辽宁防油泥车用油价格_油泥防御盾技术是啥

1.去油泥的机油哪个牌子的好用?

2.汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

3.发动机出现的油泥，到底要不要清洗？

4.性能越好的机油价格越贵么？

5.保养换机油，有必要用新机油清洗发动机吗

去油泥的机油哪个牌子的好用?

我车之前也有油泥，用了不少机油效果都不好，后来用了G?T魔力?红机油，是四类PAO的基础油，自身品质很好，还有很好的清洁效果，用后了以后效果确实不错，才用了三次油泥就基本都没有了，而且这个机油的性能也不错，我这几年一直用的这个机油！ 想了解更多可以百度一下

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗？

非常明确的告诉你：没必要！所谓的发动机保护剂，就是在征收你的智商税。发动机保养时使用的机油里面，已经有很多种添加剂了，包括增强润滑的，清除油泥积碳的，防止金属腐蚀的，调节黏温特性的，等等，多达十几种。

只要你使用正规厂家的机油，并且按照规定的时间和里程做保养，机油是完全可以承担起保护发动机的职责的，可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂，其实就是一种机油添加剂，它不仅可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油，在某一方面增强性能，然后改个名字，换个包装，就宣称是发动机保护剂，然后高价卖给你。

不可否认的是，发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护，但是这种保护是过剩的，没有必要的。就像我们普通人，中国的治安已经非常好了，你还有必要雇两个保镖来保护你吗？

所以，对于我们普通的私家车来说，使用普通的机油就可以进行正常的保养，机油就完全凝固承担起保护发动机的重任，完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行，经常爬陡坡等，添加一些发动机保护剂还是有必要的，可以在一定程度上延长发动机使用寿命。

当然，如果你的车不是普通的家用车，而是跑车、赛车等，需要经常下赛道比赛，或者经常高速、高负荷运行，那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了，而是要使用更高级别的机油。

机油添加剂的作用主要是改善机油性能，提高机油润滑效果，降低发动机磨损，有的添加剂还有修复发动机的作用。

发动机机油添加剂这个产品并不属于必须要使用的产品，如果对发动机润滑油更高的要求可以使用，不然使用全合成机油就可以满足发动机润滑需求。

而汽油添加剂主要作用清洗喷油嘴，防止喷油嘴出现堵塞，影响雾化效果，同时还有清理部分发动机积碳的效果，所以定期使用还是有必要的，汽车厂家也要求定期使用燃油添加剂。

车子和人体是一样的，一个人长期注意保养的话，无论是在颜值上，还是人身衰老的速度，都会大大获得良好的效果。人在青年期，你暴饮暴食、透支体力短期内也不会对你产生多大的影响，但是到了晚年就会出现很多症状。

汽车发动机也是这个道理，你平时不注意对车进行保养，那新车咋也能持续开个5、6年不出啥问题，但是越往后车子就越会频繁出问题，这时你再后悔也就晚了。

发动机保护剂就类似人体的保健产品，吃了也没见你有多好，但是到晚年了才发现健康正是积自平时一点一滴的珍惜。

发动机保护剂的确是有清除积炭、改善雾化、减少磨损等功效，不过你偶尔用一瓶两瓶的肯定不会有明显的效果，但是经常使用肯定会延长汽车的寿命的。

发动机保护剂也可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥这些沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。

SMK发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的就是在发动机冷工作的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

SMK发动机保护剂是可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。从这一点上，可以说SMK发动机保护剂确实有作用。

发动机出现的油泥，到底要不要清洗？

发动机出现的油泥，到底要不要清洗？

发动机出现的油泥，到底要不要清洗？毫无疑问，如果使用劣质冒机油，由于机油质量差，发动机内部的油泥会更加奇特。为什么叫劣质机油和机油，因为机油有好有坏，有的质量低劣，好的不能用。

有的是彻头彻尾的渣，完全不能用！有的司机可能会疑惑，如果车少开，发动机内部应该是干净的吧。没毛病，新车刚开始就是这样，里程少，发动机里面干净。但2年后，它不再适用。发动机内部脏东西不多，但由于停放时间长。

机油中即使有一点油泥，时间长了也会沉淀下来。另一方面，有些汽车有很多油泥，但使用非常普遍，油泥分散在机油中，甚至在维修时也会排出。反之，损失不大，大部分出租车都能开很远的距离，这也是原因。

首先说说机油的成分，机油主要由基础油和添加剂组成，基础油分为五类，指标改进剂，清净剂，分散剂，极压抗磨剂，消泡剂、防腐剂等。其中清净剂和分散剂是保证机油清洁效果的主要成分，但这些添加剂的添加量是有严格控制的。

过多会影响润滑效果，积碳的主要成分本质上是清净剂和分散剂，相当于在机油本身的清洁力之外加入了清洁和溶解积碳的作用。这里需要注意的是，清洗过程只能怠速运行，因为添加后粘度会降低，踩油门会磨损发动机。

机油在正常使用过程中会慢慢氧化，氧化的速度决定了机油的寿命。同时，由于温度的原因，机油变稠，形成胶状黏稠物，这些深褐色或黑色的黏稠物就是油泥。油泥会粘附在发动机内部的关键部件上，妨碍其得到适当的润滑。

此外，燃油、废气、水蒸气、废铁屑和其他物质也会导致油泥形成。油泥不溶于机油，因此更换机油时不能有效排出，添加新机油会加速新机油的老化变质，导致新机油有效里程减少大家都知道发动机积碳危害比较大。

重油泥其实对车子的危害更大，比如会堵塞油道，增加摩擦力，散热效果不理想。严重时，会导致车辆故障，甚至发动机大修。少量污泥根本不需要清理。有些车主因为怕有沉积物，往往会提前换油，或者每次换油都用清洁剂清洗。

油泥的形成其实是正常的，也是不可避免的。少量的油泥甚至可以对发动机起到一定的保护作用。更换新机油前，先从机油加注孔向发动机内注入清洁剂，并与旧机油混合，然后启动发动机怠速运转10-15分钟，然后熄火将机油排干。

污泥清洁剂与机油一起使用，然后更换新的。现代家庭汽车越来越多地使用汽油直喷（GDI）或涡轮增压汽油直喷（TGDI）发动机，因此发动机油泥也成为普遍问题，汽车保养要格外注意。

这种说法可能会让一些人感到困惑，但其实原理很简单。发动机曲轴箱通风系统工作时，进气歧管吸入曲轴箱排出的废气，另一根管子与曲轴箱上的进气歧管相连，向曲轴箱补充新鲜空气。如果空气滤清器太脏，进气滤清器不干净。

就会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸，其结果必然是加速油泥的形成。如果你的爱车已经确认油泥很严重，这时候你可以选择使用清洗油或者拆开清洗。由于拆卸的技术要求比较高，我觉得可以取一个折中的方法，拆下气门室盖。

人工清洗气门室内的油泥，然后用清洗油清洗发动机内部的油泥。因为阀盖可以相对容易地拆下，而且油泥不必通过清洗机油来完全清洗干净。

性能越好的机油价格越贵么？

随着汽车的普及和信息传输的多元化， 有车一族对爱车的保养意识越来越强，但真正懂车的人却不多，对作为汽车“心脏”的发动机的保养更是一知半解。说到保养， 最常规的就是更换发动机机油了，很多车主认为，换机油到4S店选择最贵的肯定是最好的，其实不然，更换机油选择合适的更为重要。并非越贵越好。下面小编就来为大家介绍汽车必不可少的润滑油——机油。

基础知识

概念机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油密度约为0.91×103（kg/m3）。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

分类及构成市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种，合成油中又分为：全合成及半合成。

判断机油好坏不能光看价格

在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。

车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差。因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油 行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不一定实用。

特别是到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。

国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病，若盲目用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

机油发黑不一定是机油变质

发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。

“虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化，但目前市场上销售的品牌正品润滑油的质量都很高，机油变黑不一定就是变质了。因为现在的发动机机油中加入的清净分散剂会使机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。”业内人士表示，车主们要根据自己用车环境和上次更换机油里程来判断是否需要更换新机油，不要盲目听从4S店的售后人员因机油变黑就换油的建议，而应该实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

机油选择要适合自己的车型

“机油并非是越贵就越好，选择适合自己爱车的机油才最重要。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。

有时候4S店推荐的一些价格不菲的机油，效果不一定能够胜过普通机油。”据一位杭州新奇特工作人员介绍，在定期保养项目中，对发动机保养最有效的莫过于检验和更换机油了，机油主要有合成机油与矿物机油两种。就油的本质而言，合成机油油体质量较好。

有些车主由于不懂车辆保养，就会盲目选择一些价格昂贵的合成机油，但并不是所有车型都适合。而最简单的办法就是参照所购车辆保养使用手册，按照手册上要求的机油类型进行更换即可，没必要听从4S店工作人员推荐高规格的机油，这样不仅可以保证车辆良好的使用，而且不必多花“冤枉钱”。

买机油要先看粘度标号

通常情况下，我们购买的机油都会符合粘度分类法，机油桶上会有非常明显的粘度标识。机油大致分为冬季用油（W级）和非冬季用油。冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分，共有OW、5W、10W、15W、20w和25w六个等级，其级号越小适应的温度越低；非冬季用油按100℃时的运动粘度分级，共有20、30、40、50和60五个等级，其级号越大，适应的温度越高。

使用多粘度润滑油最好

选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，推荐使用多级油，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。

无需再加添加剂

目前，各种添加剂“炒”得特别火热，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到困惑。对此，不少4S店的售后工作人员均表示，由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。所以，车主在一般情况下无须再另外使用添加剂。

按照保养手册更换机油

在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。

业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。

机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

经过以上的分析介绍，您是不是对汽车润滑油的选择和使用有了新的见解呢？随着汽车渐渐走近平常人的生活，它已不再只被人们视为代步工具。在某种意义上说，汽车也是有生命的。长久以来，和汽车相关的一切保养用品行业也越来越发达，这也让消费者眼花缭乱，不知道究竟选贵的还是应该选对的，加上消费者对其了解不深，经常会花冤枉钱去做没必要的保养。就如应选择适合自己车型的机油一样，我们在爱车的同时，更应懂车。

保养换机油，有必要用新机油清洗发动机吗

汽车保养换机油，有必要用新机油清洗发动机吗？

咱们给鱼缸去换水，一般是要先把水倒掉，然后再倒入清水，再把鱼缸壁洗一洗，洗干净之后再换上新的水。其实这是咱们生活当中，很正常的一种清洗容器的方法，可是咱们的汽车发动机到了换机油的时候，旧机油被放出来变得污浊黑黑的，很自然地也会让咱们联想到，我们的发动机里边，肯定也是有很多的杂质油泥这种残留。

其实咱们发动机机油的作用，除了大家熟知的这种润滑作用之外，还有就是防腐蚀和清洁的作用了，那机油添加剂当中也加入了清洁的成分，那我们可以看得出来，这种放出来的黑乎乎的机油，其实就是清洁成分起的作用，所以说只要咱们发动机机油，按时、按里程去更换的话，还有这个机油滤芯也及时去更换，就基本上已经把发动机那个污染物给带走了！

那最后大家也千万不要低估了咱们现在发动机的性能，完全没有那么娇贵，而且机油也随着发动机技术的发展，它也有现行的这种通用标准，所以说哪怕现在质量再差的发动机，其实它的设计寿命，都是在百万公里级别以上的，所以说我们只要是勤换机油，按时、按里程去换正常的机油和机滤，就不用担心我们发动机会出什么大的问题！