大庆油价调整最新消息_大庆最新油价消息

1.我国十大油田是哪些呢？

2.大庆油田2020年完成油气当量4302.77万吨

3.中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？

4.国际油价涨跌是怎么定的

我国十大油田是哪些呢？

中国的十大油田每年的排位都在不断的发生变化，下面我们就以2019年国内油气田产量来做一次排名，带大家了解一下中国最新的十大油田都有哪些。

1. 中石油长庆油田

2019年油气当量年产量：5700万吨

长庆油田算近些年新崛起的一块油田，也是目前为止中国最大的天然气生产基地。目前长庆油田探明的储量占到全国年度新增储量的1/3以上，未来的发展潜力依旧十分巨大。

2. 中石油大庆油田

2019年油气当量年产量：4363万吨

大庆油田可能是中国最有名的油田之一，2019年是它发现的第六十周年，累积产出原油24亿吨，并且创造了最高27年稳定高产的好成绩。

3. 中海油渤海油田

2019年油气当量年产量：3000万吨

这块油田在2019年的勘探中取得了重大突破，并且在当年就实现了年产3000万吨的好成绩。由于这块油田发现的时间不长，很多基础设施都在紧张修建的过程中，未来的产能还有进一步提升的空间。

4. 中石油塔里木油田

2019年油气当量年产量：2850万吨

塔里木油田作为中国石油的重要接替区，已经成了我国陆地上第三大的油气田，产量连续三年超过百万吨的增长。2020年是塔里木油田是否能突破年产量三千万吨的最重要的一年，将会新开超过250口油井，目前看实现目标没有任何问题。

5. 中石化胜利油田

2019年油气当量年产量：2400万吨

这个油田比较悲催，从2014年开始就一直保持亏损状态，直到2019年才全面的实现盈利。由于国际油价持续走低，今年又面临着亏损的风险。不过从2019年开始胜利油田优化了产业结构，2020年还是值得期待的。

6. 中石油西南油气田

2019年油气当量年产量：2139万吨

在2019年中国石油西南油气田探明的天然气储量超过了270亿立方米，约占全国总量的15%以上。虽然石油的产量略有不足，但是天然气产量一直在全国保持前列，未来发展前景非常美好。

7. 中海油南海东部

2019年油气当量年产量：1500万吨

2019年对于南海东部油田来说是关键性的一年，它完成了对新疆油田和陕西延长石油的超越，一举跃居为中国第七大油田。目前中海油制定了?七年行动?，预计到2025年将产能提高到2000万吨。

8. 中石油新疆油田

2019年油气当量年产量：1480万吨

这个油田是中国北疆以及西二线最重要的天然气供应中心，在2019年新疆油田较去年原油产能净增超过一百万吨，净增幅度居国内油气田首位，成绩十分亮眼。

9.?陕西延长油田

2019年油气当量年产量：1120万吨

值得注意的是延长油田在去年探明的石油地质储量突破了1.35亿吨，并且在页岩油以及致密油的开发中均取得了突破，未来这两块将成为延长油田的新增长点。

10. 中海油辽河油田

2019年油气当量年产量：1000万吨

这算是中国十大油田中最新的面孔，根据中海油的七年规划，在2025年这块油田的产量也要突破2000万吨以上。

以上就是2019年最新的油气田介绍了，随着时间的推移排名肯定还会产生变化，敬请期待2020年的最新排名。

?文：唯恋无名 ? 图：来源网络，如有侵权请联系作者删除

大庆油田2020年完成油气当量4302.77万吨

2020年，中国石油大庆油田在大战大考中交出“当好标杆旗帜、建设百年油田”的新答卷：完成国内原油产量3001.0319万吨、海外权益产量931万吨，双双超出；生产天然气46.5537亿立方米，实现“十连增”，销售天然气30.85亿立方米，均创 历史 新高，合计完成油气当量4302.77万吨，继续保持油气当量4000万吨以上持续稳产；油气完全成本和操作成本同比实现硬下降。

2020年，是“十三五”的收官之年，也是中国石油大庆油田振兴发展步入转型升级新阶段的第一年。面对肺炎疫情、国际油价断崖式下跌和极端恶劣天气等重重困难挑战，油田上下认真落实中国石油集团公司党组各项决策部署，牢记嘱托担使命、共克时艰“战严冬”，全力打好疫情防控阻击战、提质增效攻坚战和效益实现保卫战，取得了好于预期的工作成效。

油气勘探“多点开花”成果喜人。坚决大力提升国内油气勘探开发力度，坚持“油气并举、常非并重、海陆相并进”，富油凹陷常规油精细勘探、致密油气规模勘探、新区新领域风险勘探、矿权流转区块油气勘探等重点领域取得新进展新成果，全面超额完成储量任务。其中，在西坡、古龙和三肇有24口井获15吨以上高产油流，在海拉尔盆地乌-贝凹陷持续精细勘探取得突破性进展，贝X62井压后获日产50吨以上高产油流，在川渝地区合深4井获日产百万立方米以上高产工业气流，创四川盆地下二叠统单井产量 历史 新高。特别是大庆古龙页岩油勘探获重大战略突破，颠覆了传统的找油理念和认知，展现出良好的勘探开发前景，对于建设百年油田、推动我国陆相页岩油革命等具有重要意义。

油气开发全程“精准”油稳气增。面对老油田持续稳产的巨大压力，坚持把“精准”贯穿油田开发全过程，精准地质研究、精准方案设计、精准工艺措施、精准管理手段，加强水驱综合挖潜，推进三优化提效，主要开发指标均好于。坚持把大力推进天然气产业发展作为战略性、成长性工程来抓，加快增储上产步伐，全年生产天然气46.5537亿立方米、销售天然气30.85亿立方米，均创 历史 新高，并在持续推动天然气业务快发展方面取得突破性进展，油田开发建设 历史 上天然气日销量首次跃上千万立方米台阶，实现1008.33万立方米。

市场开发逆势拓展实现新突破。面对疫情防控和油价断崖式下跌带来的严重冲击，坚定实施“走出去”战略，构建联防联控机制，分区分级实施精准防控，实现海外权益产量931万吨，再创新高，连续2年保持900万吨以上水平，进一步巩固了内外并举的发展格局。国际油服业务合作实现新突破，相继签约南苏丹钻修井、南苏丹电泵服务、鲁迈拉钻井、哈法亚修井、土库曼斯坦管线等系列项目，与贝克休斯、哈里伯顿签约沙特钻井合同，中标东巴格达油田钻井项目，市场区域进一步扩大。积极推动库尔德钻井、南苏丹钻修井等国际市场复工复产，积极争取中蒙东线和南线口岸原油复运，推动塔木察格油田全面复工复产，通过深挖生产管理潜力，不仅弥补疫情影响的30万吨产量，还实现超产16万吨。在国内市场参与西南页岩气大开发、广东石化一体化EPC建设、上古天然气处理工程等重点项目，实现收入、签约双增长。

提质增效落实落细成效显著。牢固树立“过紧日子”思想和“一切成本皆可降”理念，深入开展“战严冬、转观念、勇担当、上台阶”主题教育活动和提质增效专项行动，全力打好精准开发、降本节支、结构调整、瓶颈技术、市场拓展、安全环保“六个攻坚战”，取革命性措施，最大程度向油气产量、内部挖潜、深化改革、 科技 创新、开源增收、本质安全要效益，水电能耗连续4年实现“负增长”，油气完全成本和操作成本同比实现“双下降”。

创新驱动大力实施作用凸显。坚持把创新摆在发展全局的核心位置，制定油田核心技术发展路线图，推行市场化、开放式研发模式，建立“没有院墙的研究院”，大力攻关“卡脖子”技术，油田勘探技术攻关取得新突破，精准开发技术持续完善，工程技术实现配套升级，全年累计创新重大核心技术10项、取得标志性技术成果28项，荣获中国石油集团公司2020年度勘探重现特等奖1项。同时，大力推进“数字油田、智能油田、智慧油田”三步走战略，智慧指挥中心上线运行，云数据中心建设全面完成，全油田70.8%的大型站场、95%的老区变电站实现集中监控、无人值守，以信息化促进了劳动组织方式变革。

改革攻坚纵深推进激发活力。紧紧抓住改革窗口期，加大力度、加快节奏，顺利完成“三供一业”及公交、市政、医疗及高等院校等企业办 社会 职能剥离移交。全力打造以体系手册为统领、制度标准为支撑、岗位责任制为基础、新时代岗检为保障的新时代“四位一体”岗位责任制综合管理体系，建立差异化、梯度型工效挂钩考核机制，进一步巩固扩大经营自主权改革，完善内部市场化机制，为高质量发展提供发展活力动力。

与此同时，大庆油田牢固树立底线思维，慎终如始抓紧抓实疫情防控工作，深入开展“全面查摆官僚主义、形式主义，彻底整治‘三违’行为活动”，安全环保态势平稳受控，中国石油集团公司首个碳中和林项目落户大庆油田；抓好基层夯实基础，不断提升企业治理体系和治理能力现代化水平；全面加强党的建设，大力推进“基层党建工作质量提升三年行动”，推广党建协作区新模式，推动党组织建设全面进步全面过硬，持续开展大庆精神铁人精神再学习再教育再实践，政治文化优势充分发挥。

中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？

一、

2018年过去了。

这一年，中国一共进口了4.619亿吨石油，连续两年成为世界最大石油进口国。

尤其在锦州和惠州两处石油战略储备基地，趁着11月国际原油价格大跌，大笔购入石油，更加大冲高了进口数据。

虽然到处都有电动车推进的消息，但我国石油消耗高峰在2028年左右才会到来，我们对石油的依赖还会持续非常长的时间。

格林斯潘说：石油是工业的血液。

中国毫不犹豫点了个赞。

二、

中国经济发展离不开石油，但中国已探明的石油储量才排在世界第13位，不含页岩油共有257亿桶，产油量也并不高，就算中国产油量高，以现在全球油价50美元左右的价格，我们的开成本也不太划算。

（上图美国成本是35左右，但美国页岩油二叠纪成本低于25美元）

虽然中国石油产量1.9亿吨还能排在全球第五位，但大庆、胜利这样的老油田已经没多少储量，从2017年开始，中国进口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，预计到2020年，会占到80%，差不多成了一个完全依赖进口石油的国家。

保卫石油输入线，就是保卫中国经济的命脉。

在中国的进口石油列表里，2017年,前五大来源国是俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,进口份额占别为14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油进口来源国中,中国自8个国家的进口增幅达到了两位数,增长最快的是自俄罗斯和沙特阿拉伯的进口量,同比增幅分别为24.98%和28.90%。俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口第一来源国。

（一带一路沿线国家是我国主要油气产品进口国）

中国每年总共从44个国家进口原油，其中中东地区9个、非洲地区14个、北里海地区3个、南美洲地区5个。

每年从这些国家进口的石油，主要运往中国的青岛、宁波、大连、湛江以及杭州海关,进口份额占别为28%、12%、11%、8%和7%。

那些在茫茫大洋上航行的巨型油轮的航线，像一根根细微的细管，不断给正在茁壮成长的中国经济，输入新鲜的血液。

如果你仔细留意我们宏大的一带一路图，你会发现，大多数我们的原油供应国，正好在我们的一带一路版图内。

（一带一路图，几乎将中国所有重要的石油进口国都覆盖了）

这就是我们常听说的：我们与一带一路沿线国家高度互补，互助互利，他们需要中国工业生产的产品，中国需要这些国家的原材料，同时，中国向这些国家给予经济援助，帮助这些国家经济发展，是互利互惠的宏大战略。

三、

太平洋另一边的美国，情况就要好得多了。

到了2018年，拥有页岩油技术的美国，产量已经超过沙特与俄罗斯，11月，美国已能做到日产1170万桶石油，超过俄罗斯的1140万桶每日和沙特的1063万桶，成为当今第一大产油国。

其中，美国，沙特，俄罗斯三国的石油总产量，已经超过欧佩克15国的总产量，已能左右全球经济起伏。

美国一年要消耗约10亿吨石油，是世界第二大石油进口国，主要进口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委内瑞拉，墨西哥的重质含硫油，他们的炼油厂从80年代开始主要炼这种油。

在页岩油技术不断进步的背景下，美国二叠纪页岩产量不断增加，美国的真实石油储量难以想像。

我国现有建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地，利用上述储备库及部分社会企业库容，储备原油3773万吨，在国际石油供给突然中断的情况下，中国的石油储备，也只够33天左右，这距离国际常用的90天的储备“安全线”有相当遥远的距离。

和其他经济大国相比，中国的石油储备相差更多，美国的石油储备高达6.65亿桶，足够150天的消费。

日本的经济规模只有中国的一半，但其石油储备还高于中国，有2.亿桶，日本的日均石油消费水平为445.1万桶，其储备规模足够使用68天左右。

四、

为了保卫中国的石油安全，我们现在主要解决从两方面着手解决，一个叫绕开马六甲，另一个叫保卫南海。

马六甲海峡是世界16大咽喉水道之一。

中国经中东和非洲运输过来的石油，几乎都要经过马六甲海峡再进入中国（日本，印度也有90%的石油要经马六甲海峡）。

如果一旦发生战争，马六甲海峡被控制住，中国的石油安全将即刻被催毁，我们就只有33天的石油储备了。

一旦发生军事冲突，有敌对方封锁马六甲海峡，会对中国造成灾难性后果。

这也是我国为什么一直奋力发展海军，逐步建立数个航母战斗群及大型两栖部队的原因之一。

但现在美国海军实力之强，就是将全世界所有国家的海军全部堆在一起同美国血拼，大概也敌不过四分之一的美国海军，我们的海军还在缓慢成长中，因此，绕开马六甲海峡成为当务之急。

幸好在西边，我们有一个全地球最好的铁血盟友---巴基斯坦。

巴基斯坦的西边，有一片海岸线，离霍尔木兹海峡很近。

那里有一个深水良港，叫做瓜达尔港。

瓜达港是一带一路的重要节点，由中方出资建设，从瓜达尔港再建一条铁路或石油管道，直通中国新疆喀什，再从喀什到上海，也就2500公里了，省下了上万公里的海上运输路程。新疆、甘肃地区原来老油气田已经开殆尽，但当地还有许多配套的炼油加工设备，从喀什接进石油，一方面节约了绕道马六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工厂，直接促进西部经济发展。

有了瓜达尔港，中东地区我们主要的供油国，沙特，伊朗，伊拉克三国的石油就可以源源不断地直接从巴基斯坦上岸，一路驶向喀什，再也不用经马六甲海峡，中国石油的陆上通道，就可以打通了。中国石油安全，也基本得到了保障。

不过目前中国运往瓜达尔的货物都是公路运输，虽然路程缩短，但成本比绕道马六甲海峡高几倍，要想实现经济效益，必须完善铁路、管道等运输设施，而中巴之间有高山阻隔，基础设施建设投资巨大，且需要时间。

而一旦瓜达尔港到喀什顺利对接，新加坡的经济就会受到很大的影响。

虽然巴基斯坦是我们的铁杆盟友，但我们也不能亏待巴铁，中方拥有瓜尔港40年经营权限，40年后将会送给巴基斯坦，在这40年里，中方拥有港口91%的利润，巴方拥有9%的利润，同时，中方在“中巴经济走廊”一共投资了560亿美元，为巴方创造大量就业机会。

如果说巴达尔港是我们的现在，而南海，则是我们石油安全的未来。

南海是被称作“第二个波斯湾”，其远景保守石油储量相当于中东地区的一半左右，超过了整个沙特阿拉伯的石油，尤其是南海南部的万安滩、曾母暗沙周围、礼乐滩盆地地区。

中国石油的勘探开发有很多不能尽如人意的障碍，最大的困难就在于海洋石油方面。

整个南海盆地群石油地质量约在230-300亿吨之间，天然气总地质量约为16万亿立方米，占我国油气总量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。目前，我国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。也就是说，现在开发南海的石油，为时尚早，还需要等待技术的成熟。

除了石油，中国南海可燃冰储量世界第一，相当于800亿吨油当量，南海的可燃冰可供开量3000年，而中国现在领先世界的顶尖技术细分类里，就有可燃冰开技术。

南海拥有这么丰富的，关系着我国能源未来的生命线，所以我们一直在努力建设一支强盛海军，保卫我们富饶的南海。

五、

除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。

皎漂港的优势是离中国陆地更近，运输成本更低，从皎漂港经铁路进入中国西南昆明，仅1500公里，昆明比喀什离内地可近多了，但去皎漂港还是要经印度洋，有可能为印度所制，所以中国也在斯里兰卡开始布局，在那里下了一步活棋。

缅甸内部政局不是太稳定，复杂多变，世界各国培植的势力暗流汹涌（我们平时新闻常看到出镜的果敢人，，罗兴亚等问题都是各国政治势力角逐的结果），没有比跟巴基斯坦合作来得放心。

（从皎漂港到中国西南地区陆地运输成本大大降低）

中国三年前曾中标皎漂港项目，当时中方跟缅方谈的股权比是85%与15%，缅甸不同意，耽搁了三年，一直到2018年11月8日，终于谈妥股权比为70%跟30%---按原先的股权配比，缅甸不需要出钱，现在涨到30%股权，缅甸需要注资，第一阶段投资13亿美元，整个项目预计花费72亿美元。

另外中国也有尝试泰国克拉运河的可能性，不过克拉运河离马六甲海峡太近，开通运河成本太高，海峡又容易被封锁，跟不经马六甲是换汤不换药，这个是下下策，同时如果泰国克拉运河一旦开通，新加坡将会衰落到任人宰割的地步，新加坡是小国大政治，会以倾国之力阻止泰国开挖克拉运河。

（克拉运河一旦开通，新加坡将迅速衰落）

大家有没有发现，无论是瓜达尔港，还是皎漂港，抑或是克拉运河，中国走的每一步棋都将伤及新加坡的核心利益，因此大家会看到一件非常奇怪的事情，以华裔为主的新加坡，却是最喜欢怼中国的国家---我身边去新加坡旅游的大批亲友都反应新加坡对华人不怎么友好。

六、

现在我们必须聊一聊，保卫我们石油生命线的中国海军，现在在世界上是什么水平。

由于过去亏欠海军太多，中国现在的江南造船厂，大连造船厂，沪东造船厂，武汉造船厂订单不断，堪称“疯狂”的造舰规模像下饺子一样生产各种军舰，一艘满载排水量超过3000吨的054A导弹护卫舰从铺设龙骨到建造完毕仅需不到一年的时间，强大、完备的工业体系为中国海军快速、大规模造舰提供了优越的条件。

自2012以来中国海军新舰入列或服役的数量不少于82艘，这个数量甚至超过了英国海军的除去核潜艇与航母之外的所有舰船，足以碾压任何中等国家的海军。

虽然中国海军目前只拥有两艘航母，一艘辽宁舰已形成战斗力，首艘国产航母正在进行第二次海上试验，但传闻第三艘航母已在江南造船厂开工建造，第四艘航母已提上建造日程。中国还有导弹驱逐舰052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，护卫舰054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陆舰0714艘，07211艘123224艘核潜艇0946艘，0934艘，0923艘常规潜艇元级潜11艘，基洛级潜艇24艘，宋级潜艇17艘，明级潜艇8艘。

同时我国海军还有多艘舰艇下水或在建，例如：国产航空母舰已下水并进行了两次海试；055万吨大驱4艘下水；另有052D型导弹驱逐舰多艘下水或海试等等。

中国海军军费开支逐渐上升到俄国的2.5至3倍，中国海军整体实力超过俄国与法国，位居世界第二将成既定事实。

但是中国海军与美国海军的差距还非常大，美国海军一年军费是中国海军的四倍，我们舰艇虽多，但高科技方面还有很大距离，最悲观的预计是中国海军战力还不到美国海军一成。

七、

无论在陆地还是海上，中国都是呈现出积极的姿态，努力保卫中国经济的生命线，我们还会依赖石油进口非常长一段时间，因为石油，我们也被卷进了世界各地的地缘政治斗争，在新能源彻底普及前，我们依然会开港铺路，修舰强军，保卫南海，推进友国。

中国的崛起已不可阻挡。祝祖国日益强盛。

国际油价涨跌是怎么定的

世界石油工业已有150多年的历史，但出现真正意义的国际原油市场还是20世纪70年代的事儿。也就是从那时起，国际原油定价机制开始成形。最开始，欧佩克居于主导地位，但在两次石油危机后，以美国为首的发达国家利用其金融优势和经济影响力，开始打破欧佩克的价格垄断，特别是20世纪90年代以后，石油期货迅速壮大，全球逐渐建立了以期货市场为主导的定价体系。

经过几轮大浪淘沙，三种基准价格逐渐在国际市场上立住了脚，即纽约商品的西德克萨斯原油（wti）价格、伦敦国际石油的北海布伦特原油（brentcrudeoil）价格和中东的阿联酋迪拜原油（dubai）价格。这些价格均分为现货价格和期货价格。其中，大致在下一个月交货的原油期货合约因交易量巨大，它对应的原油价格最常被人们用。

北海布伦特原油也是一种轻质油，品质低于西德克萨斯原油，但它的辐射区域却非常宽广：西北欧、地中海、西非出产的原油，还有俄罗斯、中亚和中东出口欧洲的原油均参照这一定价。可以说，伦敦布伦特市场的国际范儿及其高度灵活的交易工具为它在业内积累了口碑，积攒了交易量，影响力也相当巨大。

至于中东各大产油国生产的或者从中东出口至亚洲的原油，则普遍用阿联酋高硫原油作为基准价格，因此它的涨跌往往可以反映亚洲对原油的需求状况。与此同时，欧佩克也会推出官方的原油参考价格，其计算方法是综合科威特、尼日利亚、委内瑞拉等十多个成员国的原油价格，进而得出一揽子参考价格。

从价格上看，除非出现严重的经济波动，一般而言，wti原油价格会比布伦特原油高5％左右，而二者的价格又会高出迪拜原油。

此外，在远东市场还有两种定价方式。一是马来西亚轻质原油塔皮斯（tapis）价格，主要代表了东南亚地区轻质原油的基准水平。二是印度尼西亚原油官方价格（icp），包括越南白虎油田、中国大庆油田都会参考其价格。