美国突破变速箱油价格_美国车变速箱

1.1.5本田缤智变速箱油换一次要多少升

2.自动挡变速箱顿挫感怎么回事变速箱换档顿挫怎么办

3.热了车才能动，这辆GL8到底怎么了？

4.自动变速箱油红线和突破哪个品牌好

5.CVT变速箱油恶化值

6.别克英朗用什么变速箱油好

7.19款宝来6at变速箱换油几升

1.5本田缤智变速箱油换一次要多少升

广汽本田现款缤智1.8排量的车型，是每2年或者40000公里，先到为准，更换广汽本田HCF-2无级变速器油3.4升。循环机换油比重力更干净，如果车子平时换油勤快，没有故障问题，可以重力换。

1、自动变速箱更换变速箱油总得来说有两种方法，重力和循环机更换；

2、重力换油，就是升起车子，拧开放油螺丝，放多少油加多少，一般5升左右。重力换油的前提是最好上次的油和这次的油是一样的；

3、循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般是12升左右，循环机换油法干净彻底；

4、循环机换油比重力更干净，自动变速箱换油建议循环。当然如果车子平时换油勤快，没有故障问题，可以重力换。

李鹏涛认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问轿车的话一般都是两到三升左右，建议2年或6W公里就要进行更换的，如果长期不更换的话，那么在挂挡时，就会感觉很生涩，没有以前灵活的。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

朱子昂认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问现在市面上的主流的6速油都可以用的，爱信的，道达尔的，突破的，零公里的。等等。。大概在3年内或6万公里的时候把变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油， 一般要用油10升。车龄长后期的保养多做一下。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

自动挡变速箱顿挫感怎么回事变速箱换档顿挫怎么办

变速器发生换挡受挫有多种原因。变速器是软硬件的结合体，结构和复杂性不能比发动机更多、更少。顿挫的原因主要可以分为以下三大类。如果计算机调谐不好的自动变速器想要实现自动变速器，就需要在变速器上写换挡逻辑。也就是说，这是经常听到的——变速器调谐，也有人称之为匹配。调整变速器看起来很容易，实际难度很大，这需要很多时间和经验的积累，绝不是一朝一夕能做到的。变速器投产，变速器供应商为变速器提供初级程序，可以理解为粗调。然后，各汽车制造商根据需求进行不同风格的进一步深度调整。迄今为止，世界上认真调整变速器，几乎不感到挫折的汽车制造商并不多。因此，在很多情况下，新车在某些道路状况下明显受挫。特别是在堵车的时候，在这种步行方式停止的道路状况下，顿挫的问题更加突出。这就是典型的调谐差带来的结果。变速器老化的变速器调谐不好是外部因素，我们几乎无法改变。另外，谈谈我们可以改变的情况吧。变速器油往往老化是导致变速器受挫的主要原因。自动变速器油的最大作用是传递扭矩，而不是润滑变速器内部的各种机械部件。换句话说，变速器油是用来实现换挡的，有时相当于我们换挡的右手。变速箱油的使用周期变长，老化开始时，第一个变化的是变速箱油的粘度。有些是黏稠的，有些是稀释的。不管怎么说，粘度和以前不一样。变速器的粘度变化较大时，换档会偏移或无法换档。例如，你换挡的右手无力，不能动变速杆。可能是力量太大，换档动作太快，冲击了变速器。两种情况下变速器都在换挡中受挫。谈谈内部机械零件磨损严重，完成了任务油，但不常见的因素，也就是特派团内部机械零件磨损了。当然，这是小概率事件。变速器内部的机械部件磨损，最常见的是离合器片的磨损和液力变矩器的磨损。自动档汽车离合器片和手动档汽车在原理上基本一致，它们都是磨损易损件。但是，自动档汽车离合器片的磨损周期较长，在整个生命周期内基本上不需要更换。像以前早期的双离合器模型那样，离合器片的一般生命周期短也是受挫的主要原因。但近年来，经过不断调整，技术取得重大突破，故障率较以前明显下降。在正常驾驶中，十几万公里以内问题不大。液力变矩器的磨损进一步减少，一般在公里数15万公里以上的车型中，可能会发生液力变矩器的磨损。变速器顿挫如何处理才能正确解决变速器顿挫？那么，如果在上面的三个变速器中看完顿挫的原因，该怎么办呢？重新编写变速器的程序，是因为变速器的调整不好，变速器受挫，我们无法以很高的概率解决。但是，少数制造商在后期对变速器进行程序升级，从而不断改善这种调整不良带来的挫折。也就是说，需要重新编写变速器的程序。目前，在后市场上，第三方供应商提供了重新编写变速器程序的服务，但基本上是为了提高加速度，目前很少能有效改善挫折的程序。另外，编写第三方程序后，汽车制造商不再提供质量保证。如果你的车制造商没有变速器对升级的程序，那就没办法了。但是，变速器调谐带来的挫折很少会越来越严重。不管是最初有，还是最初没有后期都更难，所以应该从其他方面找出变速器挫折的原因。更换特派团油以上详细说明了特派团油老化造成顿挫的原因，同样更换新的特派团油可以解决这种情况造成的顿挫。但这里另一个重要的是，最好更换工厂的变速器油。由于变速箱油对粘度有非常严格的要求，更换厂外的变速箱油后，可能会加重变速器的产生，甚至变速器完全无法换档，因此建议更换厂内的变速箱油。特派团的维护无论是离合器片磨损还是液力变矩器磨损，你的解决办法只有一个，就是修理和更换新零件。现在，很多双离合器的变速器不能简单地更换离合器片，而是组件制的，必须更换离合器片组件。但是离合器片总成的更换很贵，普通的双离合变速器几乎都在3000元以上。液力变矩器的价格更高，几乎5000起步，好在故障率低，几乎没有问题。

热了车才能动，这辆GL8到底怎么了？

GL8是一辆兼顾商务和居家的好选择，但是四轮侠的一位朋友，最近却被GL8折磨得苦不堪言，今天找四轮侠解决问题。车辆故障表现有两个方面：一是长时间停放后必须热车等待水温正常后才能行驶，在不热车的情况下挂挡车辆不动；二是车辆在行驶途中换挡，会出现“咯噔”的响声。

听了车主的描述，我们首先怀疑是自动变速箱出现了故障，但是插上电脑读取数据时，并没有出现故障码。GL8上架子起来后，我们看到了典型的“跑、冒、滴、漏”。机油油底壳、变速箱油底壳已经被漏出来的油覆盖，旁边还有暗红色的助力油凑热闹。

根据经验我们判断，要么是变速箱油流动性下降，要么是变速箱阀体堵塞。这两种可能不管最终确定是哪一种，都需要更换变速箱油。因为自动变速箱的维修起来费用非常高，轻松就会突破万元。为了省钱，四轮侠建议车主先更换变速箱油、变速箱滤清器以及变速箱油底壳垫，预计花费2000元以内。

拆下变速箱油底壳以后，我们发现上次更换的变速箱油滤清器是不知名的副厂件，而且表面有损伤，目前已经失去了过滤作用。新的变速箱油是鲜红色的，使用一段时间以后是暗红色的，但是这台车的变速箱油放出来后明显已经红的发黑了，到了不得不换的地步。

由于劣质的变速箱滤清器无法达到过滤要求，导致变速箱使用中产生的铁屑和杂质混杂在变速箱油之中，变速箱油变得非常浑浊、粘稠，流动性也很差，所以就会出现必须热车才能挂上档行驶的现象。就好比安卓系统需要随时清理内存才能提高手机运行速度。

一般车辆变速箱油的更换量是4L至6L，而这辆别克GL8的正常使用量在7.5L至7.8L之间，得需要8L，可以说用量非常大。按照这次使用的原厂AC德科变速箱油100元/升的价格计算，仅变速箱油就需要花费800元。

这次故障主要问题在于这个不知名的副厂变速箱滤清器，我们这次更换的是优于原厂的正品马勒牌变速箱滤清器，市场价格在200元左右，而这个假冒伪劣产品就不知道多便宜了。

由于漏油严重，变速箱油底壳垫也需要同步更换，我们选择了正品马刺变速箱油底壳垫，费用大概80到100元。而很多副厂的变速箱油底壳垫可能用不了20元，差价能达到4倍以上。

GL8这款车没有放油螺丝，变速箱工作温度上来之后，冷热交替变化加速密封垫的老化，副厂密封垫耐久度和原厂正品有很大差距，如果再出现漏油现象，拆开了就得换油，为了省几十块钱，冒着多花将近2000元的风险，这是典型的得不偿失。四轮侠再一次提醒大家：在维修保养时千万别为了省小钱而误了大事，应该花的费用一定要花。你看似省了一个正品配件的费用，得到的往往是“跑、冒、滴、漏”。

更换变速箱油可以采取自动循环机更换，但是这款老车的变速箱使用年份较长，容易因为自动循环机产生的压力堵塞内部阀体，所以我们这次采用传统重力换油的方式，为这台GL8更换变速箱油。

从变速箱油底壳旁边渗漏出来的暗红色油液是助力油，一开始我们怀疑是助力油壶破裂造成的，之后发现助力油壶并不漏油，漏点在助力油管的橡胶转接头，我们对其进行了更换，解决了转向助力油渗漏的问题。

通过更换变速箱油、变速箱油滤清器和变速箱油底壳垫，解决了这台GL8热车才能行驶和行驶中异响的问题，变速箱也不漏油了。但是这台车的机油油底壳上也有明显的漏油痕迹，而且有些**的机油已经被风吹到了变速箱油底壳上。由于车主最近急需用车，这个问题只能等过几天再解决了。

类似这种年代比较长的车，建议在维修时先制定一个合理的方案并按照步骤执行，不是简单的头疼医头，脚疼医脚。维修保养时不要被价格左右，“一分钱一分货”是亘古不变的硬道理，正品的价值就体现于此。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动变速箱油红线和突破哪个品牌好

自动变速箱有三种类型CVT的最好的：

1、AT的优点是成熟稳定适合绝大多数车型，缺点是容易有顿挫，且相对费油；

2、CVT的有点是平顺无顿挫，省油，缺点是加速性能相对差一些，且不适合大扭力车型；

3、双离合的优点是换挡速度快，操控感好，缺点是早期的干式双离合故障率高，现在的湿式的好多了，但反应速度不如原来干式的，且油耗比干式高一点。

CVT变速箱油恶化值

CVT变速箱油恶化值210000。

在CVT的变速箱程序里，有一项重要的指标就是CVT液劣化日期，可它其实不代表任何日期，跟时间没有关联，跟里程也不是绝对正比关系，其实它跟CVT变速油的关系也不是直接的。

有些相对喜欢研究的朋友，看到维修手册上CVT劣化值超过210000必须更换变速油，只要不超过210000就可以不换油，这个观点并不特别准确，虽然维修手册确实写着低于210000不用换油，但十万公里以后电磁阀和阀体的故障率却大大增加。

CVT劣化值指标：

它不是直接对CVT变速油的在线分析。对于CVT变速箱来说，最最重要的性能指标依赖于钢带传动，主从带轮对钢带的夹紧力至关重要，而过大的夹紧力会导致动力损失，油压系统压力过高，以及过度摩擦力带来的温度升高。

夹紧力需要保持在精确临界范围，主动带轮传感器会时刻检测这个过程，一旦有钢带摩擦力偏低的现象，立刻会提高油压，确保钢带不会打滑，这每一次被动调整的记录也同时转化为劣化值的变化。

因为变速油的性能变差，会直接不断引发这个调整机制，所以劣化值有个上限，突破这个上限的话意味着油压系统的调节能力也会失效，必须更换变速油。也就说劣化值偏高必须更换变速油，但变速油不是要等到劣化值最高才必须更换，两者之间不能划等号，劣化值并不是变速油的性能直接反映。

别克英朗用什么变速箱油好

英朗GT自动挡变速箱一般用ATF变速箱油。

ATF变速箱油专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

扩展资料：

英朗GT介绍：

英朗GT为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。

凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观

百度百科-英朗GT

19款宝来6at变速箱换油几升

循环机换油可以更换10升左右，重力换油4-6升左右。不同的换油方式使用的量是不同的，在做保养时候是有两个模式可以选择，循环换机油的效果比较好，可以排除底部的杂需要更换滤芯和密封圈。

第二张特写图是16升下去的颜色不是说循环换油冲起油泥铁屑，导致堵塞油滤网，造成变速器损坏的吗？爱信6AT有好几种换油口不太一样，大众用的09G系列，丰田用的U系列，标致雪铁龙、沃尔沃和一些国产用的。

循环机更换变速箱油一般需要12L左右的波箱油更多关于爱信6at循环机换油要几升的问题>>“6速可以机器换油的，一般是12升”。

爱信6at变速箱油几升循环机换油可以更换10升左右，重力换油4-6升左右。不同的换油方式使用的量是不同的，在做保养时候是有两个模式可以选择，循环换机油的效果比较好，可以排除底部的杂需要更换滤芯和密封圈。循环机换油12/13L左右。可以不更换滤芯和密封圈了解，多谢！。

爱信的，道达尔的，突破的，零公里的。等等。。大概在3年内或6万公里的时候把变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循4重力4升，循环机12升，滤芯和垫没多少钱可以一起换了循环机8升应该够了吧重力换油。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019