1.车辆换机油一般多少钱，什么机油性价比最高？

2.全合成机油多少钱品牌之间差距大吗？

普宁全合成汽车润滑油价格_全合成车用润滑油

美孚全合成的在京东上大约是250元上下，价钱上说的过去，不过综合性能很一般，清洁性也不好，倒不如多花一点钱试一下德国的gt魔力红，pao基础油，平顺性能很好，而且车子启动起来声音很好听。

车辆换机油一般多少钱，什么机油性价比最高？

美孚5W-30的价格是多少？一般在260-320左右，都是合成机油。(机油分为矿物油半合成油和全合成油。一般情况下，5,000km更换矿物油，7,500km更换半合成油，10,000km更换合成油)。以下是美孚不同系列的价格，供您参考。美孚美孚Supa10005w-304lapsin级高性能机油￥240；机油美孚1号银色美孚5W-30全合成汽车机油SN4L正品行货298美元；全新2016！银一号合成机油美孚机油5W-304升SN级皮带保护￥278；银色美孚1号美孚1号合成机油APISN5W-30人民币288；美孚银美孚1号汽车润滑油5W-304lapsin全合成机油汽车超人￥279；美孚美孚机油全合成美孚1号润滑油银美5W-30汽车发动机4L，SN等级279；机油美孚1号银美孚5W-30全合成SN级汽车润滑油正品包邮4L￥267；；通用别克雪佛兰美孚机油美孚5W-30全合成SN润滑油发动机￥268；美孚美孚发动机机油速霸10005W-30汽车发动机润滑油4L是SN0。

全合成机油多少钱品牌之间差距大吗？

换机油多少钱就是看用的什么级别的机油了，不同车型有不同的价格，价格一般在500左右波动，性价比高得机油有美孚、嘉实多和壳牌，在4s 店更换机油是比在外面更换要贵得多，毕竟服务也到位。

如果汽车已经过了质保期，建议去外面找个大点规模的汽修店换，价格相比4S店便宜不止一点点。换机油是非常简单的项目，不是非4S店不可的。

汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。

机油更换时间

汽车机油的更换时很有必要的，如果换早了感觉就有点浪费了，但是如果换迟了又对车不好，所以知道汽车机油多久换一次很重要，像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。

市面上全合成润滑油已经占据大部分新车市场，300多元的价位区间也是最多用户所选择的。但同是称为全合成机油，不同产品之间的价格却相差很大，以

4L装为例，入门的300元座椅，而中端则卖到600很正常，中高端的则要八九百，更高端的则要过4位数。

标准的不同：SM VS SN

SJ、SL(参数|)、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准，SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准，目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者SN。

近年来，涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，如福特的1.0T、1.5T、2.0T，大众的1.4T、1.8T、2.0T等。而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料

多样化等技术提高了发动机动力输出，但也使发动机工作环境温度升高，工作环境更为苛刻，更易受到氧化侵蚀，这对机油的高温清净性提出了更高的要求。

和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力，所以SN的机油主要是从高温清净

性方面提高。如同样的TEOST MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克;

SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验（发动机是别克3.8L

V6），平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分。再如，同样的VG发动机实验，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8

分，SM要求是不低于7.8分；摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分，SM 要求是不低于8分；油环堵塞率：SN

要求是不大于15%，SM要求是不大20%。

可以看到，对比SM级别，SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少，对三元催化器影响减小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。

采用的基础油不同

机油最重要的组成部分是基础油，而你是否知道基础油的分类？基础油分为1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（脂类），不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别，分别为50、105、120、﹥130、﹥140。

一般市场上出售的全合成机油，其基础油一般采用的是3类，如果采用4类或者5类，那一般都会在包装上标明PAO或者脂类。一般而言，一些涡轮增压、高端车、

性能车其在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高，达到100多度也很正常，所以采用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有

120，在高温工作条件下粘度会下降，机油变稀，这样会造成磨损、机油变少（烧机油）、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类（PAO）、5类（脂类）

基础油的产品则能很好的应对高温环境，更好的保护发动机。

所以你会看到一些高端车有自已的用油规格及标准，其机油规格远高于API标准，原因是高端车马力大，须要高温高剪切性能的机油，要达到这个要求就必须使用4类PAO基础油，或5类脂类基础油才能满足它要求。

机油符合的车厂标准不同

上文也提到，一些厂家会对机油要求比较严格，例如Benz的MB

p229.51规格、BMW的04LL规格、Audi的VW

505.00规格、Porsche的A40规格等，都要求机油使用期须达到10000公里，磨损值少于6个原子/小时。要让机油达到这样要求，就必须使用

符合车厂规格的机油，而且须高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。

如某品牌其售价300元左右的全合成机油能符合美

国石油协会（API）SN,SM,SL,SJ和欧洲汽车制造商协会（ACEA）A3/B3 & A3/B4规范要求。获得:梅赛德斯-奔驰

MB-Approval 229.3/MB-Approval 229.1；大众(VW)

505.00/502.00;保时捷(Porsche)A40授权。

而同品牌同系列售价500元左右的全合成机油，其除了能符合以上要求，还能满足日产（Nissan）GT-R(参数|)、梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3；宝马（BMW）Long life-01，其包括使用、情节性等性能对比300元左右的产品都会好上不少。