国外钛合金价格走势_国外钛合金价格走势分析

1.了解这些，别人会以为你拥有劳斯莱斯！

2.想了解近几年锰的价格走势，记投资锰矿的前景！！越详细越好！！

3.冶金炉料的冶金炉料的分类

4.国家关于对有色金属的处罚与管理办法的详解

了解这些，别人会以为你拥有劳斯莱斯！

在这篇试驾文章中，我将化身于“壕”，落座于前排和后排，品鉴目前在售车型中，最贵的四门轿车-劳斯莱斯幻影（指导价在文章最后）。

章节Ⅰ飘浮

我接触的V12发动机只有2种性格，一种是英式的骖鸾驭鹤，一种则为意式的狂放不羁，幻影很明显属于前者。长车头内纵向布局了一部6749mL的发动机，拥有12个气缸、2颗涡轮、900N·m和571马力。厂方声称这台发动机的实力足以在5.3秒直捣100km/h，同时4只22英寸的车轮上架着可调节高度和软硬的空气悬架，并有后轮主动转向系统可供选装。

举步登座，首先发觉方向盘比预想中还要细和大，握环纤细，盘辐硕大，仅从设计上就给你一记下马威：转向要柔，掉头要缓，老老实实的开启这趟珠光宝气的体验之旅。

你只需动动手指和脚腕就可以在飞翔女神的带引下指挥幻影，试试轻催油门，发动机还是悄然无声，除了几丝稳态上升的风声外，其他的一切好像还和原地怠速的场景一样。

Waftability（可译为“飘浮”），这个新生词已经成为汽车行业术语，发明者是劳斯莱斯的工程师，他们用这个词来形容让发动机以非常低的转速，来推动一辆大型豪华汽车毫不费力的加速行驶，营造出一种在街头“飘浮而过”的轻松感觉。而你的身体，经过小牛皮、羔羊毛地毯和空气悬架的层层阻隔，已经彻底和地面失去联系，更像是在被油液介质包裹里的一种游弋。

驾驶这个词，对于幻影来说太粗糙了，劳斯莱斯对于这台车的标定说明了一切。净重2.7吨的幻影不适合弯前重刹，刹车脚感前中段都偏软，过分的粗鲁便会将良好的行驶平衡打破。同样，V12的目的是让你御风疾驰，而非绿灯后的地板油，没有人喜欢看到一台指针打到红线区的劳斯莱斯，所以它的转速表被动力储备表取代，告诉你还有多少动力可供你支配调遣。

在2017劳斯莱斯推出了新一代幻影，同时也使用了最新的架构，这是劳斯莱斯历史上首次使用全铝车身架构。新架构让车架更轻，但同时刚性能够提升30%。

当然，这部分减轻的重量允许工程师使用更多的隔音材料来进一步提升车内的静谧性。新车型比老款增加了130kg的隔音材质，例如6mm厚的双涂层隔音材质，所以静谧性也比上一代提升了10%，让车内和车外彻底成为两个平行的世界。

这台车的气场实在是强大到不可复制，车头的高度超过很多中型SUV，无论是SKP的地库还是东方文华的停车区，光可鉴人的帕特农神庙中网顶着飞翔女神的气场，总能收获不低于超跑的关注度，哪怕他们的包里有一把BBA或者保时捷的车钥匙。

对开式车门是劳斯莱斯的传统，亦是从马车上保留的特征，车门铰链后置，将车门向前打开。这样可以让乘员以正常方式步入车内，下车时也不必扭曲身体或转身，直接开门向前走出车外即可。

四个巨大的车门有着非常大的开启角度，并且限位器支持车门停在任意的角度。由于对开式的设计，手动关门的姿态绝对会让后排的富商巨贾狼狈不堪，劳斯莱斯自然不会让这种情况发生。开启和关闭车门都有电机帮助，按动藏在仪表台上面（前排）和C柱的按钮即可。

章节Ⅱ行宫

第二排绝对是整辆车的绝对核心，座椅位置比前排略高，这绝对不是出于视野的考量，更像是一种不声张的阶级感。座椅造型看似平淡无奇，但它不像德系品牌那样追求包裹感和可调节到近乎平躺的坐姿，但细琢尺寸、填充物和用料等每一个细节，都达到别人无法企及的高度。

你坐在这般柔韧的内舱中，可以查看期货价格/股票走势，地产新出台的政策，或者看一部《华尔街之狼》，接下来就是时间过去，里程过去，然后与刚上车的状态一样，下车抵达目的地。

后方独立酒柜可存放威士忌，适合放空时的微醺或者来为新生命/新飞机/新岛屿的到来庆祝，开启行宫内的片刻酩酊，唯一的遗憾是少了酒保手里那颗手凿的圆冰球。

劳斯莱斯定制雨伞的伞面采用特殊的特氟龙涂层，具备极强的趋水性，伞柄是由钛合金材质打造，中间的伞骨则使用了不生锈的碳纤维材质，骨架内侧为三层金属加可伸缩弹簧设计，存放雨伞的车门专属管道能够加热烘干。当然，它的价格远没有网络上流传的十万/把那么离奇。

每一台劳斯莱斯的星空顶都是由超过1800个光导纤维手工缝制而成为了能让车内“天穹”上星点的分布更加贴近自然星空，安放于不同的深度和角度，从而实现群星耀熠。而更高阶的定制服务，则可以复刻真实星座或流星划过苍穹的效果。

1000人眼中有1000种豪华，但真皮/木头/金属的组合最为隽永和经典，白/黑/橙三色的穿插于内饰的不同位置，或落于门板亮眼，或佐以缝线提色，俨然是一场拥有者艺术审美的画展，至于最新高科技配置和人机交互系统，劳斯莱斯并不看重，还是留给德系品牌吧。

章节Ⅲ?城堡

790万的起售价，买一台幻影或超跑，哪个更低调？

很难有答案。略加懂车的人，一眼即可辨出这是一台劳斯莱斯，庄重、威严、霸气甚至有点敬畏，像一座城堡。

轴距：3552mm

车身尺寸：5770×2018×1648mm

车轮严格遵循劳斯莱斯的规矩，达到车身高度的一半，它的姿态就是这样，不迎合潮流和无需夸张的线条，仅凭传统和尺寸便能压住全场。

对于英国劳斯莱斯古德伍德工厂内的总工程师/设计师及手工匠人而言，幻影是一种高度，一辆重新定义终极豪华的标尺和工业制造的可能性。从车头延伸到车尾的腰线，由油漆师傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特制而成的3mm宽刷子绘制而成，需要3小时才能完成。

轮胎尺寸：255/45 R22（前）；285/40 R22（后）

飞翔女神是劳斯莱斯的外观特征之一，可以通过大屏幕控制升降，而在材质方面，除了传统金，银材质和BLACK BADGE专属黑色外，水晶、碳纤维、稀有合金及树脂也同样支持选装。

章节Ⅳ?结尾

起售7位数的价格早已是99%品牌的旗舰车型的数倍，这样的价格甚至可以升级至更高阶的游艇领域。但之于幻影系列，只是起点，选装、定制和专属设计可以让你再掏出更多个“0”为其买单，而买家们也非常认可这种千变万化的可能性。

是这个世界太残酷吗？非也，发源自苏格兰中部的工业革命伊始，便让手工业走向消弥，大工业迎来兴起。倘若你将一台幻影仅看作一辆交通工具，那么它代表这个星球的最高水平；倘若你将它看作人类文明的一个历史节点，保留手工的稀缺传统，接纳工业科技带来的质变，承上启下，那么它的价值便不止是一辆车，而是符号或者高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想了解近几年锰的价格走势，记投资锰矿的前景！！越详细越好！！

近期电解锰主流出厂含税报价下降至11500-11600元/吨，由于之前其价格差距较大的报价有11300-12000元/吨，但是主流价多保持在11800-12000元/吨左右。 其价格下调的原因可归纳如下：首先，是出口数量的减少形成出口市场有价无市的局面。其次，价格过低的企业多数都已停产或者是没有现货的。

再次，预计八月末或是九月初由于欧洲放完假期准备生产时采购量将会有所增加，于是不排除有企业为了淡季过后的生产而采购原材料，就将现有库存低价出售的情况。

1 冶金锰矿石的价格走势 2001年，国内冶金锰矿石市场将十分活跃，产品销售形势较为乐观，价格坚挺，稳中有升。 主要是基于以下几点考虑和估计： (1) 宏观经济形势好转，将为冶金锰矿石市场提供了良好的外部环境。2000年，我国国民经济已经出现新的转机，虽然，经济界对国民经济运行的“拐点”时间存在不同看法，有的认为经济运行“拐点已在2000年出现，有的认为还未真正出现，但是，2000年主要经济指标大多已摆脱多年来下降趋势和经济环境的改善，却是不争的事实。近几年国家采取扩大内需的政策和措施，以及大量的固定资产投资的“滞后效应”在2000年已见成效，拉动了经济增长，也带动了冶金锰矿石需求的增长。例如，新榕锰矿自2000年5月份后，产品销售逐步好转，1999年销售仅为7.03万t，2000年全年销售增加到10.13万t，增长了43.6%。2001年，是“十五”计划的第一年，为了实现国民经济发展“开门红”，国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，以确保经济的平稳增长，预计2001年经济增长速度仍保持在较高水平，对冶金锰矿石市场起到一定促进作用。 (2) 生产资料价格将保持稳定，将对冶金锰矿石价格产生积极影响。2000年，由于内需拉动，刺激了生产资料生产和价格回升，据有关资料预计，2000年生产资料增长幅度达13%，价格指数上升4%左右。其中钢铁产量和出口量均较上年有所增加，价格也有不同程度回升，特别是锰系合金需求旺盛，货紧价扬。据有关资料报道，1月份安徽市场高炉锰铁每吨含税价已达3?400元，上海地区每吨3?500元以上。2001年，国内生产资料市场仍将继续保持销售增长、价格回升之势，钢铁产量仍有所增加，加上自2000年下半年以来，有些冶炼厂家逐步恢复生产或扩大生产，因此对锰矿石需求增加，将对冶金锰矿石价格坚挺产生积极影响。 (3) 冶金锰矿石资源缺乏，矿山储量减少，产量下降，锰矿石需求大于供给，将难以改变冶金锰矿石价格坚挺、稳中有升走势。 我国锰矿资源较为缺乏，特别是冶炼锰系产品的矿石绝大部分需进口，而且价格较高。据有关资料统计，锰矿石储量逐步减少，产量已较往年有所下降，而国内市场对冶金锰矿石需求却有增无减，加剧了供求矛盾。 新榕锰矿生产的冶金锰矿石，由于含磷、硫等有害元素低，含铁、铅、银等有益元素含量高，产品附加值大，质量稳定，水洗块精矿一直以来供不应求。从2001年1月份起，客户订货量增加，如今年该矿订货量已达18万t，比2000年同期增长12.5%。在产品价格上作了适当调整，水洗块精矿维持在去年162元?t(厂价)的价格水平；水洗粉精矿价格由于前几年降幅太大，今年起每吨提价6元，即由1998年以来的80元?t提高到86元?t(厂价)。到目前为止，该矿冶金锰矿石保持较好的销售势头。 当然，2001年冶金锰矿石市场亦会受到一些不利因素的影响，如因国内钢铁产品产量的增减及其进出口量增减影响。总体而言，2001年度冶金锰矿石作为一种较为缺乏的资源型产品矿，有利因素多于不利因素，根据国内经济形势发展及以上几点估计分析，可以肯定地说，冶金锰矿石需求将保持良好增长态势，价格坚挺，稳中有升。 2 富锰渣的价格走势 2001年，国内富锰渣市场将维持不冷不热、有市无价格局，价格难以回升，但可维持去年的价格水平。主要原因是：虽然近年来经济形势好转，但由于前几年库存富锰渣数量较多，产品供大于求，市场竞争十分激烈。因此，富锰渣销售形势将不容乐观，预计富锰渣价格难以回升，可维持在2000年价格水平。在已经过去的第一季度，可以说电解锰的价格是一路下滑，从一月份15000元/吨一直到3月底12400元/吨的出厂报价，三个月时间，价格下降了2600元/吨，下降幅度为17.33%，但是从下面图中我们就可以清楚的看到，价格的下跌主要集中在一月份和二月份，在三月份的时候整个电解锰行情以平稳为主，一个月的价格平稳，从事了多年的电解锰专业人士也表示实属罕见，这为第二季度电解锰的市场埋下了太多的伏笔，平稳局势将被打破还是继续延续？平稳过后是如电解锰厂家所希望的上调？或是在众多压力之下继续走低？市场迷雾重重，真相有待揭晓！宏观方面：2009年3月27日 ，财政部、国家税务总局发布了《关于提高轻纺电子信息等商品出口退税率的通知》，明确从2009年4月1日起提高纺织品、服装、轻工、电子信息、钢铁、有色金属、石化等商品的出口退税率，其中涉及部分钢铁、有色金属、合金材料等，由此在钢铁市场及钢铁原料市场引起较大反响，关注此举对未来国内钢市和钢铁原料市场带来影响。从财政部、国家税务总局公布的提高出口退税率的商品清单看，提高部分钢材出口退税率的主要有冷轧卷材、热轧不锈钢卷板、不锈钢热轧条、杆、取向性硅电钢宽板、冷轧其他合金钢板材、高速钢的条、杆、冷轧不锈钢制的无缝管、非冷轧(拔)不锈钢制无缝锅炉管、精密焊缝管等，其退税率提高到13%。提高出口退税率的还有合金材料，其中的合金镍条、杆、型材，合金镍丝，合金镍管，铝合金制空心异型材，其他铝合金制型材、异型材，其他钽丝，其他锻轧钽及其制品，钛合金，实心圆柱体，包括锻件等，出口退税率为9%-13%。业内人士认为，这次提高部分钢材出口退税率的大都是高附加值产品，以优特钢、合金钢、高速钢和不锈钢为主，而这类钢材的所消费的合金量较大，比如冶炼不锈钢需要铬、镍、钼等特种合金，高速钢主要是合金有铬、锰，钨、钼、钒等，合金钢板材更需要大量的合金。因此，这类钢材提高出口退税率，将拉动合金的需求。加上，此次提高出口退税率中还有合金镍条、杆、型材，合金镍丝，合金镍管，其出口退税9%-13%。如果随着出口退税率的提高，这类钢材的出口增加，对特种合金市场的走稳也是有利的。也就是说作为特种合金的锰系合金也有可能会受惠，本身既是炼钢原料又是中低碳锰铁的原料的电解锰无疑能搭上这趟顺风车，照理来说价格上应该是上调的。不少电解锰厂家也表示，他们希望此次钢材出口退税的提高能够对电解锰的价格产生积极的影响。不过，据一些业内人士分析，这次提高部分钢铁产品出口退税率没有达到预期目标，预期的对冷板等高附加值产品的出口退税上调至17%，而公布的是13%，而热轧板出口退税继续持续零税率，所以说，调整幅度不太大。对国内钢材市场带来的影响有限。再说，特种合金需求量大的不锈钢、高速钢、合金钢等，原本出口量就不多，即便提高出口退税率，不锈钢、优特钢等合金钢的出口量也不可增加。而且这次出口退税调整，宽度小于600毫米的不锈钢窄带类商品被排除在外，而不锈钢窄带厂家正好是国内电解锰需求的主要客户，就这点而言，可以说出口退税对电解锰的价格产生积极影响的效果有限。 成本方面，随着第一季度电价政策的调整，目前电解锰生产地区电价不一，主产区从0.42元/度到0.53元/度的电价都有存在；二季度本身为丰水期，湖南地区采取在去年第四季度的用电量上多用电多优惠的政策鼓励电解锰企业用电，去年第四季度电解锰厂家基本上是全线生产，而目前部分厂家已经停产，加上开工的厂家也是维持低量生产。要想在电价上享受更多的优惠政策上肯定是没有得到理想的结果。湖南地区17度碳酸锰粉价格则在600元/吨左右，厂家希望矿石价格能继续下滑，但是这个想法得基于电解锰厂家停产数量达到一定规模之后，按照现在的停产数量，锰矿石价格大幅下跌的可能性很小。二氧化硒价格维持在245-255元/千克；根据二氧化硒厂家的表述，目前利润已经处于最低点或是少许亏损，有贸易商已经以240元/公斤的价格一口气买了8吨，有抄底的想法在里面。硫酸方法电解锰产地的硫酸价格变动不大，都维持在300元/吨左右， 在3月份，除了碳酸锰矿石价格有所下降之外，其他原料价格和电解锰的走势一样，基本上保持不变。据了解，由于地区不一样，在政策方面享受的待遇不一样，而企业生产的生产工艺也有差别，现在的成本区间在11000-12000元/吨，无矿企业的成本更高，个别地区以退税的方式补贴电解锰生产厂家，具体数目是200元/吨，这就可以解释为什么厂家普遍在喊成本高时有部分厂家依然正常生产。就已现在12300元/吨的成交价格来说，有的地区总体上还是有利润可挣，有的地区的确是处于亏损状态，这也是为什么价格一样，有的电解锰厂家选择停产，有的停产厂家选择恢复生产的原因，另外在厂家的实际生产和销售过程中，有一个亏损平衡点，就是按照现行价格生产虽然会亏，但是亏损的额度比停产要好一点。想在的市场价恰好就处在这样一个平衡点上。因而从成本方面来看第二季度的电解锰的成本变化不大。其次需求方面难以有好转出口方面，据海关统计数据显示，今年1-2月份中国共出口电解锰15913吨，同比下滑58.8%，相应出口价值也下滑65.1%，为3980万美元。3月份的出口数据虽然还没有统计出来，但是从专门从事电解锰出口的贸易商处获悉，3月份整体询盘较少，价格大幅下滑。 随着经济危机的深度蔓延，欧洲、美国、日本等经济发达国家及地区今年一、二季度的钢铁产量继续减少，部分地区的减产幅度甚至达到30%-50%，这主要是由于汽车及制造等相关行业的减产使其对钢铁的需求大幅减少。需求低迷、消耗减少导致全球铁合金产品的库存压力较大，特别是欧洲、美国、日本等发达国家和地区，部分铁合金品种的库存可使用3个月甚至半年的时间。另外欧洲钢铁工业联盟表示，自去年第四季度以来，欧洲钢铁工业的需求开始崩溃；订单减少了57%，预计今年第一季度和第二季度表观消费分别下降30%和16%；产能利用率平均下降了30%，钢铁价格已下降了50%。7.2万人已失业或转为短期工，占欧盟钢铁行业雇员总量的17%。可见第二季度电解锰的出口方面依然受到国外钢铁行业需求的制约，情况不容乐观。 国内需求方面：从民营钢厂3月份减产情况可见，主流13家民营钢厂在3月份实施减产的有福建吴航、浙江友谊、内蒙古华业、西南不锈钢、佛山诚德等，华光与青山也有减产行为；主流民营钢厂3月份总产量预计累计减产6万吨左右；而在4月份主流钢厂减产或将进一步维持，青山金汇有计划减产约1万吨、吴航计划将继续保持2万吨以内的产量。大钢厂方面，联众方面在4月份将加大L1系列的产量，预计增产10－20％左右，宝钢也进军200系，量虽然不大，却不能否认这是一个还算利好的消息，不是但从这些钢厂的招标价格来看，钢厂接受价格较低，3月初的宝钢招标价为12500元/吨到厂，折算成出厂价就是12100元/吨到12200元/吨的出厂价。就整体而言，为了达到需求和产量的相对平衡，200系不锈钢减产情况比较明显。就不锈钢而言，四月份电解锰价格应该还有下行的压力。而从中低碳锰铁方面来看，情况依然不容乐观。按照以往矿价走势规律的分析来看，在第二季度锰矿价格则可能出现进一步调整，并于三季度达到全年最低水平。业内分析人士预计，2009年的锰矿价格将会调整至与2007年二三季度的价格水平相当，库存方面，在亚洲铁合金会议上，有专业专家表示中国市场中现存的大量锰铁仍足以支撑国内钢铁企业使用一个季度甚至更长时间；国际市场中的库存同样需要两个月以上的时间来消耗，因而四五月份，无论是中国还是亚洲，乃至全球市场，锰铁的交易价格仍将继续下走，钢厂减产，矿石价格下调，再加上库存较多，锰系合金存在相当大的下调空间。周遭一片跌势，电解锰独善其身难度可见。最后我们不得不承认经过了2007年的大涨和2008年的大跌的冰火两重天之后，电解锰厂家的思想越来越成熟，抗跌心理也越来越强，对于其他行业来说，电解锰行业毕竟不大，加上世界电解锰80%以上的产量来自中国，电解锰厂家在一定程度上掌握了话语权，受经济危机影响的延续和相关产品价格下跌的影响，4月份电解锰价格可能会小幅下跌，但是在受生产成本的支撑，下跌空间不会太大，悲观估计价格会徘徊在11500元/吨，在上游原料价格基本保持不变的情况下，11500元/吨的价格对于相当大的一部分厂家而言是没有利润而言的，厂家将会停止出货，也将会有大批的厂家选择停产， 届时将会有一个回暖的过程，受需求低迷的制约，上涨缺乏动力。市场价格跌破12000元/吨的阻力比较大而涨到12500元/吨的阻力同样大，第二季度仍然将是电解锰厂家与上游原料供应行业和下游采购行业相互拉锯的三个月，总体上来看，第二季度电解锰的走势将会是小幅下跌，整体平稳。

冶金炉料的冶金炉料的分类

用于冶金生产的炉料，一般是按其为主干产品的用途和作用分类的，如钢铁冶金行业为社会提供的最终产品是钢和铁，有色金属行业为社会提供的最终产品是铜、铝、铁、铅、锌等各种有色金属。为主干产品生产提供的各种再加工原料和辅助原料，绝大部分是本行业自产自用的中间产品，一部分作为商品调出。它们互为投入和产品。冶金炉料分类如下： 矿石：黑色金属矿石，有色金属矿石

精矿：黑色金属精矿，有色金属精矿

再加工原料：黑色冶金产品，有色冶金产品 固体燃料

液体燃料

气体燃料 辅助原料矿：金属矿石，非金属矿石

再加工辅助原料：钛合金，耐火材料，碳素制品，其他辅料 《冶金炉料》月刊杂志由中国冶金炉料网同步发行，浓缩了中国冶金炉料网站的精华信息，以印刷纸质杂志形式面向行业企业发行。是中国冶金炉料行业最专业的行业商务期刊。

根据冶金炉料产业链不同环节读者的需求，杂志内容分为供应商专栏、采购商专栏以及信息专栏等三大专栏。其中供货商专栏包括：交易中心-卖家、行情快递、市场行情、价格走势图、供应商统计、供应商动态、供应商业绩等栏目；采购商专栏包括：交易中心-买家、招标采购、采购价格、统计数据、采购商统计、采购商动态；信息专栏：综合经济、国际动态、专业知识、技术信息、招聘求职、成功案例、经营管理等栏目。

《冶金炉料》月刊杂志月发行量近万册，位居行业第一。其发行范围覆盖了冶金炉料生产制造、贸易流通、研院所、相关行业协会，以及下游的钢铁、铸造、有色等冶金企业的采购、技术、生产等部门，是国内冶金炉料行业发行范围最广、针对性最强的专业杂志，是企业进行品牌宣传推广的最佳选择。

国家关于对有色金属的处罚与管理办法的详解

如果你发现的一个矿产，那属于国家的，铁定政府会干预的，除非你偷偷摸摸的干！

按《矿产资源法》的规定，矿产资源属于国家所有，你不要想什么奖励。但在有人要开发的时候，你可以要求期限未满的补偿和已投入的财物损失。

这里看看：

英文名称：non-ferrous metal

定义：狭义的有色金属又称非铁金属，是铁、锰、铬以外的所有金属的统称。

广义的有色金属还包括有色合金。有色合金是以一种有色金属为基体（通常大于50%），加入一种或几种其他元素而构成的合金。

种类特性：

有色金属元素只有80余种，但有色合金种类繁多，性能各异。有色合金的强度和硬度一般比纯金属高，电阻比纯金属大、电阻温度系数小，具有良好的综合机械性能。常用的有色合金有铝合金、铜合金、镁合金、镍合金、锡合金、钽合金、钛合金、锌合金、钼合金、锆合金等。

用途：

A:有色金属中的铜是人类最早使用的金属材料之一。现代，有色金属及其合金已成为机械制造业、建筑业、电子工业、航空航天、核能利用等领域不可缺少的结构材料和功能材料。

B:实际应用中，通常将有色金属分为5类：

1.轻金属。密度小于4500千克/立方米，如铝、镁、钾、钠、钙、锶、钡等。

2.重金属。密度大于4500千克/米3，如铜、镍、钴、铅、锌、锡、锑、铋、镉、汞等。

3.贵金属。价格比一般常用金属昂贵，地壳丰度低，提纯困难，如金、银及铂族金属。

4.半金属。性质价于金属和非金属之间，如硅、硒、碲、砷、硼等。

5.稀有金属。包括稀有轻金属，如锂、铷、铯等；

稀有难熔金属，如钛、锆、钼、钨等；

稀有分散金属，如镓、铟、锗、铊等；

稀土金属，如钪、钇、镧系金属；

放射性金属，如镭、钫、钋及阿系元素中的铀、钍等。

有色金属通常指除去铁（有时也除去锰和铬）和铁基合金以外 的所有金属。有色金属可分为四类：

1. 重金属：一般密度在4.5g/cm3以上，如铜、铅、锌等；

2. 轻金属：密度小（0.53～4.5g/cm3），化学性质活泼，如铝、 镁等.

3. 贵金属：地壳中含量少，提取困难，价格较高，密度大，化学性质稳定，如金、银、铂等；

4. 稀有金属：如钨、钼、锗、锂、镧、铀等。

由于稀有金属在现代工业中具有重要意义，有时也将它们从 有色金属中划分出来，单独成为一类。而与黑色金属、有色金属并列，成为金属的三大类别。

以后数码类的产品的金属外壳都应该可以用的上啊！

中 国 有 色 金 属 业 发 展 研 究 报 告

原创报告中国有色金属业发展研究报告

行业分类有色金属业

行业概况2006年中国十种常用有色金属的产量合计达到1600万吨，已连续第四年成为世界第一大有色金属生产国。中国占全球各类资源消耗量已经超过15%，消耗的锌、铜、铝等金属更是超过了20%，2002-2005年中国的基本金属的消耗增长量平均在15%以上，铜铝消费分别以20%以上的速度增长，主要有色金属的消费增长是GDP增长的两倍，对国际金属市场的价格走势影响日益深远。但是，中国又是有色金属矿产十分匮乏的国家，铜、铝、铅、锌四大品种（占总产量95%）和以前曾具有资源优势的钨、钼、锡、锑品种的储量和基础储量的保有年限都不高。已探明储量中，铜矿只够7年开采，铅矿5至6年，锌矿7至8年，锡矿5年，锑矿5至6年，铝土矿也不足30年，很快将面临无矿可采的局面，资源严重短缺。

行业指标铜产量、氧化铝产量、有色金属行业销售收入、有色金属金属行业利润

行业分析由于过去两年行业景气推动矿山勘探、采选及冶炼业的投资增长，使得未来几年供给增速高于需求增速，有色金属的供给短缺逐渐缓解，行业将走向供给平衡乃至过剩。景气周期将回落，但不会回落到2002年前长期低迷的状态。铜业：国内冶炼产能快速扩张，供给增速大于需求增速，精铜短缺的局面得到缓解，预计2006年铜价将下跌。氧化铝业：以中铝为主的多个氧化铝生产商的新建扩建项目使得2005-2007年国内氧化铝产量 增速将大于需求增速，供给紧张的缓解将促使价格下跌。电解铝业：2007年国内产量增速将继续大于需求增速，以及国内限制出口的关税措施的实施，国内铝过剩将继续扩大，但是国际铝价将对国内铝价形成支撑。锌业：精矿供应紧张、需求稳定增加将继续推高价格。

前景预测按照“十一五”规划，未来发电、电网、运输设备（汽车、火车、地铁等）制造、机械、电子、航空航天、建筑、武器装备制造等行业对有色金属的需求将持续增长。其中发电、电网、建筑等行业对铜、铝的需求强劲；运输设备制造对铝的用量将越来越多；机械、电子等待业需要铜、铝、镍、锡、锌、钨、钽等多种金属；而航空航天、武器装备等行业需要钛、铬、稀土金属等战略性金属作为基本的原村料。按照规划“十一五”期间GDP平均复合年增长率将超过5.7%，有色金属作为重要的基础原材料工业，不仅没有边缘化的危险，而且随着工业化及产业升级的深入发展，加上其固有的资源约束特征，其重要性及战略意义将更加突出。

图表目录有色金属总资产、有色金属销售收入、铝冶炼业总资产、有色金属利润、铜冶炼业总资产、铝冶炼销售收入、铜冶炼业销售收入、铝冶炼业利润、铜冶炼销售收入、铜冶炼业销售收入、有色金属储量、氧化铝年度产量、铜年度产量、销售收前十名集中度、销售收入区域结构、有色金属行业成本结构、氧化铝主要产地（按产量）、铜主要产地（按产量）主要上市公司概况

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