20174月油价几块_2020四月油价

1.车子长时间怠速的4种危害

2.油价为啥一直上涨?

3.牛气冲天的原油 为何一眨眼就创下最长连跌纪录？

4.想入手贝纳利250 2017款二手两万公里值多少钱，他们要7500元说是没什么毛病，仪表盘摘掉修了？

车子长时间怠速的4种危害

车子长时间怠速的4种危害

车子长时间怠速，不仅伤钱包，还会伤身体。

除非天气特别冷、特别热，必须要吹暖风、吹冷气，还是建议尽量不要去做这个事情，即使是一定要长时间怠速，也要注意相对正确、科学的方法。

长时间怠速尾气会更毒

长时间怠速第1个危害就是：尾气会更浓郁。

就好比：偶尔吃一吃垃圾食品的确有害，没错，但问题又不大，今天开心就好了；1天3餐都吃垃圾食品，一吃就是365天，身体有可能就不太对劲了。

北京交通大学王璐婷有篇硕士论文，《机动车怠速排放对社区大气环境的影响研究》，上面有讲到。

机动车在怠速情况下，发动机为贫氧偏浓燃烧，贫就是贫困的贫。

在怠速工况下，机动车排放的HC（碳氢化合物）和CO（一氧化碳）浓度是高于其他工况产生的浓度的。

什么意思？就是简单讲：怠速的时候车子不动，排的尾气和空气混在一起，又被吸回去了，这样发动机的燃烧状况就变差。

比较有意思的，不少国家还出台了反怠速法规，到这个层面。

比如说：西班牙国会在2012年通过了《停车不熄火罚款条例》，机动车靠边停车超过60s不熄火罚100欧元，而且在高速遇到严重堵车的时候不熄火，一样也要处罚。

还有美国纽约，路边停靠超过3分钟不熄火，125到2000美元的罚款，罚款数额是按照分钟数来延长的，并且在学校周边的话，执法力度更严格。

国内其实也有这样的政策的，《北京市大气污染防治条例》第73条规定：驾驶员在停车3分钟以上时应该熄火。

尾气会危害驾驶员健康

不过这些都是对整体的环境的污染，对不对？说起来好像挺大的，对我们个人自己来说，长时间怠速也是会危害身体健康的。

比如说：2019年6月25号，湖南怀化中方县停车场，有2名男子开着空调在车里面睡觉，被人发现的时候车窗紧闭，空调处于开启状态，2名男子因大脑缺氧死亡。

还是刚才的那篇论文里面讲到的：这些一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物会诱发各种呼吸道和肺部疾病。

机动车排放是低空排放的，对吧？排出的有害气体离人越近，伤害越大，特别是处于通风不足的车厢之中的司机。

就好像，你想象一下：一个人在电梯里面吃螺蛳粉、吃臭豆腐，这浓郁的味道是比一般的情况是要更浓的，对不对？

如果喜欢吃螺蛳粉，不在意的话，把它换成抽烟道理也是一样。

如果说夏天实在是太热、太冷，车子真的是需要长时间怠速开着空调，为了自己的身体健康，还是要开一点车窗的。

打开外循环，空调风量也开得大一点，增加通风。不要心疼油钱，窗户打开了效果差，更费油，这个时候不要去管这个了。

白白浪费汽油

除了大量尾气危害环境和危害司机健康，长时间怠速还会白白浪费汽油，就钱嘛！

以前我们拍过视频实测的，2017款雪佛兰科鲁兹1.5L排量，1小时怠速油耗2.4L左右。

现在油价贵了，按照过去几个月92号平均油价7块5/L来算，1小时怠速也是18块钱没了，一顿外卖钱了。

我还找了些其他车型每小时怠速油耗，给大家参考一下：大众速腾1.4T， 2.72L/h；沃尔沃S60 2.0T，2.37L/h；奥迪A6L 30FSI，1.39L/h。

怠速油耗并不是和排量成正比的，要看具体车型的，但是普遍2L左右是跑不了的，超跑什么不知道，没有机会测。

发动机积碳会加重

最后发动机长时间怠速，发动机也会更容易积碳的。

吉林大学杨琦有篇硕士论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》，上面讲。

经常处于怠速工况下，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲洗力度不够，就更容易导致积碳堆积。

就和桌子上面有灰尘一样的，每天擦，不明显的，桌子都还挺干净；1、2年不擦，你看着这桌子颜色都变掉了，一层灰了。

刚才的论文里面还讲到：车子高速行驶的时候，是可以通过提高气流速度对进气道进行冲刷，来一定程度防止积碳的沉积的。

如果以前停车怠速等人的情况比较多，你刚好又是出差，你看，这种商务车的情况，这种方法一定程度也能清除积碳。

效果更理想、性价比更高的方法当然是使用清洁型的燃油宝了，除积碳效果是比较好的，我家也有卖，可以去看看。

长时间怠速尾气对环境等有害还积碳

总得来说，长时间怠速排放的尾气不仅对环境、司机朋友们的身体有害，对我们的钱包也是有大大的损伤。

不仅白白浪费汽油，还会加重发动机积碳。

积碳再把它搞回来也是要代价也是要花钱的，何苦？

油价为啥一直上涨?

1、中东地区长期动荡，导致大量油田减产或停产，原油供应短缺等直接引发国际油价震荡，油价每桶突破60美元，持续上涨。 国际油价由美国操纵，中国没有定价权。 反而现在的中国对石油的依赖越来越大。

2、石油收税过高，有增值税、消费税、城建税等。 平均-桶油要付一半的油税。 国内原油需求量很大程度上，国内各炼油厂的炼油盈利能力与发达国家相比还不够，炼油成本的上升使国内油价自然上涨。

3、低油价严重打击新能源产业。 例如，新能源汽车，新能源汽车本身比普通汽车高，如果是石油价格这样，新能源汽车就会失去市场价值。 因为中国人口很多，所以使用低油价会浪费。

4、在于汽车的普及。 随着经济水平的提高，越来越多的人可以买汽车了。 结果，一些地区的地下停车场容纳不下这么多车了。 另外，近年来，国家在绿色出行和环境保护方面进行了相应的调整，在汽车方面进行了新的变革。?

因此，越来越多的人转向购买绿色能源汽车。 但是，绿色汽车不太受欢迎。 至今仍有许多业主使用石油和汽油。 时至今日，石油和汽油仍然是许多业主不可或缺的汽车能源，也是油价上涨的原因之一。

5、石油资源有限。 国家对石油开采有明确规定，禁止过度捕捞。 由于国家限制原油出口，石油是稀缺资源，必须合理规划使用。 因此，很多业主的需求与供应不成比例，因此价格会上涨。

牛气冲天的原油 为何一眨眼就创下最长连跌纪录？

近半年来原油节节攀升，表现冠绝大宗商品。然而不过一个月，美油就抹平年内全部涨幅，跌入技术性熊市，还创下最长连跌纪录，为何油价牛熊转换这么快？熊真的来了吗？

　之前还是牛冠商品的王者，眨眼便从指标上跌入了“熊市”概念区域，从直冲云霄到坠落谷底，周期不过短短一月，原油的牛熊转化令人猝不及防。其中WTI原油日线十连阴，创下34年最长连阴记录，更令市场瞩目。

　分析人士表示，国际原油价格连续大跌在历史上并不罕见，主要因为品种受宏观因素影响较多，市场体量庞大，周期性趋势性较强。短期内原油市场供需结构尚处于偏弱格局之中，后市油价依然会呈现易跌难涨的格局。

　 油价跌入技术性熊市

　10月3日，美油和布油双双创下76.90美元/桶和86.74美元/桶的四年新高，时隔一个多月后的11月9日，美油和布油最低下探至最低59.26美元/桶和69.13美元/桶，较前期高点已经跌去超过20%，进入了技术性熊市。

　美尔雅期货能化分析师黎磊表示，造成本轮油价大幅下跌的主要原因有三个：一是原油市场处于库存升、价格跌的周期，美国商业原油库存连续7周大幅增加，超过5年均值水平，油价在库存压力下转头下跌。

　二是美国在正式制裁伊朗后，豁免包括中国在内的8个，最大的利多因素消失，促使油价加速下跌。三是IMF预测主要原油消费国2019年经济增速放缓，全球经济下行风险加大带动原油需求减弱，中长期油价面临较大压力。

　11月初调查数据均显示，10月OPEC产量环比增幅高达40万桶/日。同时，俄罗斯10月产量再创新高，环比增加5万桶至1141万桶/天。

　“供应过剩和需求放缓的忧虑导致原油延续弱势。”前海期货分析师唐伟表示，美国制裁伊朗原油出口的靴子落地，搭配豁免条款的制裁措施显得成色不足，而在供应端，一些主要产油国在压力下大幅增产以弥补可能的缺口，两者出现了一定的错位，短期反而导致了供应可能过剩的担忧。

　宝城期货分析师陈栋指出，目前美国、俄罗斯和沙特石油产量正处于或接近历史最高水平，日产量超过3300万桶，占全球石油产量的三分之一。

　 连续阴跌少见多怪

　10月29日至11月9日，WTI原油连续10个交易日下跌，累计跌幅11.37%。雷菲尼蒂夫公司数据显示，美国原油期货价格连续十个交易日下跌，为1984年7月以来最长跌势。

　事实上，国际原油价格连续大跌在历史上并不罕见。例如，文华财经数据显示，WTI原油主力连续合约2016年3月22日至2016年4月4日，日线9连阴。6连阴、7连阴更是多次出现。

　混沌天成期货研究院表示，不同于其他商品，原油供需基本面对于原油价格的影响程度明显偏低。美元强弱、地缘政治、OPEC政策等均会对油价产生明显影响。造成油价持续下跌的原因一般分为三种情况：一是地缘政治风险导致油价脉冲式上涨之后的冲高回落；二是OPEC减产协议失败之后对于原油供应边际上大幅增加的悲观预期；三是全球性的经济危机对于原油需求的冲击。唐伟表示：

　“原油市场体量庞大，参与者众多，市场价格充分竞争，趋势性表现强。”

　11月11日，OPEC监管委员会在阿布扎比召开会议，讨论12月及2019年可能的减产措施。尽管会议没有达成任何实质性的减产协议，但会议前各石油部长释放出的信号，以及沙特能源部长法利赫在会后表示，12月沙特的原油日均供应量将比11月减少50万桶，堪堪稳住了油价的跌势。

　截至11月12日17:40分，美油上涨0.78%；报60.66美元/桶；布伦特原油则上涨1.24%，报71.04美元/桶。唐伟说：

　“原油由于人为因素干扰带来的供应紧张并不具有可持续性，随着美国、巴西、中国等非OPEC+会议成员原油产量的提升，OPEC+减产会议影响的边际效应在下降。由于供应端的保障，未来需求端对价格的影响将更加突出。”

　黎磊表示，减产协议名存实亡，减产执行力主要看沙特和俄罗斯。从今年4月份开始，产油大国的减产执行力度出现松动，沙特、俄罗斯原油产量分别增加61万桶/日、39万桶/日，减产协议名存实亡。

　沙特和俄罗斯是减产协议的主力军，如果两国重新执行较高的减产执行率，而不是靠伊朗、委内瑞拉等被动减产支撑，原油市场将重新进入降库存、再平衡的阶段，使价格超过产油国的财政盈亏平衡油价。

　 熊来了吗

　当前市场，对于原油进入熊市的声音日渐高涨。目前持油价跌入熊市观点的主要依据有二，一是油价相比于10月份高点跌幅超过20%。二是近期WTI、Brent远期曲线已经由Back转变为Contango结构(远期升水)，这通常被认定为原油市场熊市的特征之一。

　混沌天成期货研究院认为，油价下跌只是挤出风险溢价，冲高回落。由于OPEC对于供应端的调控，油价下行空间有限，并未真正进入下行通道，而是重回震荡区间。陈栋认为，油价目前处于中期调整的阶段，是对于2017年6月以来的上涨作出的阶段性回调行情。

　短期而言，原油市场供需结构尚处于偏弱格局之中，后市油价依然会呈现易跌难涨的格局，外盘油价WTI或继续走低至55美元/桶，布伦特原油或继续下探至65美元/桶，国内原油期货1812合约也将面临继续走低的风险，短期关注475-485元/桶的区间支撑。

　中期来看，随着北美需求取暖油消费旺季到来，以及中东地缘因素的再度光临，未来油价存在上涨的积极因素，中期油价存在反弹的动力和预期。唐伟表示：

　“12月的OPEC+会议大幅收紧供应的概率不大，同时增产的概率更小。宏观经济表现对价格影响较大，预计原油后市震荡偏弱，下行趋势还将延续。”

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（文章来源：中国证券网）

想入手贝纳利250 2017款二手两万公里值多少钱，他们要7500元说是没什么毛病，仪表盘摘掉修了？

贝纳利金鹏502百公里油耗一般要4升左右，油耗因各种原因会有差异，一年2万公里，按95号汽油现在每升7元左右的油价，油费大约5600元。大排量摩托车交强险也贵，一般要400元，现加上车船税大约不到500元。

新车

前四年是两年检一次，四年以后是每年都要检车，检车费用一般几十元，各地可能会有差异。保养费用换机油一次要3升多点，如果用专用的全合成加现上机汪滤芯，换一次机油大约要三、四百元左右，2万公里大约要一千多元。

如果不考虑其他费用（如维修 、过路过桥费及其他杂费等），一年跑2万公里上述这些费用相加大约要八、九千元左右，实际使用中肯定在有出入的。