今日三台县_三台柴油价格最新行情

1.三台1匹空调需多大柴油发电机带动

2.价格不超过25万的柴油四驱SUV

3.因油价而贫穷，四款10-30万元经济节能的SUV推荐

4.很喜欢皮卡车，国内就有几种款式，应该怎么选择？

5.比途昂还大，轴距超3米，6.2L V8动力，凯迪拉克巨无霸来了

三台1匹空调需多大柴油发电机带动

家用空调是不能用在车辆上的。。工况和抗震强度远远不能达到使用要求。。如果一定要安装。。。发电机至少要达到额定功率的3~7倍以上。1KW的发电机你想都不要想。。用大的发电机不仅造价高而且使用成本也够你受的。。。很奢侈很浪费。。再说。家用空调挂车里。。用不了1个月。。准保散架。。。

如果空调系统要独立配置动力。。可以考虑单缸小功率柴油机加空调泵。。简单可靠。造价低，使用成本小。。稳定性好。。。缺点就是噪音稍大。。。4K大卡的压缩机耗散功率约为2.2KW。。6匹的单缸柴油机足以胜任。。主从轮比例可以做成2:1。。用50%功率输出。。。油耗1小时大概1升不到。。如果要求泊车工作。。还需安装一个24V500W以上的发电机。。给空调系统供电。。。这个方案很多车在使用。。性价比最高的。。。

价格不超过25万的柴油四驱SUV

≤25万·柴油四驱SUV可选项有三台-「没有V6」

内容概述:

柴油汽车“有劲”的概念≥5缸柴油机的布局方式中端及以下选型的特点

柴油车一般被认为“动力更强”，这是一个常见的误区。在乘用车的量产车中，柴油的选择一般不会比较轰轰烈烈，唯一的特点就是油耗可能会稍微低一些。

至于中大排量车型的扭矩，可以夸大，但基于≥10.0T的排量、进气系统以及变速箱的特殊传动比。所以不要认为柴油车就一定适合家用。我们需要了解以下关于柴油机的知识点。

扭矩爆发力强的低速扭矩是以前柴油机的优势。注意关键词:一次。

柴油可以利用缸内直喷技术，以20:1左右的高压缩比有效压缩缸内雾化燃油。这种设计可以使燃油快速有效地蒸发，并在膨胀冲程中快速燃烧。柴油燃烧的充分程度将相当高，转换的热能(扭矩)将更大。

早期的3.0T-L4直列四缸柴油机能有超过300N·m的最大扭矩，这似乎是有效且夸张的，因为今天的1.5T汽油机能达到300N·m的标准；但这曾经是标准，同期的汽油机水平明显差很多。

&amp期汽油发动机的主要型号为“自然吸气&:多点喷射”，喷油器布置在进气歧管靠近进气门的位置，与缸内直喷技术相比，比空小很多；因此，喷油器只能在低压下喷射燃油。如果压力低，燃油雾化效果会很差。如果油珠的粒径太大，蒸发速度和燃烧速度会很慢。说白了，转换的热能低，扭矩小。

同时，高成本的涡轮增压技术在汽油机初期几乎没有使用，纯负压吸入的空气氧浓度远低于涡轮增压柴油机的标准。氧气是加速燃料燃烧效率(速度和程度)的基础，如果氧气分子数量少，燃烧转化的扭矩就会小。所以早期3.0L-V6汽油发动机的扭矩只有250n·m左右，所以同期柴油发动机的扭矩更大，当然以走代步加速的体验会更好。

随着家用代步车对节油减排要求的提高，柴油机技术逐渐应用于汽油机，最近甚至共享了EGR尾气回收技术。其次是主流的缸内高压直喷技术，涡轮增压也成为主流选择。所以今天的汽油发动机并不比柴油发动机的低速扭矩爆发力差，主要车型都能平起平坐或者更强，真正超越它的只有少数几款柴油发动机。

参考:

一线2.0T（汽油）200kw/400N·m（1550~4400rpm）长城2.0T（柴油）120kw/400N·m（1500~2500rpm）铃拓2.5T（柴油）100kw/360N·m且最大扭矩无法维持峰值庆铃3.0T（柴油）96kw/280N·m福特3.2T（柴油）160kw/470N·m

这是目前汽油和柴油发动机的水平差。实际上主流的2.0T汽油发动机平均水平为170kW/370N·m(1500~4000rpm)，这类发动机的技术研发投入已经远远超过柴油发动机。因此，目前国内只有少数柴油机能与优秀的汽油机相媲美，日本柴油机有所下降，还有一款来自美国福特公司供参考。

那么，在扭矩一般大于或相当于汽油机的前提下，根据(扭矩×转速÷9549×1.36=马力)的公式，柴油机在低速爆发力方面还有哪些优势？-通货膨胀是平等的，而且大多数都更糟。但柴油燃烧的特性仍然决定了只要扭矩相等，油耗就能略低的优势，节油是唯一的优势。

但是在高速范围内加速能力差也是不可否认的缺点，因为柴油机的振动和磨损程度高，需要控制转速来延长发动机的使用寿命。所以这台机器的高速只有2500/3500rpm，4000rpm左右是极限。但是转速和扭矩是相乘的，柴油机最大扭矩在2500rpm左右会下降，转速不够高。但是汽油机没有这些问题，所以各个路段最好的驾驶体验就是汽油机。

车型一:福特Ranger是一款皮卡，可能是20/30万范围内唯一一款四缸以上的柴油皮卡。它的发动机是“L5直列五缸3.2T”，但新车型换成了2.0T四缸发动机。因此，如果你想要更多的气缸，你只能考虑旧的。但新车型虽然排量小，但大功率版本最大扭矩超过500N·m，可以减少排量，增加喷射压力，提高增压器效率。通过这些方式，普通小型微型或轻型车辆不需要大排量发动机。

至于六缸柴油机，更是凤毛麟角，V6也很少；因为可以使用六缸发动机的柴油机尺寸足够大，发动机舱可以容纳长直列发动机，而且这类发动机具有扭矩大、缸径小、行程大的特点，所以直列六缸发动机在柴油车上得到了广泛应用。这种机器在国内也是主力，国产六缸柴油机其实已经有60多年的历史了。

2.大同D90Pro是25万级最好的柴油SUV选择。该车通过2000bar高压共轨直喷实现了双涡轮增压器160kW/480N·m的动力储备，是目前国内销售的所有国产、进口、合资柴油SUV中最强的标准。但是SAIC大通的品牌知名度不是很高，所以这款车的销量不是很令人满意。如果可以接受是一款相对冷门的车，这款车是值得选择的。

变速箱匹配ZF8AT手动集成，四驱系统为集成多片离合器限滑差速器的适时四驱，后轮轴采用牙嵌式差速锁；这套系统在哈弗H9、福特Roadwalker、荣威Rx8等车中都有使用，但这些车没有柴油动力选项，所以D90Pro是硬核SUV中的高标准选项。

3.北汽BJ40PLUS-2021为柴油2.0T选装，动力储备120kW/380N·m，没有同级别汽油动力越野车强劲，所以只有省油的优势。变速箱匹配的是同样的8AT，两个总成的标准其实还算不错，只是价格还没有公布，性价比还不好说。

这款车的特点是采用兼职四驱系统。与湿式多离合器限滑分动硬核SUV相比，纯机械结构的四驱分动箱对于前置和后轮轴分动的越野极限要高得多。但兼职4wd不能在铺装路面上使用，路面只能后轮驱动，否则无法正常转弯。

总结:中档及以下柴油动力越野车只有这些高级选项，剩下的就是江铃宇晟S350的柴油版；但这款车的设计水平相当“随意”，动力储备与上述车辆(104kW/340N·m)有差距。四驱系统为手动版兼职四驱，自动版为适时四驱，缺少一个亮点——竞争力。

所以如果你真的喜欢柴油动力的越野车，可以选择上面两款车中的一款，剩下的都是皮卡的选择。

百万购车补贴

因油价而贫穷，四款10-30万元经济节能的SUV推荐

由于经济的复苏，自从2021年以来，油价经历了多次涨幅，加满一箱油要多花十几块钱。飞涨的价格让众多车友纷纷地喊道“开不起车”了，所以一辆车的油耗水平，直接影响到我们的“钱袋子”是否可以保持宽裕，所以说，保证一定实用性的同时，燃油经济性越好也就代表着越省钱。小编结合国人普遍喜爱SUV车型，所以在10-30万元的价格区间给大家推荐4款装备不同动力总成的经济实用SUV，给大家共同欣赏一下。

10-20万元

推荐车型一：上汽大通MAXUS EUNIQ 6 2021款LITE+智享版

指导价格：17.28万元

车身尺寸：4735mm*1860mm*1736mm

轴距大小：2760mm

综合油耗：0

动力形式：电动

上汽大通MAXUS EUNIQ 6是一台中型纯电动SUV，从外观上看，整体属于动感流线型圆润饱满，一体式的前脸造型与整车风格浑然天成，有一种来自于未来的科幻感。EUNIQ 6的动力方面，采用了功率为130KW，扭矩为310NM的电机，配备了与宁德时代合作的三元锂电池，工信部纯电续航里程510KM。为了解决用电焦虑，上汽大通MAXUS特意给EUNIQ 6设置了快充模式，充电量20%快充到80%只需33分钟即可完成。

舒适性配置方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 6在车内配置了64色氛围灯，点亮后颇有一番高级酒店的味道；座椅设计符合人体工程学，对于腰部和腿部的支撑十分到位；因为车身尺寸较大的关系，EUNIQ 6无论是驾驶还是乘坐，空间表现出色，没有任何压抑感。

整体而言，上汽大通MAXUS EUNIQ 6是纯电车型，可以彻底和加油站Say Goodbye了，加上新能源车型的送牌照、免购置税等政策性优惠，市区行驶畅通无阻尤其适合年轻白领的代步需求。

推荐车型二：广汽丰田C-HR 2021款双擎2.0 E-CVT豪华版

指导价格：17.88万元

车身尺寸：4390mm*1795mm*1565mm

轴距大小：2640mm

综合油耗：4.5L/100KM

动力形式：双擎

“如此惊艳的SUV，原来是广汽丰田C-HR”，这也使它成为了小型SUV中的“网红车型”。我们印象中丰田代表着中庸，然而，有着这样时尚又炸裂外观的CHR，真的很“不丰田”：鹰眼般的大灯以及回旋镖一样的尾灯在点亮后极具辨识度。由于这是一台双擎版车型，所以它搭载了2.0自然吸气发动机以及一台电机组合，这台发动机的输出功率为146Ps，电动机功率也达到了109Ps，搭配E-CVT变速箱，可实现4.5L/100KM的油耗。

舒适性配置方面，广汽丰田C-HR 2021款双擎2.0 E-CVT豪华版配备了Nanoe空气净化器，净化车内空气，尽可能地保护了车内人员的健康；自动驻车功能的搭载，在城市里走走停停路况格外受用，且C-HR具备入档自动解除手刹车的功能，操作十分便利。

总而言之，广汽丰田C-HR 2021款双擎2.0 E-CVT豪华版是一台作为一台主打年轻群体的小型SUV，有着惊艳四座的外观以及经济的使用成本，对于口袋不是很富足的年轻人来说，是尤为合适的。

20-30万元

推荐车型三：上汽通用雪佛兰探界者550T RS智能悍界版

指导价格：23.99万元

车身尺寸：4646mm*1843mm*1695mm

轴距大小：2725mm

综合油耗：6.9L/100KM

动力形式：汽油

这次2021款上汽通用雪佛兰探界者RS智能悍界版，相对老款车型外观进行了小幅度调整，并以及熏黑镀铬提升整车运动感；动力方面，它搭载了第八代上汽通用Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，以9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱加持，称为雪佛兰“2T9”黄金动力组合。在这套动力组合的加持下，2021款探界者550T RS智能拓界版完成0-100km/h加速仅需要7.9s，综合油耗可以控制在6.9L/100km。

舒适配置方面，2021款上汽通用雪佛兰探界者550T RS智能捍界版配备了前排座椅通风功能，从此无惧严寒酷暑；全系标配的ANC主动降噪科技提升了车厢静谧性，搭配全车BOSE的音响，使驾乘氛围更高级。

综上所述，“2T9”动力组合、舒适便利的智能配置，凸显出了2021款上汽通用雪佛兰探界者550T RS智能捍界版性价比优势和品牌对消费者用车需求的实时关注，做法也更接地气。

推荐车型四：上汽大通MAXUS D90 Pro 2020款2.0T柴油四驱阿拉善版

指导价格：27.68万元

车身尺寸：5005mm*1932mm*1875mm

轴距大小：2950mm

综合油耗：8.2L/100KM

动力形式：柴油

上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版车型，是一款中大型SUV，搭载了被称为“中国心”的上汽π Bi Turbo双增压高性能柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔双涡轮增压。集超强的动力性，超好的静音性、超高的稳定性和超优的燃油经济性于一身。这台发动机可以爆发出160KW的最大功率以及500NM的最大扭矩，百公里综合油耗仅为8.2L，属于典型的吃得少干得多的发动机。又是因为非承载式车身的设定，并装备了专业的越野套件以及后桥差速锁，即使翻山越岭更是不在话下。

在舒适性配置方面，上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版贴心地配置了方向盘加热功能，严寒中无需担心冰冷的方向盘给人不好的体验；后排的深色隐私玻璃保证了车内一定的私密性，更能防止紫外线对后排乘客皮肤的侵害。

总而言之，上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版不仅配置了舒适便捷的配置以及智能互联系统，更是原厂预装了高位进气管，越野防沙板等越野套件，等于是一辆原厂就可以拿去“豁豁”的硬派越野车。

四种不同规格的动力，帮大家捂住钱袋子

一台纯电的EUNIQ 6，一台混动的C-HR，一台汽油的探界者以及一台柴油的D90 Pro，四款不一样的动力总成，除了EUNIQ 6是纯电车型不用加油以外，其他三台车的共同点在于相比其他车型更为经济的油耗表现，小编结合了自己的观点把它们分别介绍给大家。至于如何选，还是要根据自己的实际用车需求，来选择心仪的车辆。

本文来自易车号作者我行车行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

很喜欢皮卡车，国内就有几种款式，应该怎么选择？

入门级推荐长城风骏7柴油四驱大双排旗舰版，指导价13.88万；车身尺寸5395*180*1760、轴距3350mm、货箱尺寸1.68米，驾乘空间或载货能力都不差。发动机使用柴油2.0T涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），在10~15万的皮卡车里这台手动皮卡性能最强。

四驱系统为越野专用的分时四驱，挂入四驱后前后桥会始终获得相同的动力，可靠性很高；风骏7的分动箱可以放大2倍扭矩，限滑前桥依靠电子限滑、后桥依靠伊顿式差速锁，中端越野车也不过是这种水平，比如BJ40Plus和牧游侠等车，以下三台皮卡车的四驱系统相同不在重复。

15万级推荐长城炮皮卡旗舰版，指导价15.98万；车身尺寸5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52米，尺寸算是中大型皮卡车了，足够长的车身加上短小的货箱说明了这是台偏乘用设计有大号驾驶室的皮卡；发动机搭载2.0T汽油涡轮增压机，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600转），变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，在20万以下的汽油皮卡车中炮皮卡综合水平目前最高。

20万级推荐五十铃Dmax自动超豪华型，指导价19.48万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，尺寸属于偏小型的皮卡车，但货箱不长所以驾乘空间还能接受；Dmax的主要亮点在于3.0T柴油发动机，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，充足的动力储备与6AT手自一体变速箱匹配后，不论载货还是越野车都会游刃有余，而且分动箱可以放大2.7倍动力；不过这台车很可惜还是国五柴油发动机，是否值得选择自己斟酌。

30万级推荐福特Ranger游骑兵，指导价29.98万有2~3万让利；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm、货箱长度1.5米，尺寸等级与Dmax相当，同样是定义轻奢小资皮卡玩具车；Ranger的优点首先是直列五缸柴油3.2T发动机，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500转），这种动力水平算是非常不错了，与6AT匹配后体验会很好；其次为四驱系统虽然也是分四加前电子限滑，但后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁，比以上三台使用的打滑后自动锁止的伊顿式差速锁级别更高。

以上四台皮卡车是30万以下最值得选择的四个选项，级别再高一些就要看F150猛禽进化版了，作为国内唯一一台全时四驱皮卡车能力没得挑，尤其是差速器还是托森式差速器、后桥牙嵌式差速锁；配合3.5T-V6与10AT变速箱的组合，动力也可以说是佼佼者，不过57.28-61.28万的价格确实过于高了，供参考。

比途昂还大，轴距超3米，6.2L V8动力，凯迪拉克巨无霸来了

国内市场大型SUV并不多见，我们很多人所熟悉的上限就是一辆中大型SUV，从国产的红旗HS7、哈弗H9，到普通合资品牌的途昂、普拉多，再到豪华品牌奥迪Q7。中大型SUV产品选择性还是比较丰富的。

但是，来到大型SUV领域，可以发现我们并不太清楚有什么产品，路虎揽胜行政版、林肯领航员算是我们比较能说得上来的产品。

今天再来聊一款已经比较成熟的大型SUV，它来自美系豪华品牌——凯迪拉克，凯迪拉克巨无霸凯雷德这一次换代距离2013年的第4代产品推出已经相隔了7年之久。7年磨一剑，亮剑的时刻还是足够惊艳众人的。

外观方面，全新一代的凯雷德用上最新的一套设计语言，尺寸不小的盾型前进气格栅，极具品牌辨识度的泪眼大灯，依旧很凯迪拉克，无处不展现出来自美系的豪华味儿。

而凯雷德的侧身相当的霸气，这样的霸气很大程度是由凯雷德魁梧壮硕的身型所决定。其标准轴版的车长达到了5359mm，而长轴距版的车长则超过了5500mm，来到了5766mm。

长轴距的整车尺寸5766*2059*1942mm，轴距3407mm。恐怕这身形，一间小小的单身公寓都摆不进这台车吧。

超长，超抢眼的车身之下，凯迪拉克为凯雷德搭配的是一个22寸的轮圈，同样为这份霸气加分不少。

内饰部分是凯雷德很具有亮点的部分，其中OLED曲面显示屏是整个内饰的重中之重，整个屏幕是由三个屏幕构成，分别是7.2英寸触控屏，14.2英寸全液晶仪表盘，16.9英寸中控屏。三屏联动，将科技氛围打造得十分充足。

OLED曲面显示屏仅仅只是凯雷德科技感表现之一，全新一代凯雷德还有很多实用性的黑科技手段，比如L3级的自动驾驶巡航系统，透过高精度地图数据和激光雷达传感器，实现真正的L3级别自动驾驶巡航。

另外，全新一代凯雷德还配备了全新增强显示导航，实时街景投影到中控屏上，使得整个的驾驶环境变得清晰，同时也能给驾驶员带来更好的驾驶安全。

全新一代凯雷德在科技方面给到了大家很多惊喜，而凯迪拉克作为一个豪华品牌，在豪华方面的表现除了精致的做工之外，它还提供了车内36个扬声器，并且支持28种类型的3D环绕声系统。

OMG！什么叫做殿堂级的享受，全车十几个扬声器在这样的对比之下简直太弱。

这么大个家伙，动力方面也很关键。

全新一代凯雷德搭载6.2L?V8自然吸气发动机和一个3.0T?L6柴油发动机可供选择，其中燃油版车型，最大功率313kw，最大马力426匹，最大扭矩623Nm；而首次搭载柴油发动机的凯雷德，这台柴油发动机最大功率207kw，最大马力281匹马力，最大扭矩623Nm。传动方面，匹配的都是10AT变速箱。

悬架方面，全新一代凯雷德首次采用多连杆式独立悬架，并且全车提供空气悬架和电磁阻尼。

日前，还有消息称这一次全新一代的凯雷德还会增加纯电车型，预计2023年上市。纯电车型本身动力的驱动方式不一样，相较于燃油版车型更为直接，所以能带来更为强劲的动力表现，预计我们能在2023年纯电版的凯雷德身上感受一把1000匹马力带来的冲劲。

现款纯进口的凯雷德官方指导价格为148.8万元，若新款维持这个售价的基础上，又有如此多升级的地方，那岂不是美事一桩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。