摩托车发动机油价格_摩托车机油最便宜的多少钱一瓶

1.关于摩托车机油

2.摩托车用什么机油最好？

3.摩托车应该多久换一次机油？

4.摩托车用什么级别机油

5.摩托车机油有那些区别 哪个级别最好

关于摩托车机油

摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。多数有级变束宾四冲程摩托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。?

发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。?

四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30机油，冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用SG15W/40机油，四季都可以使用。?

二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高温清洁性好，不能用其他油代替。?

至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般用日本汽车标准组织(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿 。?

了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：?

到较大的润滑油专业店购买。据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是劣产品。?

请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，是一种优质可靠的摩托车机油。?

不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用

换机油最好去维修店换，要是想自己换的话，你没告诉我你的是什么车，我不知道具体怎么告诉你。但是都是在发动机下或左侧有个放油螺丝，你把这个拆下来，机油就出来了。然后发动机右上侧有个塑料盖，拧开就能加机油了。

摩托车用什么机油最好？

我认为有条件时，最好使用全合成摩托车发动机油。

1、有些人认为，全合成的发动机油与普通矿物油相比润滑效果更好。这样，机械损失就少了，摩托车可以跑得更快。我认为这样的想法是错误的。

2、影响摩擦功率的是发动机油的粘度。更换全合成发动机油，高温流动性不变，当然摩擦功率也不一定降低，发动机的输出功率也不一定改变。

3、但是，摩托车使用全合成发动机油，可以延长发动机的使用周期。机油的主要作用是润滑、密封、散热、防锈，与矿物油相子小、紧密、流动性高。

4、摩托车转速往往基本相对较高，使用全合成发动机油，最明显的效果是发动机磨损小。磨损小时，发动机的整体寿命会延长。

5、有条件时，最好使用全合成发动机油。虽然价格有点高，但考虑到衰减周期长，总体费用不一定比矿物油高。

6、当然，磨损期间最好使用矿物油，但使用合成发动机油反而会影响磨合。

7、除此之外，摩托车机油的选择还要看发动机的特性，不同的动力总成，组成的结构和特性是不同的。一般单缸低转的发动机，只要使用最普通的矿物质机油，就达不到润滑的效果。多缸高转发动机要尽量选择全合成的机油，这样才可以更好的去保护整辆摩托车。

摩托车应该多久换一次机油？

新买的摩托车一般说，三百五公里要换第一次机油。

第二次八百到一千公里换机油，第三次千五公里。以后每二千到三千公里换一次机油（主要看是否极速跑，即油门常常是否开到极限并跑长途，如果市内道路上下班的可以三千里换机油）。

发动机机油润滑的目的是减小摩擦阻力，防止动能损失，提高发动机的功率。所以机油的更换一定要定期进行，以延长发动机的使用寿命。

扩展资料：

四冲程发动机用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式。二冲程发动机一般多用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。

但这种滑润方式的混合油不论发动机工况如何，均按已定的比例供给滑润油，增加了润滑油的消耗，燃烧不完全，积炭较多，有排气污染。

新一代的二冲程发动机都用分离滑润方式，装置了单独的滑润油箱和机油泵。机油泵一般用往复柱塞式可变供油量油泵，由曲轴齿轮通过蜗轮、蜗杆驱动。供油量通过油门手把、操纵钢索与化油器节气阀联动，使机油供给量随发动机转速的变化而改变，高速时供油多，低速时供油少，供油合理，与混合滑润方式相比可节省较多的机油。

机油经高速混合气吹散成微小的油雾，供给需要滑润的部位，减少进入燃烧室的机油，混合气燃烧完全，减少积炭及排气污染。

参考资料：

凤凰网-机油到底多久换一次？

摩托车用什么级别机油

问题一：摩托车机油有那些区别 哪个级别最好 目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来越多爱车人士的青睐。

粘度标准和质量级别

机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。

粘度

机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。

机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

级别

API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。

对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。

专家建议车主使用那些国际知名品牌的机油，如美孚、壳牌、道达尔等，这些由全球知名石油公司生产的成品油，都经过国际标准认证，产品性能和品质更为可靠。

问题二：摩托车机油等级哪个等级好。 SJ打底，越高越好

问题三：摩托车冬天用什么级别的机油好？ 看当地的气温值的，给个例子，5w30机油标号，5是零下5度，30是零上30度。这种机油合适在最低零下5度，最高零上30度的地方用。

问题四：摩托车机油SG是什么等级 摩托车虽要使用级以上机油，S后面的字母越靠后，机油的等级越高，SG级不属于太高级别的机油，一般的普通矿物机油SJ级的比较高，也有更好的如SM级合成机油，但对于普通摩托车来说，只要是正品机油，并且适合摩托车使用的，能保证按期更换就可以，高级别的也不一定就能明显更好。

问题五：摩托车用哪个牌子什么级别的机油好 一般只要是大品牌的正品机油，质量都是可以的，摩托车推荐使用以上级别的机油，SG、SH、SJ级的机油更好，如果想要车子的性能得到充分发挥，半合成和全合成机油是最佳选择，但价格太高，普通代步车没有必要使用阀买机油最好在身边熟悉的店铺买，万一质量有部题也好讨个说法。

问题六：摩托车用哪种机油最好 摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油,一是齿轮油。多数有级变束宾四冲程摩托车

只用发动机油,如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在

变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是,发动机油同齿轮油成分

和作用不同,切不可随意互代。

发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的

机油可以提高机体性能,节能降耗,延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动

机之分,两者结构和工作状态不同,对机油要求也不同,应区别使用,不可互换或混用。有

些小包装摩托车专用机油上标2F和4T,即表示二冲程机油或四冲程机油。

四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同,两者用油可以通用。但摩托车发动机工作

条件较差,因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的,用

英文字母代表：S表示汽油机油,A、B、C、D……代表油的级别,越往后级别越高。摩托车

至少应用SE级,高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度,中原地区夏季一般用30

机油,冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油,如“光阳125”摩托,选用S

G15W/40机油,四季都可以使用。

二冲程汽机油,使用时与汽油混合燃烧后,同废气一起从排气管排出,因而要求残炭少、高

温清洁性好,不能用其他油代替。

至于二冲程机油的质量分类,目前国际上没有完全统一,实际上一般用日本汽车标准组织

(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合

成型机油,具有排烟少、清净性好的特点,是一种环保型低烟沿 。

了解了以上知识,你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了,但请注意以下几点：

1 到较大的润滑油专业店购买。据观察,目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油,

相当数量是劣产品。

2 请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等,

河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验,并获日本TASO的认证,

是一种优质可靠的摩托车机油。

3 不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂,价格较高的“保护神”不但多余,有时还可能产生负作用.

问题七：摩托车用什么机油好，大多的摩托车用什么机油好 排量大的摩托车肯定发动机转数高，所以对机油的要求也相对的高一点，一般冬季用15W-40(SG)夏季用20W-50W(SG) 一定要好机油，道达尔 美孚 埃索 长城 统一 都可以 但是一定要正品。到正规的销售店购买。

问题八：摩托车机油类别以及等级的区分 10代表的是机油粘度数字越大其粘度也越大 40代表温度数字越大温度越高；10W40代表在夏天用比较好；一般机油是分季节来定的；像15W30的通常可以四季用

机油也是分等级的 等级越高 机油越好 也就是对发动机磨损越小 不易产生积碳。

问题九：摩托车用什么机油最好 当然是合成机油！合成机油是用来取代普通润滑油的，并且其在性能上更为出色。你可以将它们视为仿生学的润滑油。尽管生产成本较高，随之而来其价格也会较高，但从长期来看，这些超级润滑油实际上可以帮你省钱。　　机油的基本功能是对发动机运动金属部件提供润滑作用。如果不添加润滑油到机械中，这些部件运动时摩擦所产生的高热量，会导致部件损坏。润滑油可使表面平滑，通过减少摩擦使部件自由运转，从而减少磨损和热量。 这一功能普通机油就能做到，但合成机油可以做得更出色。　　所有润滑油可分为三类：液体状（油）、半液体状（油脂）、固体状（石墨）。这三种都是取自植物、矿物或合成而来。然而，如果将这些原材料直接用于润滑最新的高精度的机械，它们很快就会过热，导致失火，蒸发或乳化掉。 为了防止这种情况，所有的润滑油都会混入一种特殊的材料－去杂质及支持化学作用的添加剂。然而，合成润滑油经过特殊加工，可以在普通机油无法工作的严苛状况下仍运转正常。它们的粘度特性优于矿物油，从而使其有独特的分子结构以满足并超越高性能发动机的生产标准。　　在合成润滑油的众多性能优势中还有一项，就是它可以在高温下（普通机油此时已开始分解）保持稳定，同时还可以在低温下（普通机油此时开始变稠）保持润滑油的流动性。这样即使在极端温度下仍能提供最佳润滑，减少磨损，使发动机更清洁、更有效。合成机油有时也会和普通机油混合成价格中等的机油，称之为调配。然而，无论是合成油还是传统的油品都具有润滑的性能，不同类型的油品在这个功能上没有区别。相对于传统机油来说，合成机油具有低温运行和高温氧化稳定的性能。传统机油是由不规则的长、短链碳氢原子组成。当发动机处于极端高温，短链的分子会蒸发，不稳定的分子也会被氧化和分解。并且传统机油还含有大量在原油精炼过程中没有完全去除的杂质，如硫、不稳定的碳氢化合物和其他不良的污染物。通常，全合成机油含有非一般的、高品质的基础油和一系列抗磨损、保持发动机洁净、增强流动性、保持粘度、防锈和减少摩擦的添加剂。这使全合成润滑油在更广泛温度和发动机条件下都能保持流动性和润滑性。合成机油的价格较高，有人说我用一般的机油勤换就可以了。其实这个观点是不正确的。首先低档机油本身就是在浪费自然。再者勤换油的成本并不低，合成机油的换油周期是普通矿物油的一倍以上，再加上节省的时间和换油的费用远远超过用低档油。另外合成机油的节省燃油比普通机油高5-10%。所以表面上看一次性投入略高，但综合看绝对是划算的。大多数车主都认为，好车需要用好的机油，杂牌或者低价位的车机油可以随便用用，换油里程也没有保证！这是大错特错的，其实发动机不怎么样触车其汽缸的钢材料不像进口车或者合资车质量那么好，更是需要优质的机油以及勤换机油来提供全方位的保护，才能达到发动机零修理的目的！像长城捷豹SJ 昆仑SJ 统一尖锋，途锐系列都是不错的选择，价格也不贵比同价位的洋牌子，如美孚，壳，嘉士多性能和级别上更好一点，更实惠！我朋友一辆杂牌的轻便踏板车，在我建议下使用长城捷豹已经行驶6W公里无大修史！不要去轻易相信JS所谓专用油的鬼话，专用油充其量是车用油的最底标准，而且价格昂贵，大多数都是小厂OME产品！机油是机车的血液，在机车上任何方面都可以省，惟独机油能要去省！长时间不换机油会导致很恶劣的后果，机车动力大失，拉缸，冒兰烟，磨损严重！不但个位摩友驾驶失去乐趣，还增添了很多修理上的麻烦和金钱！此外市面上也有很多油，大多数都出现在路边车行，XDM买油的时候要多看多闻~货一般看起来浑浊，闻起来相当刺鼻！如果有条件，我......>>

摩托车机油有那些区别 哪个级别最好

目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来越多爱车人士的青睐。

粘度标准和质量级别

机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。

粘度

机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。

机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

级别

API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。

对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。

专家建议车主使用那些国际知名品牌的机油，如美孚、壳牌、道达尔等，这些由全球知名石油公司生产的成品油，都经过国际标准认证，产品性能和品质更为可靠。