1.中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？

2.国际油价涨至7年新高，国际油价上涨的原因是什么？

中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？

2016年公布的油价行情是什么_2016年公布的油价行情

油价也不是随意定的，而是根据国际油价行情来确定的。

我国成品油调价机制最主要的三个阶段:

第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%将为4%左右，折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

第二阶段:2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。

第三阶段:2016年1月13日，国家发改委发布通知，决定进一步完善成品油价格机制，主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。

总得来说，我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯，采用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。

虽然已经历次改革，但是现在成品油调价机制仍存在一定问题，比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性，但前者受供需的影响更大，后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法，则能细致的反映市场情况。

国际油价涨至7年新高，国际油价上涨的原因是什么？

对于汽车来说，真的是改变了我们的生活，想一想以前古代的时候，都只能骑马或者是步行，那时候出门都是非常不方便的，但是现在有汽车之后，真的就是想去哪里就去哪里，交通方便同时快进了人们的经济生活等方面，而汽车很多还是使用汽油为能源，汽油价格也是不断改变，所以这一次人们就会感到困惑国际油价涨至7年新高，国际油价上涨的原因是什么？其实原因很简单，就是油这个资源现在越来越少，所以说价格就开始了提高，我们来具体分析一下吧。

首先我们要知道，汽油属于不可再生资源，简单理解就是用了就没有了，只是说这个有的容量是非常大的，毕竟地球存在的时间是非常久远的，但是现在世界上的汽车实在是太多了，所以消耗很大，加上汽油在不同国家，情况都是不一样的，我们虽然有但是并不多，而其他国家比较多，但就是不给我们，这时候就导致物以稀为贵，自然价格就调高了，这也是没办法的事情。

还有就是总体的容量都下降了不少，毕竟从新能源汽车就可以看得出来，确实现在的汽油资源是一个很大的问题，所以才要开发新能源解决，但是使用汽油味燃料的汽车依旧还是很多，毕竟新能源汽车，第一是充电不方便，第二就是价格也是贵了不少。

所以这个消耗量依旧是很大的，所以价格也是一直在涨价，国家也是一直想办法控制，但是还是没有很好的办法，也许后面的新能源电动汽车价格下来以后，这个问题就可以很好解决了，但是价格始终是有一个很大的问题，也就只有特斯拉的电动汽车便宜了，其他的价格都贵。