深圳市09年油价_深圳的油价多少钱一升

1.09年g55多少钱一公里

2.脑壳一热5800入手09年12月的二手乐驰，一个悲伤的过程

3.09年雨燕1.3自动高配，你们的油耗是多少？

4.湖南省益阳市赫山区梅林路加油站在哪个街道

5.09年养路费是否收取？税改费何时施行？

6.关于南方航空股票技术分术

7.淄博09年下半年燃油补贴何时发放？

09年g55多少钱一公里

1.4元。根据查询奔驰官网显示，09年的奔驰g55百公里综合油耗为17.5升，需要加95号汽油，当油价为8元一升时，百公里需要140元，每公里1.4元。奔驰g55是奔驰AMG的高性能越野车。

脑壳一热5800入手09年12月的二手乐驰，一个悲伤的过程

原本想给老婆一个惊喜！买个小车让她练练手，费了九牛二虎之力把车弄好了……前前后后维修了30项……她却不喜欢……还吵了架！哎记录一下悲伤的过程……?1换两前门玻璃200元?2保养四门升降器40元?3雨刮片及雨刮臂240元?4行李箱液压杆60元?5年审检测220元?6换电瓶160元?7换暖风水管80元?8回水壶及防冻液200元?9换发电机皮带助力泵皮带150元?10换气门室盖垫100元?11换机油口加注盖30?12左后尾灯总成70?13右前雾灯总成90元?14安装倒车雷达80元?15改USB收音机机头80元?16前档玻璃裂纹打孔及修复50元?17仪表盘表面除胶及抛光30元?18清洗内堂及发动机舱150元?19两后轮内侧防锈处理50元?20换排档杆球头80元?21换凸轮轴传感器100元?22换废气循环阀300元?23后档除胶30元?24换档杆防尘套40元?25安装四门及后档遮阳网30元?26换火花塞40元?27清洗节气门15元?28安装前后减震缓冲胶圈200元?29四轮保养及刹车油150元?30换机油机滤180元?31座套40元?文采不好……直接上图分享

第一眼看到它是这样的，朋友说一手户5800我没有还价……直接过户

原车内饰

取了牌照准备过户

加了第一箱180元，油表指针不准确……上下波动快，目前的油价，0.39元一公里

前档有裂纹，开了一个孔

四门膜老化变色影响视线，后档膜起泡，并且膜有异味……直接换了两前门玻璃，顺便保养了两前门升降器

排队审车，尾气和其他检测项目都是一次通过，这点很欣慰就是审车费用以前120元，现在220元

发动机舱不是很理想……前部以前有追尾事故……维修的很粗糙……好多都是用拆车件

换了带USB的收音机，某宝80元效果不错……安装上后无收音机信号……最后把充电器取了，收音机工作正常了

洗个澡……之前车身太脏了，估计很久没有洗车了……有污渍的地方开始生锈了……洗干净了全车点了下漆

开了600公里发动机故障灯又报警了……换了一个废弃循环阀，小贵300元

之前的车从没违停过……这个车才开几天就遭了……哎?开车多注意才行……

又洗车底盘做了防锈处理

淘的座套，冬天坐着舒服

前后不到40元

10元一瓶效果不错……清洗干净晾干，直接喷到底盘生锈的位置即可

后档把起泡膜撕掉了?……晚上后车灯光直接射进车内，装了一个猫猫遮挡下……舒服多了

四门也装了……我开车只看后视镜，不存在影响视线……车内隐私保护很高了……

最喜欢这个了……有感觉

车身还是有多处开始生锈

80元自己动手安装了倒车雷达……好用

费了好多心思……感觉还是很满意

努力工作……争取早日把它取回家

09年雨燕1.3自动高配，你们的油耗是多少？

个人小建议（说得不好不要拍砖！哈哈）

1、可以在4S店检查，问一下是怎么回事！（用检测仪驳接行车电脑检测怠速、汽门间隙等）

（检查空气滤清器、火花塞、点火线圈，机油、机油滤清器，等等。）

2、外界因素？负载很重、胎压不足、堵车、驾驶习惯，等等。

1.3L4AT波箱，理想时速70KM/h左右（经验之谈）高于或低于相应油耗都会增加！

“冬天预热也是在到达正常转速的时候才起步走”（最起码要1.5分钟左右吧！）

09年车，理论和实际的磨合早就过了，车辆在正常起动后，（冬天30秒左右，夏天10S）

可挂档行驶了但请不要着急加油，让车子怠速行驶0.3-1公里左右，水温也会逐渐升上来可以

正常行驶了，另外，尽量避免急刹车！！！！

油价即将破9，一脚油一脚刹车都是￥￥￥￥￥￥！！！ 伤不起啊！…………

PS：我的1.5YY7.5左右其它九个同事（最低5.5在西区住到公司35公里左右，最高12L住市区

到公司5公里左右，此人是“刹车狂”）哈哈哈！希望对你有所帮助！！！

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09年养路费是否收取？税改费何时施行？

关于燃油税费改革

■取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。

■汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

成品油价税费改革09年1月1日起,到底是在目前的价格上涨价了还是降价了...?

就看是那个行业和一年使用成品油的数量，这个方案最重要的一点是等于变相降低了油价，因为虽然油价表面没变，用户等于花同样的钱买一升油里已经包含了消费税，而且从量计价，多用多纳税．

另一方面， 国外征收消费税后，就没有任何其他的公路收费。我们从罗马跑到法国，一路上几乎都没有收费，但在中国开征消费税却不取消路桥费，相当于油费变相

加价。

广州某客运企业算了一笔账：该公司一辆公路班车，每年的养路费、客运附加费等约为5万元，取消后，该公司所有班车每年能减少支出2000多万元。而柴油消费税从0.1元/升提高到0.8元/升，一辆大客车每100公里的油耗约为30升，以每天平均行驶800公里算，一年要交税6万多元。即是说，就算取消了养路费、客运附加费等，客运企业年每辆车的成本还是增加了1万多元。

业内人士表示，广东的公路班车现在多数走高速公路，只是取消二级公路收费站，对客运企业帮助不大。这些年油价只升不降，不少企业的“挖潜”已很难了。若无法消化成本，可能就只有考虑提价了。

行家还指出，提高燃油消费税，物流企业也受影响，而且成本较难控制。以从广州到武汉计，一辆货车过路费约1500元，油费1200元左右。提高消费税后，一年下来，就算减了养路费，也不能填补这项成本。也有企业认为，收养路费，至少成本是固定的，但是采用燃油税后，成本的控制就难了很多。

我现在一年交1440元养路费，而税率从每升0.2元涨到了1元，增加了0.8元，算下来相当于1500升油的税，这就是说，我只要一年用油超过1500升我就要多花钱了！而事实上，有多少人一年用油能少于这个数的？我一年用油2000升左右，这样算来得多花400元交税。”

“负担又重了！”成品油价税费改革的消息一传出来，南京的哥朱先生就开始叹气：“我们出租车司机肯定是用油大户，每天少说要用个20升油吧，一年就得7300升朝上，仅仅少交了1200元养路费，却得多花4600多元来交税。”

“我自驾车一年用油2200升左右，不管油价本身降多少，开征燃油税还是让开车人多交了钱。因为油价和燃油税根本就没有什么关系，现在短期看来油价下跌可能会综合了燃油税开征的影响，但是将来油价再涨上去呢？那要花的钱可就多了！”也有网友认为，目前美国一升油还不到4元人民币，其中已经包括了燃油税，相比我们的油价来说，国内的油价还是太高了。

关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：

一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：

1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）

每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：

⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势

1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。

2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。

而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息

控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险

公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议

由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：

从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：

从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

淄博09年下半年燃油补贴何时发放？

09年没通知，你问一下运管处或财政局吧

从2010年起燃油补贴将按年据实结算发放

从2010年起燃油补贴将按年据实结算发放时间：2010年2月26日 09:38近日，财政部和交通运输部联合下发了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，从2010年开始，油价无论年内再调整几次，燃油补贴都是按年度发放，从而形成一种机制。每年6月底前，上一年度的补助资金将发放到补助对象。其中在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的是临时性补贴。

24日，记者在市出租汽车管理处了解到，启动补贴机制的价位水平是当国家确定的成品油出厂价高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴。而且油价补贴随价格浮动而增减。因为与国家市场有控制地间接接轨的国内成品油价格形成机制建立后，今后的油价将是浮动的，与此相对应，油价补贴的标准需随之变动，即油价上涨增加补贴、下跌减少补贴。中央财政负担的油价补贴按年据实结算后拨付。其中，出租汽车补贴，是国家为减轻出租汽车负担而采取的一项重要措施，在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的临时性补贴。

另外，国家对这三者补贴对象的负担比例也不尽相同。对城市公交企业，中央财政负担全部油价补贴。对农村道路经营者的油价补贴，当汽油出厂价在4400元/吨—5480元/吨、柴油出厂价在3870元/吨—5070元/吨时，中央财政负担50%；汽油出厂价高于5480元/吨、柴油出厂价高于5070元/吨的部分，中央财政负担100%。对城市出租车经营者的临时补贴，中央财政负担40%。（李想 首席记者张中平）