杭州油价上调_杭州油价几号涨价

1.2011年的物价如何变化

2.为什么中国的油价一直那么贵啊

3.新消息！油价“10轮涨”，要多花3比花费，生活压力加大，早准备

4.最近几年的油价报表及上涨原因、上涨的影响

5.杭州那几个加油站油价便宜点

6.温州去杭州开车划算吗

7.杭州的加油站爆满，油价继续涨下去，人们还会选择开车上班吗？

2011年的物价如何变化

一年间，中国的物价涨了多少？每个人都会有不同的感受。同样100元，一年前后，买到的东西少了多少？这样的对比或许更直接点。 为此，本报特意选取了十几个居家生活的样本，对比一下杭州市场上今年7月12日和去年这个时候的零售价格，将100元的实际购买力做了对比，这样就可以更直观地了解到口袋里的100元究竟“蒸发”了多少。

一年间，100元少买了9斤花生米。2010年7月27日，杭州市粮油批发交易市场小杂粮行情显示，花生仁价格5元/斤，2011年7月12日，在农贸市场花生仁零售价格要9元/斤，五谷杂粮中属涨幅最大。荞麦相比去年每斤涨了2块6，其他涨幅不大。

一年间，100元少买了75枚鸡蛋。据大农网信息显示，2010年7月7日杭州普通鸡蛋价格为元/斤。2011年7月12日，农贸市场普通鸡蛋价格为5元/斤，而土鸡蛋价格达到17元/斤。鸡蛋价格依旧呈上涨态势。

一年间，100元少买了8。5斤玉米。受年初南方干旱北方寒冷影响，国内玉米减产，加上少数游资囤货炒作，玉米价格持续攀升，现在零售市场的甜玉米价格达10元/公斤，而去年这个时候只要7元/公斤。

一年间，100元少买了13。5斤黄豆。今年“豆你玩”还没歇着，从绿豆换到了黄豆，去年这个时候散装黄豆只要3。8元/斤，现在要8元左右。

一年间，100元少买了一只西瓜。在杭州市区水果超市，2010年冰糖红玉西瓜2。68元/斤，2011年为2。98元/公斤。其他品种的西瓜价格略有上涨基本没变。

一年间，100元少买了33盒豆腐。“豆你玩”带出“腐不起”，豆制品今年起全线涨价。百姓家常菜的原料之一白玉豆腐每盒从1块涨到了1。5元，最常吃的卤水豆腐都从1。5元/块涨到1。8元/块，豆腐干从5元/斤涨到6元/斤。

一年间，100元少买了3条鲈鱼。2010年7月鲈鱼每斤12~13元左右，2011年7月12日当天卖到20元/斤。其他鱼类价格均有上涨，如包头鱼2010年7月售价5-6元/斤，2011年7月12日售价9元~10/斤，如鲫鱼从去年的7月9元/斤涨到今年7月12元/斤。

一年间，100元少买了2斤8两五花肉。2011年猪肉价格飙升，逼近牛肉。2010年五花肉价格11元/斤左右，2011年7月涨到16元/斤。普通家庭一盘红烧肉成本提高至少5元。

一年间，100元少买了2升汽油。去年来，国际油价一直高位盘整，国内车主也跟着受累。去年7月93号汽油为6。53元/升，历经几轮调价后现在涨到了7。46 元/升。

一年间， 100元少洗5次车。 去年这个时候15元一次，办卡一次才10元，现在起步价就是20元，个别贵的已经到了25元，原本100元能洗10次车，现在只能洗5次。

2010年的年度汉字是“涨”字，2011年已经过去了，“涨”依然是物价的总趋势，对百姓的日常生活产生越来越大的影响，百姓的钱袋子越来越不经用。“我现在最怕听到的两个字就是‘涨价’，几乎每天都有东西涨价。”在菜场买菜的周阿姨感慨钱不够用。5年前家里装空调，拆装费只要50元，今年竟然要200元。

为什么中国的油价一直那么贵啊

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

00价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价（上涨）10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

00是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题假如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

00当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，假设原油价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

00但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

00不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“（2009年）7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

00尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

00不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

00当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

00如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费缩小政府的规模。

00如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的

新消息！油价“10轮涨”，要多花3比花费，生活压力加大，早准备

自今年开始，油价迎来了持续性走高，本以为油价涨至8元就已是天花板，可随着俄乌冲突带来的影响，国际油价开始新一轮大涨，这使得国内油价也跟着走高。

如今成品油价格迎来第11轮调整，其油价也迎来“10轮涨”，这让不少私家车主抱怨不已。

其实，抱怨的又何止私家车主，广大农民群众也深受影响，特别是下面4笔花费多出很多，该咋办？

01、油价迎来“10轮涨”

自6月15日0时起，国内成品油价格再次上调，此次也是年内第10次上涨，其中汽油、柴油分别涨了390元、375元每吨，此次调整后，油价呈现出“10涨1跌0搁浅”。

有关机构计算，此次成品油价上调后，加油站89号汽油涨0.29元，92号油涨0.3元，95号油涨0.32元，0号柴油涨0.32元。

以容量为50L的私家车来看，此次调整后，加满一箱92号油将多花上15元。

而从全国加油站油价变动来看，92号油已全部进入9元大关，多地95号油已突破10元时代。

对于那些依靠物流运输为主的产业而言，油价上涨影响最大，一辆50吨载重的卡车，油价上调后，百公里燃油费用多花上12.8元，跑一趟长途费用轻松增加百元。

很多私家车主也抱怨，如今油价大涨，再这么涨下去，那真不如乘坐出租车、网约车出行。

北京于女士称，自家爱车百公里油耗12升，加的是95号汽油，100公里要花上120元，这样还不如直接乘坐网约车上班，其成本相等。

其实，国内成品油价格走高，主要是受国际油价的影响，上一轮平均油价涨幅比前一轮涨了6.12%。

国际油价上涨的主因是欧盟对俄制裁加剧，目前伦敦布伦特、纽约WTI期货已涨至120美元大关。

美国油价也已突破5美元/加仑，而去年同期仅为3.077美元/加仑，可见涨幅有多大。

如今，国际油价已涨至124美元高位，距离天花板130美元只有6元之差。

短期内来看，随着国际局势复杂变动，对油价起到支撑作用。

而从欧佩克来看，全球石油产能需求为1.018亿桶/日，但实际需求预计为1.0029亿桶/日，因俄乌冲突加剧，石油价格仍有走高可能。

不过大家也不用着急，根据政策，国内油价天花板是130美元/桶，就算国际油价涨破这一数值，国内油价将保持稳定，这不得不说是个利好消息。

02、农民多花3笔费用

自从油价上涨后，航空公司额外收取一笔燃油附加费，其中800公里以上收取40元，以下收取20元；而出租车、网约车、大巴车费用也开始调高，如杭州出租车就加收1元燃油附加费。

不少人认为，油价上涨只是和广大机动车车主有关，和农民没有关联。

实际上并不然，如今正处在三夏农忙之际，正是农用车需求最盛的时候，柴油价格已涨至9元时代，农民将多出3笔花费。

1、农耕成本

除河北部分地区外，小麦已基本收割完毕，但不少农民抱怨，今年的收割成本大增。

往年收割机一亩地收割成本为50元，今年直接涨至70-80元/亩，机手表示油价上涨，收割成本增加，农民也只能被动多给上一笔钱。

小麦收割过后，农民又要及时耕地，而今年的深耕成本也涨了20元/亩，达到60-70元每亩。

不少农民为了及时赶农时，只能无奈让机手帮忙耕地，这样下一季作物才能及时播种下去。

2、运输成本

农忙季节，各种农用机也开始频繁使用起来，不管是去农资店购买化肥、秧苗还是运输粮食，都需要依赖农用车。

毕竟这些东西重量偏重，使用电三轮一次拉不完，可柴油大涨，农民运输成本增多。

还有一些农民，家里种植桃子、西瓜、杏子等果蔬，为了能卖上好价钱，不少农民直接用农用三轮车拉到大集上，可如今油价走高，光是运输成本都是不小的费用。

3、出行成本

如今，很多农民也开始去县城里工作，或将孩子送到县城上学，因距离较远，农民多半使用私家车出行，这使得出行成本增多。

平时，也有不少人逛街、购物、走亲访友开车出行，但随着油价上涨，不少人开始购买电动车，短途出行更倾向于骑电动车。

可以说，随着油价走高，农民生活的方方面面均受到影响。

不过为了减轻农民负担，国家也提高了粮食价格，如小麦价格就突破历史，达到1.5-1.6元/斤；官方还出台多种惠农补助，减轻农民种地成本，大家咋看？

最近几年的油价报表及上涨原因、上涨的影响

1、汽油、柴油价格的上调给汽车市场带来不小的销售压力。尽管对本轮汽油涨价早有预期，但汽车市场的不少汽车经销商表示，由于这次油价上涨太突然，而且幅度超过了15%，不仅让汽车业者措手不及，也令准备买车的人望而却步。（这点是遏制私家车的拥有量）

2、但是在当前房地产市场继续走向萧条的时候，油价上调可能不会导致房价的上涨，反而加剧房地产市场的继续走低。油价攀升增加了交通成本，特别是远郊区上下班的成本加大很多，必然影响到当地房市的销售。（这点是遏制房价的不断提升）

即使是市区的房子，由于在整体性物价上涨以及交通支出的增加，也减少了人们的财富总量。一般来说在通货膨胀的情况下，人们更愿意购买日常消费品，而不大敢冒险进行房地产投资。

3、北京市发改委网站昨日夜间挂出通知称，根据国家发改委相关文件，为补偿欧Ⅳ油品增加的成本，北京从10月7日零时起上调汽、柴油批发基准价格和零售基准价格。根据该通知，北京的汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别上调200元和290元，成品油经营单位可以零售基准价格为基础，在上下8%的浮动幅度内，制定具体零售价格。（这是最主要的一点，政府的支持！）

影响：

1、中国能源网信息总监韩晓平在接受记者采访时表示，油价、电价上涨在意料之中，但没想到这么迅速。韩晓平表示，目前不少地区麦收工作已经结束，正是调整的时机。此前电监会办公厅副主任俞燕山曾公开表示，夏季高峰电力缺口可能达到800万千瓦左右。夏季高峰期间，华东、华中、南方部分省份在用电高峰时段会出现电力缺口，其中南方地区电力供需形势最为严峻，夏季高峰电力缺口可能达到800万千瓦左右，其中广东为550万千瓦，贵州为100万千瓦，云南为150万千瓦。

2、据中通速递服务有限公司的一位业务员介绍，以杭州为发件地，江浙沪的运费从5元一单涨到6元一单。而省外其他地区从10元一单涨到12元一单，涨幅基本在20%

3、　记者近日由上海市食品药品监督管理局获悉，按照卫生部发布的2007年版 6月20日一早，北京各大加油站统一挂出了最新上调的价格，在上涨0.86元、0.92元之后，93号汽油和97号汽油分别达到6.2元/升和6.6元/升。国际油价的日益高企以及国内油价与国际接轨的趋势都表明，这次上涨15%后的油价绝非是国内油价的最高点。这种形势下，国内汽车产业备受关注。

4、电价上调对有色金属行业偏负面，但对各子行业的影响不一而同。有色金属行业耗电约占全国发电量的6-7%。其中有色金属行业中，铜、铝、铅、锌冶炼能耗占总能耗的90%以上，其中电解铝占有色金属总能耗的75%。上调电价对于有色金属行业总体偏负面，但对于铜冶炼成本影响并不大，而对于电解铝行业影响显著。

考虑到油价和金价短期的正相关形势，如果油价出现显著下跌，对金价有一定的压制效应。

大概与我们细细相关的就这些内容了，希望能对您有所帮助，如满意，望采纳！

杭州那几个加油站油价便宜点

03省道与杭州绕城高速交汇处，名为“新商惠”的加油站、萧山通惠路与建设一路口子上的协和加油站、余杭星桥的康博加油站、通惠路南端的高运加油站，这些主要是民营加油站。会比国营的便宜1毛左右。

温州去杭州开车划算吗

不划算。

1、温州->杭州总距离：304.02（公里）总耗时：3.9（小时）油费：182（元），乘坐火车只需要62.5元。所以温州去杭州开车不划算。

2、开车从温州市前往杭州市还需要路桥费：135（元），但是乘坐火车没有路桥费，可以节省135元。所以温州去杭州开车不划算。

杭州的加油站爆满，油价继续涨下去，人们还会选择开车上班吗？

杭州的加油站出现了爆满的情况，油价也在持续不断的上涨，很多人都害怕之后会加不起油，所以在上涨之前选择去加油站，把自己的车子加满油，油价涨得非常厉害，很多人在出行的时候也会选择去坐公共交通工具或者是骑自行车，但绿色出行的方式也是比较合适的，但是对于有一些距离公司比较远的人群来说，也是没有办法的事情，只能够选择开车去上班。油价上涨给出行人员增加了经济负担，而且很多人也都出现加不起油的情况，现在生活当中很多人的压力都是非常大的，如果油价过高的话也是没有办法去选择开车出行的。

日常出行的方式有很多种，不一定非要选择去开车，现在大部分的地区92号的汽油已经在8块左右每升，而95号的汽油也在9块左右每升，98号的汽油也是达到了10元每升。对于收入比较高的人群来说，油价上涨并不会带来特别严重的影响，但是对于普通的打工族来说，如果想要经常开车上下班的话，也是非常奢侈的。

在加油站当中听到最多的两个字就是加满，无论是加92号汽油还是95号汽油，加满一箱都要比之前多出几十块，有一部分的人群之所以会选择把汽车加满油，也是为了放在家里以备不时之需，而大部分的人群都会选择骑电动车去上班。因为很多人都选择去加油，也让很多加油站出现了缺油的情况。

如果油价一直上涨的话，对于想要买车的人群来说，可以考虑去购买一台新能源汽车，新能源汽车在各方面也是有着明显优势的，平时的出行成本非常低。大部分的新能源汽车，百公里的电耗在20度左右，每次充电的价格也是不超过100元的，是比较不错的选择。