兰州油价涨跌_兰州历史油价查询

1.请问从兰州打车或包车到金昌的费用是多少

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4.有没有人了解国航空油料集团？

请问从兰州打车或包车到金昌的费用是多少

甭打听多少钱了，我估计就没有人肯走，除非他是顺道去金昌，或者你还有回程，否则司机得考虑如果空车回来怎么办？岂不是赔大了？

单程的话，路程在大约400公里。假设雇小面包车，百公里算8个油吧，6.66元的油价，光油费就要220元左右，此外还有其他各项收费。因此，按照这个假设条件，你只走单程，司机算上回程油费220元（总油费约430元），要价800元已经算是便宜的了。要价1000也差不多也不为过。

以上算法还是送到就回的（基本当天返回），如果你要用三天车，再加上这三天的各项成本（比方说，如果不包车，他一天可以赚200元，如今你包了，他就问你要这200元），怎么着也不会低于1500元吧（油费还是按430元左右算的。这三天如果产生了油费，还要加上去）！

我小姨夫就是在兰州做货运的老板，不过我没问他，是自己推算的。如果你需要精确数据，告诉我拟的具体情况和要求，我帮你问问。不过他肯定不做你的生意，因为他不接零活，都是长期和大宗的。

祝你好运！

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1．答案 B

[A] so 因此（表因果） [B] but 但是（表转折）

[C] as 由于（表因果） [D] although 虽然（表让步）

2．答案 C

[A] resource 资源 [B] database 数据库

[C] communication 交流，交往，通信 [D] intranet 企业内部网

3．答案 A

[A] pair 一对（合作的人） [B] sociologist s 社会学家

[C] spouse 一对夫妇 [D] universities 大学

4．答案 D

[A] range (from … to…) 在……间浮动（变动）

[B] differ (from … to…) 不一致，不同

[C] vary (from … to…) 变化，不同，有差异

[D] spread (from … to…) 传染，传播，散布

5．答案 D

[A] between [B] among [C] in [D] through

6．答案 C

[A] consequent 随之发生的 [B] controversial 有争议的

[C] similar 相似的，类似的 [D] diffident 缺乏信心的

7．答案 A

[A] issue 论点，（探讨的）问题 [B] dispute 争议，争论

[C] problem 难题，（需要解决的）问题 [D] question 疑问

8．答案 B

[A] cultivate 培养 [B] kick 踢，拒绝，戒除

[C] leave 离开，遗弃 [D] tick 嘀嗒的响，做记号

考点 词义辨析

9．答案 D

[A] how 关系副词 [B] that 关系代词

[C] what 关系代词 [D] whether 连词

考点 逻辑关系

10．答案 B

[A] surprisingly 令人惊讶地 [B] simultaneously 同时地

[C] spontaneously 自然地，本能地 [D] strongly 强烈地

11．答案 C

[A] neither 两者都不 [B] none 一个也没有

[C] both 两者（都） [D] which 关系代词

12．答案 B

[A] made a companion (of) 结为伙伴

[B] took advantage (of) 借助于……，应用（利用）……

[C] took an attitude (of) 采取……的态度

[D] had the best (of) 胜过……

13．答案 D

[A] concerned 挂念的，关心的 [B] excluded 排除在外的

[C] encouraged 被鼓励的 [D] connected有关系的

14．答案 A

[A] totaled 总计…… [B] increased 增长

[C] summed (up to) 总计…… [D] added 累加

15．答案 C

[A] filling 填充 [B] blocking 阻碍

[C] fueling 促进 [D] contributing (to) 起作用，导致，贡献

16．答案 A

[A] swayed 摆布，控制 [B] deviated 使背离

[C] bettered 改善 [D] deteriorated 恶化

17．答案 B

[A] (in) order (that) 为了，表目的

[B] (in) ways (that) 以……的方式，表方式

[C] (for)fear (that) 唯恐，以免，表目的

[D] (in) case (that) 以免，表目的

18．答案 A

[A] it [B] there [C] they [D] if

考点 词义辨析

19．答案 D

[A] (for …) reasons 基于……的原因

[B] (for)keeps 永远

[C] (for)good 一劳永逸

[D] (for…)purposes 表目的

20．答案 C

[A] banning 禁止，取缔 [B] promoting 促进

[C] fighting 与……斗争，抵制 [D] committing 犯（错误），干（坏事）

第二部分 阅读理解

21．答案 A

21． Which of the following is true according to the first two paragraphs? 21． 根据前两段可知以下哪项正确？

[A] Doctors’ confession of mistakes and apologies help to better medical care. [A] 医生承认医疗失误并致歉有助于提高医疗质量。

[B] Experts believe it an inefficient way for patients to sue for their livery [B] 专家认为诉讼索要财产是一种无效手段。

[C] Mistreated patients never sue once suffer an unpreventable adverse medical outcome. [C] 被误诊的病人一旦遭遇不可避免的不良治疗结果从不起诉。

[D] The details of patients’ conditions are often kept secret. [D] 病人的详细情况往往被隐瞒。

22．答案 D

22． While many specialties call for a disclosure mechanism, some physicians are worrying about ____. 22． 虽然许多专家呼吁披露机制，但一些医生担心____。

[A] exposure to the media [A] 面对媒体

[B] describing their mistakes in details [B] 详细描述他们的错误

[C] compensating victims promptly and fairly [C] 及时合理的给予患者补偿

[D] involvement in an expensive civil case [D] 卷入昂贵的诉讼

23．答案 D

23． According to Paragraph 5, laws are enacted in more than 30 states ____. 23． 根据第五段，在30多个州颁布法案的目的是____。

[A] to be adopted by other states [A] 被其它州采纳

[B] to become federal law [B] 成为联邦法律

[C] to make apologies for medical misconducts [C] 为医疗失误而致歉

[D] to spark medical practitioners to confess more [D] 为了鼓励医疗从业者更加坦白

24．答案 B

24. From the last paragraph, we can infer that Doctors should describe the way they made mistakes in order to ____. 24. 从最后一段，我们可以推断出医生应该描述他们的错误过程，从而____。

[A] admit malpractices first [A] 首先承认错误

[B] make less medical mistakes [B] 减少医疗失误

[C] avoid lawsuits [C] 避免法律诉讼

[D] be forgiven [D] 被原谅

25．答案 C

25． The author’s attitude towards doctors’ hearty apologies may be summarized as ____. 25． 作者对“医生诚挚道歉”的态度可以被归纳为____。

[A] skeptical [A] 怀疑的

[B] indifferent [B] 漠不关心的

[C] supportive [C] 支持的

[D] intolerable [D] 无法容忍的

Text 2

26．答案 C

26. In the opening paragraph, the author introduces his topic by ____. 26. 在文章开始段落，作者引入主题的方法是____。

[A] posing a contrast [A] 形成对照

[B] justifying an assumption [B] 证明一种假设的正确性

[C] making a comparison [C] 做出比较

[D] explaining a phenomenon [D] 解释一种现象

27．答案 B

27. The word “balkanization” (line 7, paragraph 2) most probably means____. 27. （第二段第七行）词语balkanization的含义最可能是____。

[A] ignorance [A] 无知

[B] split [B] 割裂

[C] mistake [C] 错误

[D] declination [D] 偏差

28．答案 D

28. According to paragraph 3, New Humanities Initiative is a program that ____? 28. 根据第三段，新人文开端是一个____的课程？

[A] is ambitious enough to create new discipline [A] 志向远大足以产生新课程

[B] will gain popularity for Binghamton University [B] 将在宾汉顿大学流行

[C] can bridge the gap between sciences and human [C] 可以弥合自然科学和人类的沟壑

[D] is a combination of sciences and arts [D] 是由自然科学和人文科学结合而来

29．答案 B

29. By citing the example of Darwin, Dr. Wilson intends to show that ____. 29. 通过引用达尔文的例子，威尔逊博士意在表明____。

[A] qualitative information is more valuable than quantitative observations [A] 定性的信息比定量的观察更有价值

[B] it is preferable to take the mutual advantage of science and humanities [B] 最好利用自然科学和人文科学共有的优势

[C] science has more similarities rather than differences than humanities [C] 自然科学比起人文科学相似性大于差异性

[D] scientists should base their theory on qualitative information [D] 科学家应把理论建立在定性信息的基础上

30．答案 A

30. Which of the following would be the best title for the text? 30. 以下哪一项是本文最好的标题？

[A] Curriculum Designed to Unite Art and Science [A] 为统合人文科学和自然科学而设计的课程

[B] A Better Scholar who Abandoned Physics for Novel [B] 一个弃理从文的进取学者

[C] A Disastrous War between Science and Humanities [C] 自然科学和人文科学之间的灾难性的战争

[D] Dr. Wilson’s Contribution to the American Education [D] 威尔逊博士对美国教育的贡献

Text 3

31．答案 D

31. Senate Democrats were angry with the oilmen because ____. 31. 民主党议员对石油行业不满，因为____。

[A] they get tax-free pay packages [A] 他们获取免税综合工资

[B] Congress took on actions but in vain [B] 国会采取了行动但是无效

[C] the showdowns were merely a routine [C] 摊牌仅仅是例行公事

[D] oil prices had risen so high [D] 石油价格飞涨

32．答案 C

32. From the text we can learn that the bill allowing OPEC to be sued under antitrust laws ____. 32. 从文章中我们可以得知，允许依据反托拉斯法诉讼欧佩克的法案____。

[A] handicaps more drilling and exploration for domestic oil [A] 阻碍进一步开采国内石油

[B] is a kind of intervention that only makes things worse [B] 是一种仅仅会恶化局势的政府干预

[C] turns out to be less influential to decrease oil price rapidly [C] 对迅速降低油价没有太大作用

[D] is in violation of the Sherman Antitrust Act [D] 违反了谢尔曼反托拉斯法

33．答案 C

33. The approval of the bill, NOPEC, on Tuesday implies that ____? 33. 星期二“反欧佩克”法案的正式批准意味着____。

[A] it is necessary to impose tax on windfall profits [A] 有必要征“暴利税”

[B] it is urgent to fight against monopoly [B] 反垄断迫在眉睫

[C] it is pressing to think much of the ever-increasing oil prices [C] 必须尽快重视不断上涨的油价

[D] it is important to resort to NOPEC [D] 诉诸“反欧佩克”法案很重要

34．答案 A

34. According to Democratic senators, which of the following is NOT a factor contributing to soaring oil prices? 34. 根据民主党议员的观点，以下哪一点没有促使油价飞涨？

[A] the basic laws of supply and demand [A] 基本供求规律

[B] the monopoly of oil-producing countries [B] 石油出产国的垄断

[C] speculation in the oil futures markets [C] 石油期货市场投机

[D] oil companies salivating over profits [D] 石油公司垂涎于利益

35．答案 B

35. What can we infer form the last paragraph? 35. 从最后一段我们能推断出什么？

[A] The nation’s Strategic Petroleum Reserve is more than adequate. [A] 本国战略石油储备绰绰有余

[B] Democrats argue that greedy oil companies are the key factor of jumping oil price [B] 民主党人认为贪婪的石油公司是油价上涨的主要原因

[C] President Bush used to be reluctant to drag down the oil price. [C] 布什总统曾不愿降低油价

[D] The federal law bans the windfall profits tax in Bush Government. [D] 在布什政府中联邦法律禁止“暴利税”

二 、试题解析

36．答案 A

36. From the first two paragraphs, we learn that ____ . 36. 从文章前两段我们可以得知____。

[A] aging brains tend to process more information simultaneously [A] 老年人的头脑往往能同时处理更多的信息

[B] one becomes forgetful when he gets old [B] 人老了就变得健忘

[C] older people don’t think their brainpower is declining [C] 老年人不认为自己智能在衰退

[D] the aged always stress long-term benefit [D] 老年人总是强调长期利益

37．答案 A

37. Older adults tend to be forgetful because of ____. 37. 老年人往往健忘，由于____。

[A] their broader range of attention [A] 他们有更加宽广的注意广度

[B] the harm of Alzheimer’s disease [B] 他们受阿尔茨海默病的侵害

[C] their wide information [C] 他们博学多闻

[D] their frustration from limited attention [D] 他们因注意力有限而沮丧

38．答案 D

38. The studies mentioned in paragraph 3 suggest that ____. 38. 第三段所提及的研究表明____。

[A] it is advisable for the old to read slowly [A] 老年人最好缓缓阅读

[B] out-of-place words are never negligible [B] 不恰当的词语不容忽略

[C] there is nothing that can distract young people [C] 没什么东西能够干扰年轻人

[D] old people may be more attentive in face of distractions [D] 老年人面对干扰时可能更注意

39．答案 C

39. What can we infer form the last paragraph? 39. 我们从最后一段可以推导出什么？

[A] old people’s forgetfulness turns to be their advantages [A] 老年人的健忘却是他们的优势

[B] the meaning of a point in a memo is changing anytime [B] 备忘录中信息的含义随时都在改变

[C] wide attention is actually valuable in daily life [C] 日常生活中大范围的注意力事实上很有价值

[D] extra details have impacts on one’s focus of attention [D] 额外的细节对一个人的注意力有影响

40．答案 B

40. The text intends to tell us that ____. 40. 这篇文章试图告诉我们____。

[A] a brain with disease is a brain with wisdom [A] 患有疾病的大脑是充满智慧的大脑

[B] an older brain may be a wiser brain [B] 老人的大脑可能是一个更聪明的大脑

[C] brains do deteriorate with age [C] 智能岁年纪增长而退化

[D] how an older brain processes information [D] 大脑如何加工信息

二 、试题解析

参考答案 41. E 42. C 43. F 44. D 45. G

2022兰州汽油柴油最新价格汇总兰州汽油柴油最新价格汇总图

兰州汽油柴油最新价格

89号汽油价格：7.57元/升

92号汽油价格：8.19元/升

95号汽油价格：8.74元/升

0号柴油价格：7.76元/升

-10柴油价格：8.24元/升

-20柴油价格：8.67元/升

-35柴油价格：8.94元/升

国内油价调整规则：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日。

根据国家发改委：自2022年9月21日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

兰州油价调整走势图最新

兰州油价调整时间表

有没有人了解国航空油料集团？

在目前中国众多冲击世界500强的公司中，中国航油可能是最年轻的一个。

国人对这个年轻的、成长中的公司的了解，主要来自一些零星的信息，其中，某些信息曾一度成为轰动性新闻。

2004年底爆发的陈久霖案，令原本默默无闻的中国航油的名字传遍全球。

2007年，因鹰联航空公司拖欠航油款，迫使中国航油华北公司断然拒绝为其继续供油，导致旅客滞留，各媒体纷纷报道。

2008年，中国航油在抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运期间出色保障航空运输，从而赢得巨大声誉。

2009年，东星航空宣布进入破产程序，给中国航油带来了坏账风险……

在以上众多信息中，公众看到的依然是中国航油的表象。而对于中国航油的实质，多数人并不了解，甚至存在大量的误解……

1、起点：垄断原罪？

近几年，国有企业的迅猛发展，令人惊叹，也引来质疑。有关中国大型国有企业“依靠垄断，牟取暴利”的指责不断出现。国企是否存在垄断原罪，已经成为经济学界研究、争论的一个重点课题，成为评价国有企业的一个基本前提。

毫不例外，年轻的中国航油也被卷入垄断原罪的旋涡。

事实如何呢？

周如成，中国航油集团公司党委常委，中国航油有限公司总裁，一位长期在航油系统摸爬滚打，既了解中国航油的历史变迁，又熟悉航油经营业务的专家。他领导的中国航油有限公司是中国航油集团的核心板块，也是中国航油市场的主要供应者。说到公众对中国航油垄断的疑惑，周如成很平静。他认为很正常。因为对于航空油料这样一个非常专业的特殊市场，一般公众不可能有深入的了解。

“说中国航油垄断，实在是误解。”周如成说，“无论从经济学还是从客观事实的角度分析，这都不是事实。我们既控制不了上游的商品供应，又决定不了下游的商品销售价格，更阻挡不了市场的准入，垄断从何谈起呢？”

中国航油必须从它的上游供应商中国石油(9.66,-0.02,-0.21%)、中国石化(7.40,-0.02,-0.27%)等国内石油石化企业和国际市场采购航油，通过运输、储存、配送、加注等环节，向它的下游即航空公司提供航油供应服务。航油作为国家重要的战略物资，出厂价由国家发改委确定，销售价由民航局确定。面对这样的机制，即便中国航油想垄断，恐怕也是有心无力。

另外，中国的航油市场也不都是中国航油独家经营。南中国有近50%的航油市场份额被境外公司持有；上海、南京、深圳、烟台等发达地区近50%的航油供应早已不属于中国航油。在海南省，中国航油仅在三亚占有微不足道的一点点股份。

上述情形，公众并不知情。

公众对中国航油垄断的嫌疑，似乎主要缘自于人们常见的、飞机票上那几个后印上去的红字——“燃油附加费”，以及国内航油价格曾经高于国外等方面。

这几年，随着国际原油价格的暴涨，航油价格也是一路走高。而航油在航空公司的运营成本中比例也不断提高。为了应对成本的上涨，国内航空公司报经国家相关部门批准，推出了“燃油附加费”。国内航线800公里以上每人征收100元，800公里以下每人征收60元。按照1.6亿人次民航乘客计算，2007国内乘客掏出了近100亿元的燃油附加费。

由于此费以“燃油”为名，所以，许多人误以为该笔费用一定是被中国航油拿去了。

“其实，燃油附加费跟中国航油没有任何关系。燃油附加费是否一年有100亿元我们不清楚，这钱一分钱也不属于中国航油。”周如成解释说。

关于垄断的话题，还有最后一个疑问是：政策垄断存在吗？

记者向周如成请教：民航体制改革对航油提出了“逐步放开航油市场，引入竞争机制”的要求，如今进行到了哪一步呢？

周如成答道：“2001年加入世贸的协定和2005年开始实施的《国内投资民航业规定(试行)》，已经确定航油市场完全开放了。与全世界一样，航油市场存在一个准入门槛。这个门槛是适航的最低标准，是由国家行政法规确定的。凡符合入门条件的国内外企业，中国航油市场都会张开双臂欢迎。这情况在很多行业都是如此。”

关于国内航油价格曾经高于国际油价的问题，周如成说，我们国家的航油价格连同汽油柴油价格已经与国际接轨，由国家发改委统一根据国际油价变化和国民经济发展的实际来确定。由于调整有一个时间问题，航油价格有过高于国际航油价格的时候，但是也有低于国际油价的时候。如去年国际油价达到历史最高的147美元的时候，国内航油价格在很长一段时间里是低于国际油价的，但总体上国内航油价格与国际航油价格是一致的。

说到这里，关于中国航油的垄断嫌疑，应当基本澄清了。

2、风险解读

周如成认为，中国航油非但不能享受垄断公司的衣食无忧，反倒时刻要防范风险。就经营风险而言，新加坡公司炒期货亏损算是个特例，日常的风险主要来自客户大量欠款。这才是中国航油经营过程中的一大难题。

这是历史遗留下来的“规矩”：先加油后付款。

航空公司的欠款行为给中国航油带来了沉重的财务压力。2008年底的时候，相当数量的航空公司所欠油款周期已达50天左右，大大高于正常周期15天。最高的时候，航空公司拖欠中国航油达到160亿元，令公司不堪重负。

一旦被拖欠的货款超过公司承受能力，造成资金链紧张，那么，中国航油的经营将面临窘境。而一旦拖欠货款的客户宣布倒闭，那中国航油遭受的损失就更大了。

鹰联航停飞事件就是在这种情况下发生的。2007年7月17日开始，成都鹰联航空公司在石家庄的一个航班相继停航，原因是鹰联航长期拖欠油款，中国航油华北公司在对其长期催款无效的情况下，依法对其班机采取了停供措施，但社会公众把矛头直接指向了中国航油。

中国航油集团企业文化部总经理蒲广济介绍：鹰联航长期拖欠油款。欠款周期短的50天，最长的达109天，而合同期规定是15天。这等于中国航油要用大量的钱为其垫付油钱并提供服务。服务白干了也就算了，而为其垫付的油钱都是中国航油从银行借的贷款，贷款利息航空公司是永远不会向中国航油支付的。当时1吨油价格在四五千元，飞机的加油量又很大，尤其像我们华北公司河北分公司这样的一家小公司，是拿不出那么多钱为航空公司垫付油款的，更不用说一垫就是100多天了。一个小小的分公司，几千万的油款被拖欠，它就要向银行继续贷款来买油，继续为航空公司无偿支付大量利息。本来是15天，一下子拖到100多天，这就有点过分了。华北公司也实在是没有别的办法可想。为客户提供最优质的服务是我们的使命、本分。我们尽了最大的努力。努力到直接威胁我们为客户提供服务的基本条件了，换句话说，再如此下去，我自己都活不下去了，还怎么为客户服务？

蒲广济说到这里，不由让人联想到掠夺式开采矿藏资源。

“我们从来不愿意公布这样的消息”，蒲广济说，“因为这对航空公司非常不利。比如鹰联航空，它毕竟是我们的客户。我们多么希望通过协商、交涉的方式解决问题啊！为什么非要让事情发展到一方当事人不得不采取‘正当防卫’不可呢？！此次鹰联航停飞事件，由于公众不了解内情，误解是中国航油利用“霸权”挑起的事端。浑身是理的中国航油，结果成了无理；不但受到了旅客的压力，还受到了很大的舆论压力。现在我们接受了教训，如果今后再出现类似的事件，我们将提前向旅客和媒体发布公告，并通报有关机构。而这一次虽然按合同提前数天通知了鹰联航，但一是鹰联航没有听我们关于做好旅客善后工作的劝告，二是我们没有公告社会与旅客。这是我们被误解的原因所在。

周如成说，中国航油作为集交通、商贸、物流为一体的企业，一直强调和谐共赢、和气生财的企业文化。周总自己经常上门拜访航空公司。他的上级，中国航油集团公司总经理孙立，作为中国航油的最高领导，也是常年奔波于客户之间，拜访、沟通，诚心诚意地“晓之以理，动之以情，想法设法降低航空公司拖欠款”。

拖欠中国航油油款由来已久。一些航空公司原以为中国航油的利润都是从他们那儿赚的，而自己又处于经营困难中，所以就尽量拖欠。加上过去中国航油与客户沟通得不够充分，致使拖欠的油款越积越多，成了中国航油经营和发展的老大难问题。

在公司高层领导及中国航油众多员工的共同努力下，航空公司逐步了解了中航油所承受的困难和压力，纷纷结清欠款。记者从中国航油的一份报告上看到：截至2009年6月底，公司应收账款余额降至50.8亿元，较年初减少22.2亿元；其中结算期内28.83亿元，历史拖欠21.97亿元，分别比年初减少11.17亿元和11.03亿元，成功收回鹰联航空全部历史欠款，海航、深航历史拖欠基本结清，大大降低了呆坏账风险。

3、专业之力

周如成说，一些公司有两个误解，一是以为给飞机加注航油很简单，二是以为利润很丰厚。其实，航油加注是是航空产业链中利润很薄的一环，也是一项很专业的工作。专业性体现在航油供应是个非常有技术含量的工作，稍有不慎，就会酿成事故。另外，非专业的公司在采购、储备、运输、加油技能等方面上不去，会大大增加成本，多数外面的公司做航油业务，根本赚不了钱。

但这并不影响中国航油公司的发展。周如成说，实际上中国航油公司的发展空间很大，关键就是要在专业化上做出特色，做出水平，去适应这种低利润运行。其中，很重要的一项就是降低成本。

当我们深入了解了中国的航油市场以及它的运行机制之后，我们才深刻地认识到周如成这一认识的科学。

2006年，中国航油集团公司提出了资源、市场、国际化“三大战略”。中国航油有限公司在母公司“三大战略”的基础上，根据自己的情况，又给自己增加了一条“低成本战略”，得到了集团公司总经理孙立的认可。

周如成认为，我们要向航空公司提供超值的服务，必须降低自身的经营管理成本。规模扩大不等于利润就一定会提高，除非成本得到有效控制，低成本战略的重要性就凸现出来。

周如成要求在强化采购成本测算和加强航油采购的精细化管理上下功夫。通过与供应商积极沟通争取优惠采购价格、采取集中招标采购和固定价格采购等多种形式降低采购成本；继续加强对吨油进货费用、吨油三项费用的预算控制，确保吨油进货费用通过优化资源配置、减少业务流程环节等措施逐年降低。

降低进货费用，对于一个年销售上千万吨的公司来说，如每吨下降5元钱，仅次一项，就是5000万元的利润。中国航油还将出台基建技术规范、工程核算管理办法、设备供应供货目录、工程款拨付管理办法等制度，从制度上降低成本，包括认真研究国内、国际航油价格走势，准确把握航油采购时机，合理配置国际国内航油资源，适时调控库存，最大程度地降低采购成本，提升毛利空间。

2009年上半年，中国航油有限公司航油销量同比增长了10.78%，但经营、财务和管理三项费用却下降了21%。

4、社会情怀

蒲广济说，对于中国航油这样一个艰难经营的公司来说，如果一定要说垄断，那就是垄断了那些亏本的生意，垄断了社会责任。

中国航油目前经营着中国140多个机场的航油供应，其中在80%以上的机场是亏损的。尤其是中西部地区，几乎每个机场都亏损。比如西藏，内地每吨油平均只有120元的运输费，而运输到西藏增加到3000元。明知为西藏供油会亏损，但中国航油还是与地方民航局共同成立了西藏公司，组织了几十辆运油车的车队，从兰州通过青藏公路运上去，要用近一周的时间。由于长途运输导致成本上升，导致每吨航油成本上升2000多元。供应越多，亏损越大。“但是，我们仍然要保障供应。一是因为中国航油的使命所在——‘竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全’；说了就要做到。第二，为了西藏地区的经济发展，承担中国航油要承担的央企的社会责任。”

“这些情况，公众不可能了解，连民航业内的人都不一定想得到。”周如成说。

2008年，中国航油赢得了巨大声誉，原因是他们在抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、奥运期间保障飞机运输中的卓越工作。

2008年，南方雨雪冰冻灾害与汶川特大地震突如其来。在灾区运输条件恶化、航油供应告急的情况下，中国航油快速反应，一方面协调石油、石化、国储局等单位迅速组织油源，另一方面紧急协调总后、铁道部等单位加大调运力度，以最快的速度、最短的时间、最佳的服务保障了航油供应，确保了“空中救灾生命线”的畅通。

在“5·12”汶川大地震抗灾抢险期间，中国航油在保障正常航班的同时，共为1809架次救灾飞机加油1.15万吨，保障专机65架次，及时保障了运送救灾人员、受灾伤员以及消毒防疫飞机、运送物资等军用、民用中外飞机的加油需求，而且免受加油服务费。为保证北川唐家山堰塞湖抢险巨型直升机供油，“五一劳动奖章”获得者蒲明忠带领车队，冒着余震可能带来车毁人亡的危险，三进北川唐家山，不惜一切代价，兑现了“救灾飞机飞到哪里，中国航油就把航油加到哪里”的诺言，得到了全世界的关注和赞誉。

奥运会期间，中国航油面对航班空前集中、变化异常频繁的困难，妥善应对了各国元首专、包机的增、减及临时改点复杂情况，先后为12.21万架次航班加油83.04万吨，共保障涉奥航班8857架次，实现了奥运供油零差错、零事故、零延误、零投诉的目标。在民航发展史上，创造了单个航空加油站单日加油8422吨、保障专机13架次、要客包机85架次、涉奥航班162架次等一系列纪录，兑现了中国航油“以最高的标准、最佳的状态、最优的服务，保证奥运供油万无一失”的承诺。

被中国航油员工称为“2008年漂亮的三大战役”之后，中国航油的外部环境发生了重大变化。

在2008年之前，鉴于航油在飞行成本中所占的较高比例，许多机场、航空公司领导想自己上马航油供应项目。中国航油在2008年冰雪灾害、地震、奥运供油之中的表现，让诸多航空公司看到了航油供应运作的专业要求和难度，从而加深了对中国航油的认识和理解。

现在，越来越多的机场愿意把航油加注交给中国航油来做，认为这比起机场或其他公司来做，更安全放心，成本也不高。这一变化被中国航油公司称为“专业分工得到了市场的承认”。

5、感恩之心

中国航油的历史，最早可以追溯到1990年。在1990年之前，航油业务主要归空军和政府管理、调拨，玩的是计划经济的游戏规则。1981年，民航脱离军队，民航局成为国务院直属机构，航油及相关业务由民航总局及各地区管理局和省局的油料处(科)负责。随着民航体制改革的深入，随着中国现代航空公司相继诞生，由政府调拨航油给企业的情况显然不能再继续下去了。于是，1990年初成立了中国航空油料公司，航油供应从此实现了企业化。

实现了企业化并不意味实现了市场化。

中国航油的关键变化发生在2002年。这一年，原民航总局的9家航空公司和4家服务保障企业进行了联合重组。作为重组后的民航保障企业，中国航空油料集团公司于2002年10月正式挂牌成立，并从此成为国务院国资委直属的大型中央企业。

6年间，中国航油累计为飞机加油741万架次，从未发生任何安全责任事故。

2008年，中国航油有限公司供油机场从2007年的126个扩展到142个；全年销售航油 ………万吨。中国航油集团保障国内机场航油供应主要由中国航油有限公司完成。

现在中国航油集团提出了2015年进入世界500强、实现航油销售量、销售收入和资产规模较2008年翻一番，具有较强竞争力和行业影响力的国际航油公司。在这一目标中，中国航油有限公司依然要扮演最重要角色。周如成总裁雄心勃勃，决心将有限公司建设成为“亚洲排头，国际一流”的国际航油专业化公司。

中国航油集团这个成立仅仅7年的公司，提出要在成立13年之际进入世界500强，这无论如何是一个令人振奋的消息。

根据中国民航的中长期发展规划，到2015年和2020年，全国机场数量将分别增加到200个和244个，航油消耗量将分别增加到2797万吨、4304万吨，这使得中国航油提出“销售翻一番，进入世界500强”有了充足的底气。

一个疑惑是：既然中国航油不是垄断的，那么，中国民航市场的巨大发展，并不意味着这个市场提供的航油需求必然被中国航油全部占领。中国航油何以那么乐观？周如成答道：我们的技术、设备、服务都在向国际化迈进，并且，中国航油几代人用几十年的时间为我们积累了极其宝贵的物质基础和经营管理经验，在全国范围内构建了他人无法在短时间内能够建设起来的航油供油体系，包括储、供、运、检测、加注设备设施和庞大的销售网络。相对于新的竞争对手，肯定我们的成本低、渠道成熟。因此，其他国内国外公司都不大容易把我们的市场份额挤掉，因为他们也要算成本的。

周如成希望在更多的支线机场为航空公司拓展市场提供航油服务支持。支线机场的客货运输周转量不大，航空公司的运营成本高。如果支线机场不能提供航油供应，航空公司就必须因为多带返程航油而减载，就会加大运输成本。同时，中国航油承担的社会责任，也要求它必须在更多的支线机场为航空公司提供航油服务。目前中国航油正与一些新通航的支线机场签订供油合同。“无论赚钱与否，中国航油必须这样做！”孙立如是说。

尤其值得注意的是，集团公司总经理孙立总是不断地在内部强调，中国航油必须永怀感恩之心。在中国航油提出世界500强目标、扩大市场占有率的时候，更要如此。

周如成说，中国航油既感恩我们的上游，也感恩我们的下游。

上游感恩的是中石油、中石化两大集团，以及中海油、大连西太平洋(7.14,0.02,0.28%)等供应商，还包括国际供应商。国外进口的航油占中国国内需求量的40%以上，中国航油已经跟几家国外大型的石油公司签订了一些长期合作的战略意向。

以前，外界普遍认为中国石油、中国石化会在航油供应上与中国航油发生矛盾。周如成解释说，其实我们合作得非常好。2006年，中国航油有限公司股份重组，中国石油、中国石化成为中国航油有限公司的股东，这一股权变动产生了良好的效果。中国石油、中国石化两大集团给中国航油的供油量由2006年的82%的兑现率，到2007年的114%。超14%和欠18%，两个简单的数字含义却很大，因为，这是在国内外航油价格倒挂的情况下，体现了这两大集团的社会责任。

下游要感恩航空公司。正因为感恩，所以每次谈到航空公司的欠款，中国航油从总裁到普通工作人员都强调说，航空公司是我们的客户，我们要尽最大的努力来维护客户的声誉，尽量采取协商的方式来解决问题。周如成说，我们要永远记住：中国航油是伴随着中国民航业务的快速增长而发展起来的，今后我们也要共同发展。正如我们的孙总所要求的那样，无论什么时候，对我们的客户，我们都要永怀感恩、报恩之心。