沛动力。

8英寸的行车电脑显示屏略显小点，但配备的吉利G-LINK智能导航系统完全够用！

眼镜盒和天窗开启功能按钮方便使用。